To address extreme levels of data scraping & system manipulation, we’ve applied the following temporary limits:
- Verified accounts are limited to reading 6000 posts/day
- Unverified accounts to 600 posts/day
- New unverified accounts to 300/day
Turussa eräs tunnetun suvun yrittäjä valitti vuonna 2018 lehdessä, miten parin parkkipaikan poistuminen hankaloittaa kauppaa.
Kun tilalle tuli bussipysäkki, nousivat asiakasmäärät ja valitus parkkipaikoista unohtui.
Yrittäjät antavat parkkipaikoille aivan liikaa painoarvoa.
Tunnin juna toteutuu 🚄
Käynnissä olevan suunnitteluvaiheen jälkeen rakentaminen aloitetaan Espoo–Lohja ja Salo–Kupittaa-yhteysväleillä.
👉https://t.co/GlR2K6qUwG
#tunninjuna
Pitäisi ottaa Ranskasta mallia.
Tämä vaatii kuitenkin myös panostusta muuhun joukkoliikenteeseen, tarvitaan tiiviimpää vuoroväliä, ydinyhteyksillä nopeutta, luotettavuutta ja kattavaa syöttöliikennettä.
#lentomatkustaminen#joukkoliikenne
IL: Turun tunnin juna on ainoa ensi hallituskaudella toteutuva suuri ratahanke – Ylen tiedot: asiasta kerrotaan lisää tiistaina https://t.co/33MEwBQlkd
@MikaelJungner@VarpuUtriainen Mitään halvempaa lippuahan ei ole tulossa vaan nykyisen halvimman "light"-lipun sisältöä heikennetään ja etuliitteeksi tulee "super".
Turun raitiotien yleissuunnitelma on valmis lausunnoille ja kaupunkilaisten kommentoitavaksi.
Kirjaa näkemyksesi Satama–Varissuo-raitiotieosuudesta Kerro kantasi -palveluun 25.6.2023 mennessä.
https://t.co/4PBgVV12CI
#Turku#TurunRatikka#TurkuPäättää
@GreteLaukkanen En kyllä näe tuossa mitään noloa käyttäjälle, kulkutapavalinta tapahtuu sen mukaan mikä kätevintä/mukavinta/nopeinta. Suunnittelijana taas nimenomaan päinvastoin, opittavaa ja parannettavaa kaupungilla riittää liikenteellisten ratkaisujen parissa.
@HaronWalliander @HeikkiIsotalo Aseman siirtämistä sivuten, kaupunkihan on pitkään suunnitellut matkakeskusta raiteiden/tien päälle n. nykyisen Matkahuollon kohdille, missä yhdistyisivät juna- ja bussiliikenne saman katon alle. Tällöin nykyinen päärautatieasema poistuisi käytöstä.
Häpeällistä. Toivottavasti velvoitetaan rakentamaan uudelleen entiseen asuunsa. Tällaista jos tapahtuisi Österbladille niin toivoisin kansan lähtevän kaduille. Puolimatkat ja muut grynderit ovat saaneet tahtonsa liian kauan läpi.
#turku
Näin päästään eroon suojellusta puutalosta. Kukaan ei taida olla yllättynyt lopputuloksesta. Johan tuolla oli jo pitkään pidetty ulkoikkunoita auki vieraiden käydä sisään.
https://t.co/1Wan6CFUBQ
EU:ssa alustava sopu jakeluinfran velvoitteista - Suomen tavoitteet huomioitu hyvin 🇪🇺
Suomi on kannattanut kunnianhimoisia tavoitteita jakeluinfralle. On kuitenkin tärkeää, että sähkölatauksen osalta huomioidaan harvaan asutut vähäliikenteiset alueet.
🔗https://t.co/wWRiQBqD1z
@LinjaRy Mukavuudenhaluisena olen itse aina valinnut junan (& Ekstra-luokan) bussin sijaan, jos mahdollista. Tässä olisi linja-autoliikenteellä paikka iskeä takaisin, käyttäjien hyväksyntä on kyselyn mukaan.
#liikenne#joukkoliikenne#mukavuus
Taannoisen @LinjaRy kyselyn vastauksissa matkustamojen mukavuus nähtiin eniten bussin käyttöä lisäävänä tekijänä.
Jliikenteen keihäänkärki etenkin pitkillä matkoilla muun aktiviteetin, (työnteko/rentoutuminen) mahdollistaminen liikkuessa.
Alla yöbussiesim. Japanista.
#liikenne
‼️🥁rrrrrrumpujen pärinäää🥁‼️
Keskustan pyöräliikenteen tavoiteverkko 2035 on nyt julki!✨✨✨ Turusta aiotaan ihan tosissaan tehdä nykyaikainen pyöräkaupunki ✌🏽
@OSSalski@NooraMantere@VRmatkalla Ymmärrän pointin jos matkustaa yksin. Mutta jos osuu tuttuja samaan junaan niin kyllähän ravintolavaunussa kuluu vaikka koko matka kahvia siemaillen, kun istumapaikat olisivat muuten eri päissä vaunuissa.
Mainio vertaus @DestiaOy'n Jorma Mäntyseltä: suurten liikennehankkeiden arvioinnissa pitäisi päästä pois 3310:n pieneltä näytöltä ja sen sijaan nähdä niiden laaja-alainen ja kauaskantoinen vaikuttavuus.
#turuntunninjuna@TunninJuna