💥 𝙲𝚊𝚍𝚊 𝚎𝚜𝚙𝚞𝚛𝚗𝚊 𝚏𝚊 𝚕𝚊 𝚏𝚕𝚊𝚖𝚊 𝚖𝚎́𝚜 𝚐𝚛𝚊𝚗.
𝐈 𝐥𝐚 𝐟𝐥𝐚𝐦𝐚 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐢𝐧𝐮𝐚 𝐯𝐢𝐯𝐚. 𝐌𝐎𝐋𝐓 𝐕𝐈𝐕𝐀! 🔥
Aquesta tarda lluitarem per endur-nos el primer punt de les semifinals a València (20h). FORÇA PENYA! 💚🖤
#CityOfBadalona#ASISAJoventut
LLEGÓ EL GRAN DÍA. HOY ES DÍA DE #Indy500.
Si la lluvia nos lo permite, hoy se escribirá otra página en los libros de historia del mayor espectáculo de las carreras. VAMOS!!!
Quién acabará besando los ladrillos? 😘🧱
España tiene dos Pole Position en 110 años de historia que tiene el mayor espectáculo de las carreras, y las dos están firmadas por el mismo nombre: Alex Palou. #Indy500
El rey de la categoría reina es español. Qué orgullo. 🇪🇸
📷 @AlbertoNavaln (la cabra de la cámara)
Mansell no GP de Portugal de 1989.
Pilotos de hoje em dia: "O volante vibra, o carro quica muito, tenho dificuldade para trocar de marcha, os pneus não têm aderência, perco o controle nas curvas, o carro é completamente impossível de dirigir".
Homenaje a Ayrton Senna:
Recordamos cuando Sebastian Vettel pilotó el icónico McLaren MP4/8 de 1993 en el 30.º aniversario de su fallecimiento.
#ForeverSenna#ImolaGP
1 de mayo de 1994. 32 años desde aquel fatídico día en Imola. Ayrton Senna seguirá siendo una de las grandes leyendas del deporte. Su iconografía, simbolismo, influencia y recuerdo siguen muy presentes. #retroportadas#senna
Con un gran dolor anunciamos el fallecimiento, a los 79 años de edad, de Isidro Oliveras de la Riva y Marqués, piloto de rallyes, dirigente deportivo y extraordinaria persona. @josepautet, amigo y excopiloto de Bilo Oliveras, ha redactado este obituario: https://t.co/Tdw39LR12n
Recordando a Bilo Oliveras. El pasado día 29 falleció este gran piloto y excelente persona. En el link https://t.co/srnxp8yRiB se accede al obituario escrito por Josep Autet, que publicamos el día 30 y que acompañamos con nuevas fotos de Bilo Oliveras del archivo JAS (ver pies).
🔊| NO TENGO PALABRAS, SOLO DISFRUTEN.
Ahora que se correrá en Mónaco el Gran Premio con autos históricos, recordemos este de 2021.
Coche : Hesketh 1974 - James Hunt
Piloto : Jean-Denis Delétraz
▶️ Avui fa 32 anys que la @Penya1930 va fer història en guanyar la copa d'Europa. Així van viure els protagonistes el dia que es va retrobar de nou
🔗 Aquí més curiositats del dia @bdncom#Badalona 👉🏿 https://t.co/hjCd3GPm9g
1988 Paris–Dakar Rally
Car 204
Ari Vatanen and Bruno Berglund testing their Peugeot 406 T16 prior to the event.
The 1988 Paris-Dakar Rally remains one of the most bizarre and controversial chapters in motorsport history, primarily due to the "disappearance" of Ari Vatanen’s car while he was leading the event.
Ari Vatanen, the defending champion, was dominating the rally in his Peugeot 405 T16. By the time the race reached Bamako, Mali, he held a commanding lead of nearly two hours. However, on the morning of January the 18th, the unthinkable happened as the car was stolen from the service park.
Shortly after the car vanished, a ransom demand was reportedly delivered to the Peugeot team boss, Jean Todt. The thieves allegedly demanded 25 million CFA francs (roughly £80,000 at the time) for the return of the vehicle.
The car was eventually found abandoned in a field a few hours later, but the delay was catastrophic. Under the strict rules of the rally, a car must be at the starting line within a specific time window.
The crew were initially allowed to start the stage late once the car was recovered, but he was later disqualified for failing to start on time.
The 1988 "stolen car" incident sparked numerous conspiracy theories. Some believed it was a rival team’s sabotage, while others suspected a local criminal element.
As you can see the horrendous accident in 1985 certainly didn’t slow Ari down 🤯
🎥 @Peugeot 👏🏻👏🏻
#wrc #dakar #cars #carporn