Penned by the legendary Giorgetto Giugiaro and holding the incredible accolade of officially being the first ever BMW M Car, the M1 is a true wedge-shaped motoring hero ▶️ #WednesdayWedge
📷rm sotheby's
Avrupa'daki otomotiv endüstrisi şimdiye kadar karşılaşılan en zor krizle karşı karşıya.
⚠️Bir tarafta, yazılım tabanlı (software defined vehicle) otomobil Tesla, çok rekabetçi fiyatlarla neredeyse premium kabul ediliyor
⚠️İnanılmaz derecede rekabetçi Çin EV, PHEV otomobilleri
Avrupa'nın mevcut koşullar altında bu zorluklarla, açığı kapatmak için çalışmaya devam etmeleri gerekirken, tücari koruyucu politikalar olmadan bu koşullarda rekabet etmesinin hiçbir yolu yok.
Bu arada:
📍AB'de otomobillere olan talep durdu ve pandemi öncesi seviyelere geri dönmek gerçekçi görünmüyor
📍İhracat pazarları
-Çin>Avrupa otomobillerine düşük talep var
-Trump yönetiminden potansiyel ek tarifeler tehdidi var
-Çin'e diğer uluslararası pazarların kaybedilmesi kaçınılmaz duruyor
⚠️Avrupalı tedarikçiler, elektrifikasyona büyük yatırımlar yaptıkları için daha da büyük risk altındalar, ancak üretim adetleri beklenenin çok altında. Bu arada, Çinli rakiplerine karşı rekabetçi olmaktan çok uzaklar.
Aynı stratejileri izlemeye devam ederlerse aynı sonuçlar olacağından, yeni stratejiler oluşturmanın zamanı geldi.
👇 Avrupa otomobil üreticilerinin piyasa değeri düşüşleri
Batarya değişimi önündeki engeller sadece fiyat değil maalesef.
Mesela
1-On yıllık, kendisi ve elektronik mimarisi eskimiş, ikinci elde fiyatı dip yapmış bir araca, diyelim 4.000$ yeni batarya alırmısınız?
2-Mesela i-phone6, 10 sene önce çıktı. Hadi buldun pili değiştirdin, içindeki donanım bugünün dijital çözümlerine uygun değil, nasıl uyum sağlayacak tüm sisteme
3-Batarya teknolojisi çok hızlı gelişiyor, eski araca yeni teknolojili bir pil takarsan araca nasıl iyi ve güvenli olacağı garantisi vereceksin? Tüm batarya yönetim sistemi yazılımını (BMS) nasıl adapte edeceksin?
4-Eski nesil bataryayı, 10 yıl sonra üretemezsin, hadi 10 yıl önceki bataryayı depoda beklettin ve sonra sattın... Pil depolama çok pahallı bir lojistik faaliyeti, finansal maliyetleri koyarsan, fiyat çıkar tavana
Sonuç:
a)Bu iş olursa sadece (standardşzasyonu nedeniyle) Tesla yapar
b) Bu işe çok zaman harcamış biri olarak söyliyeyim, yıllar sonra pil değişim işlemi çok kolay değil, kendi içinde pil fiyatları dışında bir sürü çözülmesi gereken konu var.