Giuseppe

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@Fred__18 Se ferrari ha anche il vantaggio dell'aggeggio sullo scarico, come fa a essere debole di rear?? Anno prossimo da quarta forza?

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@FabriMagic Scusate ma chi ha scelto i tecnici e non affondato il colpo con Adrian Newey?

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@Fred__18 Ma quanto darebbe questo aggiornamento in CV?

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@Fred__18 L'ultimo tratto non mi pare esaltamte per Ferrari neppure in curva. Non sembra la situazione di Barcellona.

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@Fred__18 Però poi Merc guadagna in uscita. Boh, io vedo principalmente un giro magico di Lewis in una sessione dove la gestione delle gomme nel giro è stata fondamentale. Per me Ferrari sempre ai soliti 3 decimi. Di telaio sono pari, ma senza FTM Merc per me è una macchina migliore.

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@Fred__18 Hamilton più che Ferrari. Se i dati sono affidabili, la traccia di acceleratore è molto più irregolare per Lewis. Segno di una macchina più nervosa. Poi in generale vedo che hanno una gestione diversa della ricarica. Ham in molte curve guadagna in frenata perchè Rus inizia prima.

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@Fred__18 Per me il peso maggiore lo ha avuto la perfetta gestione delle gomme da parte di Hamilton. Domani credo che le Mercedes faranno gara a sè come a Monaco.

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@Fred__18 Molto preoccupante la vicinanza con Mercedes in curva. Anno prossimo senza il vantaggio FTM la vedo durissima per Ferrari confermarsi seconda/terza forza

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@Fred__18 Ma la Ferrari non era di gran lunga il best chassis e la migliore aerodinamica ?

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@Fred__18 Per me la ferrari è destinata ad occupare il posto che le spetta. 4o team.

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@Fred__18 @MattiaDipi45118 Quindi Mercedes nella fase in cui si ricarica, perde meno kmh? Significherebbe che ha più CV termici. Ma, allora, perché mclaren perde in questa fase?

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@Fred__18 Forse la macchina non è poi così buona come dicono?

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@Fred__18 Sembra che mercedes e altri inizino la frenata molto presto. Perdono tanto in quella fase, per poi andare fortissimo in trazione. È una strategia (sacrificare la velocità in entrata per caricare le batterie in quella fase)?

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@MrPink07510934 @GiulyDuchessa Niente...ovviamente. Mi fanno ridere queste analisi "non è l'aerodinamica in senso stretto"...ma chi lo ha stabilito? Lo ha detto qualche gola profonda della Ferrari?

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@Fred__18 C'è speranza per un ritorno alle barche dislocanti anche in AC?

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@Fred__18 Assolutamente meritati! Seguo anche con interesse le tue analisi sull'America's cup!

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@Fred__18 Capisco il tuo punto di visita. Attendo solo condizioni più severe per giudicare. Perché Leclerc si è giovato di una pista molto meno bagnata di quanto aveva avuto a Silverstone ed il tempo sul giro lo ha fatto "aggrappandosi" ai rettilinei. Complimenti comunque per i post!

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@r44549 @Fred__18 Per me sono gare non comparabili. Qui hanno fatto quasi asciugare la pista. Ed essere scarico ha impedito che verstappen sverniciasse leclerc nei primi giri. Ferrari sempre ai soliti 20 sec è arrivata...

[Giuseppe @Giusepp89287034]

@Fred__18 Non è che il grip è dato dalla pista? Gli altri hanno avuto la stessa evoluzione?