EV Sakura Life

日産サクラ購入を機に色々とやってみたいと思っています😎 EV好きの方はメーカー問わずよろしくお願い申し上げます🙇‍♂️ #EV好きと繋がりたい #日産サクラ

[EV Sakura Life @EVSakuraLife]

これからここでやってみたいと思っていることについてまとめておきます。

(1) 中長距離ドライブの簡単なレポート
https://t.co/U52zhSg4fn
#サクラドライブレポート

(2) 日常の電費使用状況の報告
https://t.co/wySvvXo24F
#サクラ電費日記

解説は↓
https://t.co/vsbQpDWB7u
#日産サクラ

[EV Sakura Life @EVSakuraLife]

サクラのレビューはもう巷に結構溢れていて、場末ど素人垢の自分が今更してもしょうがないので、弱小垢なりにニッチなことをやっていきたいと思っています😅

[Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai]

赤字って、元からやがな。
太陽電池そのものでは、儲けるつもりが無い。
仲の良い国々に安値で売って外交ツールにすると同時に、蓄電池とか家電とかEVとか、さらには送配電とか他の発電所とか。
https://t.co/wrp0tsbBOx

[無島 @geneki_sedai]

EV化を進めず自動車を輸出できなくなるならなおのこと日本はEV化をしなくてはならない。燃料輸入の25兆円を何が何でも圧縮しなければ貧困国に成り果てる。

[長島 洋明 | クルマの未来 @hirox2345]

BYDが2027年に全固体電池搭載EVの量産を開始する計画を公表。硫黄系複合電解質を採用し、エネルギー密度は400Wh/kg、航続距離は1000kmを超える見通し。0→80%の充電も10分で完了するという。まずは高級ブランド「仰望（Yangwang）」に約1000台を限定投入し、2030年には大衆車へ展開する。

[B1tcoin3r @B1tcoin3r]

Es gibt wirklich Menschen, die glauben, Hybrid sei eine gute Idee. 🤦

Ist es nicht.
Es ist ein Steuersparmodell – und eine Lüge, die die Autoindustrie gerne verkauft.

Du zahlst zwei Antriebssysteme.
Du wartest zwei Antriebssysteme. Ölwechsel, Zündkerzen, Zahnriemen, Abgasanlage – alles noch da.
Plus Akku, Elektromotor, Inverter, und ein Getriebe, das beide Systeme koordinieren muss.

„Best of both worlds”? Nein.
Beide Wartungskosten.
Beide Fehlerpunkte.

Ein EV: Reifen, Bremsen, Innenraumfilter. Das war’s. Bremsen halten länger, weil Rekuperation die meiste Arbeit macht. Kein Öl. Kein Getriebeöl. Kein Motorkühlmittel.

Hybrid kann strukturell nie so günstig werden wie ein EV.
Komplexität kostet – in der Produktion und im Betrieb. Immer.

Der „Übergangs-Kompromiss” macht Sinn, wenn du wirklich keine Ladeinfrastruktur hast. Aber wer Hybrid als langfristig wirtschaftliche Entscheidung verkauft, ignoriert schlicht die Kostenstruktur.

Einfacher gewinnt. Immer.

[Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai]

EV充電器の電圧や出力を危険と煽る方々、ガソリンの危険性を忘れてるよね。

なんのためのエンジン停止、タバコ禁止、静電気除去シート、か。

ついでに、ガソリンは発がん性物質ですよ。ガソリンスタンドに近いほど、小児ガン、特に白血病が増える。
https://t.co/P6OHWEUKc6

恥ずかしいぞ。

[Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai]

交流はグループ2Bで、そのへんの高圧送電線とか影響ありますね。
一方でアンチのネタに使われるEVの急速充電は、直流ですね。グループ3で、発がん性は確認されてませんね。

さらに言えば給油の間は側に居なければならず、気化したガソリンを吸わされますね。
でもEVの充電の間は車を離れて、トイレなり食事なりに出かけられます。

[EV Sakura Life @EVSakuraLife]

@maihime_pudding ああ、限定3,000台って、つまりそういうことなんですね？😭

[EV Sakura Life @EVSakuraLife]

えぇぇぇ
このクラスで今時最大80kWて😥

[ぷりん @maihime_pudding]

中国では全く売れない理由がよく分かる動画でした。

ホンダ インサイト【公道試乗】乗り味はZR-V!? 実用性とスポーティを兼ね備えた限定3000台の実力派EV!! E-CarLife with ... https://t.co/zKwE9Ri7Pw @YouTubeより

[Rosh @Rosh1780440]

日本企業が回りくどい言い訳をしながら市場から撤退する流れは2000年以降ずっと続いてて「またこのパターンか」という感じ。
エレクトロニクスも一貫してtoo late, too littleだったけど、自動車産業でも同じ轍を踏んでいるように見える。

[村上大名(グーグルAIさん) @daina_murakami]

家電メーカー様へ
もうエコキュートを夜に動かす利点は、社会的には全くないので昼だけ動くようにしてください。

[Bartkun @Bartkun1]

お気づきでしょうか。EVの開発を中止する際、今だに「EV市場の減速」を理由にするのは旧来の大手メーカーばかりだと言う事に。

トヨタ、ホンダ（ソニー・ホンダ含む）、VW、GM、FORD、等々。そして、その広報資料を見てメディアやアナリストがそのまま記事や解… #NewsPicks https://t.co/yH2jHLkhHP

[村上大名(グーグルAIさん) @daina_murakami]

うちの太陽光発電(2018年設置)、当初は10年前後でもとがとれるはずが、電気代高騰のせいですでに元をとってる計算(7～8年)。

今9年目だけど、なんのトラブルもないよ👍️

[ワイド師匠 @feedback330]

トヨタ、事実上の白旗🫨

いや、BEVは作っていくのだろうけれども、完全自社開発を断念したのでは。つまりこれからの「トヨタブランドのBEV」は中国企業との共同開発になるのだろう。企業の判断としては正解としても、日本国内の自動車関連企業群はどうなるのだろうね……🙄

[枫糖小猫 @Konekoutena]

日本现在很多的产业最终都是要被淘汰的。比如丰田在变速箱上有着大量的专利，靠着这个专利过去能躺着收钱。但变速箱这种东西马上就要被淘汰了，当技术完成转型，整个产业都会消失，所有的技术专利也会成为废纸。然而现在日本企业却死守着落后的产业模式，对世界的变化掩耳盗铃，混得过今天就不想明天。谁说出问题就解决说出问题的人，带着这样的态度怎么可能会有未来？

[タツ𝕏 @ritten_JBN]

2100TOPS…😨

次元が違う…😢

[枫糖小猫 @Konekoutena]

看过了无数日本人的推特，我发现大多数日本人都在被自民党的宣传蒙在鼓里，活在信息茧房之中。尽管日本的经济已经是一艘漏水的泰坦尼克，但里面却依旧歌舞升平。其实早在多年前，市面上的日货就变得越来越少，日企倒闭和被收购的新闻层出不穷。但日本人却充耳不闻。如今日元暴跌物价暴涨，这已经在体感上可以明显感觉到了。日本仍然在操控者精神胜利来欺骗自己。日本活在信息茧房之中，这个茧房并非来自政治审查，而是自我封闭，不愿意承认现实的意识

[methane @methane]

アイドリング気にせずエアコン使えるとか、奥様がテスラになれるともうペットモードがない車は対象外になったとか、ユーザー視点でのEVのメリットがよくわかってるCTOですね。

[BYD JAPAN（ビーワイディージャパン） @byd_japan]

「BYD初の軽EV、あなたならいくらと予想しますか？」

📢明日10時から、BYD RACCO車両価格当てキャンペーンが始まります！🦦
正解者の中から抽選で1名様に、最上位グレードの「BYD RACCO 300Premium」をプレゼントします。
📅 5/30(土) 10:00 〜 7/12(日) 23:59
https://t.co/YinhZRGTa7

昨年のジャパンモビリティショーから、たくさんの方に見守られてきたラッコちゃん、いよいよ7月28日（火）、デビューします！
ぜひ特設サイトで覗いてみてくださいね！
#BYD #BYDRACCO #軽自動車 #ありかもBYD #価格当てキャンペーン

[Hiroshi Makita Ph.D. 誰が日本のコロナ禍を悪化させたのか？扶桑社8/18発売中 @BB45_Colorado]

中国が売らないのは、原材料なんです。

原材料は、軍事転用可能という理由をつけられます。

一方で、中間品、製品の場合は、軍事転用困難として既にばりばり対日輸出しています。

これによって日本は、石油・石油化学・化成産業が衰退して産業が空洞化します。

この分野は、輸入5千億円、輸出1兆5千億円で、1兆円の貿易黒字で、しかも輸出先が中国、次いで韓国で、日本の高い技術力と高品質、納期応答、細かな顧客へのカスタムで圧倒的に優位でした。

この産業が、エチレン、BTX不足で枯死してしまい、その下流には、中国、次いで韓国からの中間品が流れ込む事で、再起不能となります。

日本の全産業にとって重要な基盤と言える石油・石油化学・化成産業が壊滅する事で日本の競争力は大幅に減じますし、日本の産業・経済は、中国の下流となる事で安全保障上、極めて脆弱となります。

僕はこれを産業衛星国化と称しています。

[枫糖小猫 @Konekoutena]

诺基亚曾经也是世界第一，是手机界的霸主。但因为技术路线过分保守，从世界第一到份额归零也就是几年时间。没有什么是固定不变的，日本很多企业抖倒了。曾经东芝笔记本电脑，索尼电视，日立冰箱。现在还见得到么？就像功能机技术多年不变，诺基亚也积累了大量的专利技术，但智能机出现，所有的规则都改写了。自打汽车智能化开始，已经换了赛道了。丰田哪天倒产了，也不奇怪。