Harry Bouman

@ajboekestijn De wetendheid is niet alleen meer voor de bovenlaag in de samenleving die dit vrijelijk naar hand kon zetten. Het heeft helaas de laaggeletterdheid ook boven gebracht

Harry Bouman @Harry_Knotter

20 days ago

@ajboekestijn Ik hoop dat ze de ‘bonnetjes’ een beetje bijhouden itst de Corona periode. Is dit iets voor in de theatervoorstelling?

220

Harry Bouman @Harry_Knotter

24 days ago

@BijleveldHil Absoluut waar, de grootste impact volgt nog….

Harry Bouman @Harry_Knotter

about 1 month ago

@mkeulemans @GCSCS_RuG Oorzaak, niet helder zijn als overheid hoe het werkelijk in elkaar zit. Mensen zijn niet dom en voelen wanneer ze ‘gestuurd’ worden en nog erger beperkt in vrijheid. Gevolg, complottheorieën Oorzaak ligt niet bij X

Harry_Knotter retweeted

Maarten van den Berg

@mr_Smith_Econ

about 2 months ago

Een dag is geen week. Over de stille schaaltruc van de energietransitie. Batterijopslag is geen heilige belofte. Het is gereedschap. Wie er een complete oplossing van maakt, verkoopt geen techniek, maar een verhaal. Ik begin bij de simpelste natuurkunde die er is. 1 kW gedurende 1 uur = 1 kWh. Punt. Hier gaat het hele debat al de mist in: vermogen (kW) en energie (kWh) worden constant door elkaar gehaald. En zodra dat gebeurt, vervaagt elk gevoel voor schaal. Neem één stad: Dortmund. Jaarverbruik ± 1,913 TWh. Deel door de 8.760 uur in een jaar en je houdt een gemiddelde belasting over van ± 218 MW, continu. Geen mening. Een staartdeling. Wat kost het om die stad uit een batterij te voeden? 1 uur → 218 MWh. 4 uur → 874 MWh. 1 dag → 5,24 GWh. 3 dagen → 15,72 GWh. 7 dagen → 36,69 GWh. Geen mening. Een vermenigvuldiging. Nu de prijs. Een batterij op net-schaal kost ± €160–300 per kWh. 1 dag → €0,84–1,57 mld. 3 dagen → €2,52–4,72 mld. 7 dagen → €5,87–11,01 mld. Let op: van “uren” naar “dagen” explodeert het kapitaal. En de grondstoffen. Per kWh LFP-accu, ruwweg: 0,12–0,18 kg lithium, 1,4–1,8 kg grafiet, 0,5–0,8 kg koper. Voor 7 dagen Dortmund: ± 4.400–6.600 ton lithium, ± 51.000–66.000 ton grafiet, ± 18.000–29.000 ton koper. Hier valt het gesprek meestal stil. Want dit gaat niet over een folder, maar over wereldwijde mijnbouw, toeleveringsketens en de macht van wie de grondstof in handen heeft. Het grafiet voor dit éne stadsscenario beslaat al een fors deel van de jaarlijkse wéreldproductie. Voor één stad. Voor één week. Intussen draait overal hetzelfde reclamefilmpje, het “Smart City”-script: zonnepaneel op elk dak, accu in elke kelder, Megapack bij elk trafohuisje, AI die alles regelt, e-auto’s die de rest opvangen. Klinkt slim. Klinkt modern. Klinkt beheersbaar. De denkfout: men doet alsof gereedschap voor een dág automatisch gereedschap voor een wéék is. Dat is het niet. Een instrument dat een piek van een paar uur gladstrijkt, lost geen donkere, windstille week op. Andere tijdschaal, ander probleem. Tesla als schoolvoorbeeld. Powerwall = 13,5 kWh bruikbaar. Voor Dortmund: 1 uur → ± 16.000, 1 dag → ± 388.000, 1 week → ruim 2,7 miljoen. Megapack = ± 3,9 MWh per stuk: 1 uur → ± 56, 1 dag → ± 1.344, 7 dagen → ± 9.400 stuks. Geen scheldpartij. Een boodschappenlijst. En de ruimte? Alleen de accu’s voor het 7-dagenscenario beslaan al ± 0,6 km². Dán pas beginnen de echte vragen: locatie, netaansluiting, brandveiligheid, vergunningen, bewaking. En de elektrische auto’s? Ja, EV-accu’s zijn een echte hefboom. Ja, slim laden en terugleveren helpt over een dag. Dat is zinvol. Maar stop met er een goocheltruc van te maken. Reken mee: EV van ± 65 kWh, waarvan je realistisch 20% per dag aanspreekt (± 13 kWh). Voor één uur Dortmund heb je dan al ruim 16.000 auto’s nodig die tegelijk aangesloten staan én meedoen. Voor een hele dag: alleen haalbaar bij extreme EV-dichtheid, hoge deelname en ijzeren laaddiscipline. De kern, simpel gezegd: EV’s helpen. Thuisaccu’s helpen. Megapacks helpen. Maar ze lossen verschíllende problemen op, op verschíllende tijdschalen. De werkelijke misleiding zit niet in de batterij. Het is de stille verschuiving van schaal: van “een piek afvlakken” wordt “leveringszekerheid”, van “binnen een dag bijsturen” wordt “het systeem draait erop”, van techniek wordt ideologie. Eerlijke planning scheidt de tijdshorizonten. Seconden–uren → batterijen en flexibele vraag. Dagen–weken → andere, robuustere bouwstenen. Seizoenen → wéér een andere infrastructuur. Wie deze lagen op één hoop gooit, verkoopt een verhaal. Wie ze scheidt, bouwt infrastructuur. Daar gaat het om. Niet anti-batterij. Niet anti-slim net. Niet anti-EV. Wél anti-zelfbedrog. Natuurkunde onderhandelt niet. Schaal liegt niet. En aan het eind betaalt het systeem altijd de rekening van wensdenken. Cc @AukeHoekstra

264

138

12K