ひろ@通関士 & 診断士養成課程

現役通関士歴25年。通関業、利用運送事業、保税蔵地場の立上げ。売上ゼロから3億へ。第2のキャリア、中小企業診断士勉強中。物流関連企業の総合支援。 趣味はキャンプ⛺️#通関 #貿易 #通関業者 #通関士

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経歴🚚
① 物流企業に入社後自己啓発で通関士試験合格 → 社長に通関業立上直訴 → 他社へ武者修行 → 当社戻り通関業立上げ。売上ゼロから3億へ。
② 50代にて中小企業診断士に挑戦。1次試験突破。養成課程にて大学院入学。卒業後診断士資格とMBA取得。
これからコンパス片手に新しい価値を提案します

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note投稿しました。

「輸出できます」だけではない。企業の成長に、通関士の経験をどう活かすか｜ひろ@ 通関士 & 診断士養成課程 https://t.co/dM6jI18X1I

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@akassy0507 @richwood0212 相当昔の話ですが、事前教示に出した際(口頭)、職員から「人間と遊ぶのか？」ときかれ、そこがポイントのようなやり取りがあった記憶がありますが……
そこがポイントでは無いんですね！
興味深いです😊

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@AQUANETS1 面白い取組みかと思います。

また志の高い関根さんだからこそのアイデアと思います😊

何かお手伝い出来ることがあればとも思っています😊

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@tomiura346 ありがとうございます😊
共有もしていきましょう👍

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通関士が考える、本当に必要な企業支援とは？｜ひろ@ 通関士 & 診断士養成課程 https://t.co/tlSCoJuJO9

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@chuanchuan90915 面白い視点と表現だと思いました😊

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@richwood0212 @senba16530315 この辺りを、同業者間で補填しあえると良いのに……といつも思っています🤔

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@kousuke__7 私は

デジタル化(データ化)→可視化→標準化→生産性向上

という認識です

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物流を経営戦略に変える提案とは｜ひろ@ 通関士 & 診断士養成課程 https://t.co/EezTQLR9p6

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@makimaki8114 自分のマインドを平衡に保てるか？

は、案外と難しく、仕事の生産性と関係する事を意識していない方って案外と多いような気がしています

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いま立替問題がホットな話題の一つですが

THCを売上計上している業者はどれくらいいるのでしょうか……？(C条件下)

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noteを始めてみる事にしました。
試行錯誤しながらですが、少しずつブラッシュアップしていきたいと思います。
宜しくお願い致します。 https://t.co/2U8myjKgzo

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@koji_teraoka @Apolonia28Polly 職場環境はニの次という考え方ではなく、物流業界も殆どは中小企業で従業員の待遇と設備投資の両方に資金を投入する余力が無いケースが殆どだと思います。できる中小もあるかもしれませんがやりたくてもできない中小もあるかと……。そのような企業は淘汰されると言われればそれまでなのですが…。

[カーゴナビ @cargonavi]

免税輸入2億件超え、税関の負担増大　少額貨物の特例一部廃止へ：日本経済新聞 https://t.co/2Wl1szBup8

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@richwood0212 先日、客先に行った際に、先方はPCで打ち込みながら商談進めて行きました。
ひょっとして……AIに打ち込みながら出た回答と、私の話を照らし合わせて検証してるのではないか？なんて思ったりしました😅

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@NoobMaster3338 ありがとうございます😊

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こちらもなんですね………🤔

[LOGISTICS TODAY @logi_today]

西濃シェンカー、AEO通関業者の認定失効-https://t.co/Yng6EHojmR

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@AQUANETS1 @EKRW1138 ある意味、良いことのようにも思います