須田えいたろう情報局【非公式】

須田えいたろうさんの活動・政策・発言をまとめて発信する非公式応援アカウント。委員会質疑や政策ポイントを分かりやすく共有します。
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[須田えいたろう情報局【非公式】 @Info_Suda]

はじめまして！
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[須田えいたろう｜チームみらい衆議院議員 @Btaros]

昨年1月、埼玉県八潮市で発生した道路陥没事故では、トラックを運転していた方が命を落とされました。約120万人の方々に下水道の使用自粛が求められ、地域の暮らしにも大きな影響が生じました。下水道インフラの老朽化が、私たちの命と日常生活に直結しているという現実を、あらためて突きつけた事故です。

明日は、この事故を契機に改正の検討が行われた下水道法などについて、国土交通委員会で審議が行われます。

本法案は、下水管の診断基準の法定化や、地下埋設物の竣工図提出の義務化など、下水道インフラの安全性確保に向けた重要な改正ですが、運用次第で自治体や事業者の事務負担が増しかねないという課題もあります。事業者の方からは「申請書式が道路管理者ごとに異なり、書類作成の事務負担が重い」との声もお聞きします。

明日の質疑では、AIインタビューへの皆さまのご回答も参考にさせていただき、(1)道路の占用許可手続きのデジタル化による管理者・占用者双方の負担軽減、(2)下水道管理者による維持管理状況の公表の際のGISデータベースの活用促進、(3)自治体による収支見通し作成のIT化支援、(4)ベンチャーも含む技術開発支援、の4点について、大臣・政府にお聞きします。

[須田えいたろう｜チームみらい衆議院議員 @Btaros]

【下水道についてのAIインタビューにご協力ください】
本日、埼玉県八潮市の道路陥没事故の現場を視察しました。
2025年1月の事故でお亡くなりになりましたトラック運転手の方に謹んでお悔やみを申し上げますとともに、約120万人に及んだ下水道使用の制限、
復旧までに1年を超える時間を要している地域の皆さまのご不便・ご負担に、心からお見舞いを申し上げます。

現場では、八潮市・埼玉県下水道局・国土交通省の方々から、点検・調査を実施していたにもかかわらず事故に至った要因や、復旧の進捗状況などについて、丁寧にご説明をいただきました。
人が立ち入ることが難しい場所もある下水道を、どう点検・診断していくか。ドローン・AI等による点検の高度化や、自治体への技術的・財政的支援は不可欠だと、あらためて感じる機会となりました。

5月22日の国土交通委員会では、下水道法の改正案について審議が行われます。現場で得た問題意識を質疑に活かすため、下水道事業に携わる皆さま、下水道を日々ご利用の皆さまのご意見をぜひお聞かせください。

▼AIインタビューはこちら
https://t.co/wAqqdOv6tB

[須田えいたろう｜チームみらい衆議院議員 @Btaros]

本日、地域交通法の改正案が衆議院を通過しました。国土交通委員会の質疑では、本法案で新設される交通事業者のデータ提供義務について、その例外となる「正当な理由」の判断基準を、事業者も参画して作るガイドラインで明確にすると、金子国土交通大臣にお約束いただきました。
このデータ提供のしくみは、人口減少と運転手不足のなかで、地域の交通計画を実情に合わせて作り直すための鍵となります。一方で、事業者側にも、経営に関わる機微な情報や、データ加工コストの負担など、提供をためらう合理的な事情があります。
国会議員になる前、まちづくりのスタートアップを起業し、自治体や交通事業者の皆さまと、地域の移動を支えるしくみづくりに取り組んでまいりました。データ共有の場面では、現場の担当者の方々が「協力したくても社内の合意形成が整わない」「個人情報のマスキングに人手も時間もかけられない」と悩む姿を、何度も目にしてきました。今回、大臣からガイドライン整備のお約束を引き出せたことは、こうした現場の声にお応えする一歩です。
地域の足を守る取り組みは、法案の成立がゴールではなく、施行後の運用が本番です。引き続き丁寧に取り組んでまいります。

[須田えいたろう｜チームみらい衆議院議員 @Btaros]

明日（4/24）の国土交通委員会では、先日の辺野古沖でのボート転覆事故を受けた、海上運送の安全確保についてお聞きします。二度と同じ悲劇を繰り返さないために、登録が必要な事業の定義の明確化と周知の徹底を求めます。かつて瀬戸内で海上タクシー事業を営んでいたとき現場の関係者の方々からうかがった声を胸に、国会の場で質問してまいります。
また、自動運転の実現に向けて複数省庁横断で検討を進める必要のあるデータガバナンスについて、論点を整理し、各省庁への提案と方針の確認を行います。

[須田えいたろう｜チームみらい衆議院議員 @Btaros]

今夜22:00頃からReHacQに出演します。ABEMAとReHacQの共同企画「朝からガチ安野 前夜祭」です。
安野 @takahiroanno 、峰島 @mineshima_mirai 、河合 @michio_mirai も参加します。皆さまぜひご覧ください！

[須田えいたろう｜チームみらい衆議院議員 @Btaros]

先月の国土交通委員会で、自動運転について大臣に質疑を行いました。その後も専門家へのヒアリングや打ち合わせを重ね、実用化に向けて議論を進めています。質疑では、政府が2030年度までに自動運転車両1万台という目標を掲げたことを評価しつつ、2022年に掲げた「2025年度に50か所」の目標が10か所程度にとどまった現実を踏まえ、目標を達成するための戦略が必要だと指摘しました。
金子大臣からは「1日も早い本格的な自動運転社会の実現に向けて全力で取り組む」という、力強い意気込みをお聞きできましたが、海外有力企業の参入も見据えた競争環境の整備や、重要データに国内から実効的にアクセスできることなどのルール形成はまだこれからです。
予算審議が終わり、国土交通委員会も再開されます。専門家へのヒアリングを重ねながら、チームみらいとしての政策を具体化し提案していきます。（質疑全文はこちら https://t.co/CW1A9CZxyi ）

明日の国土交通委員会は、物流の効率化に関する法改正について、山田瑛理 @yamadaeri1982 が質疑に立ちます。ぜひ皆さまご注目ください。

[須田えいたろう｜チームみらい衆議院議員 @Btaros]

「AIと民主主義―国際秩序維持における日本の役割」と題した超党派議連の話し合いに参加しました。学生時代にお世話になった国連事務総長特別顧問の高須先生とも久しぶりにお会いでき、多くの刺激をいただきました。AIが国際秩序に与える影響は避けて通れないテーマです。国際的な議論と国内での実践を接続しながら、デジタル民主主義の推進に取り組んでまいります。

[須田えいたろう情報局【非公式】 @Info_Suda]

ぜひこのマイク納めの動画を見てほしい。

須田えいたろうの演説。
あらためて見ても、とても良い。

現場の空気と、みんなの期待が伝わってくる。

【マイク納め】30年後の未来を想像してみましょう【チームみらい】須田えいたろう https://t.co/E4VPfkjpNX @YouTubeより

[須田えいたろう情報局【非公式】 @Info_Suda]

@zucchini19921 分かります！
須田さんならではの品位、オーラがありますよね！

[須田えいたろう情報局【非公式】 @Info_Suda]

金子国土交通大臣
『須田委員は書物も書いておられるし、自動運転のスタートアップもやっておられる、まさに自動運転のプロであります。ぜひご指導いただきたいと思います。』

須田えいたろうは自動運転のプロ。
大臣もそう認めるほどの人物。

#チームみらい
#須田えいたろう

[須田えいたろう情報局【非公式】 @Info_Suda]

@tsubasagopikari そうですね！
せっかくやるなら身内の故郷はアリかもですね！

[須田えいたろう情報局【非公式】 @Info_Suda]

@hCBVoYvhX6DFVMb ありがとうございます！
高齢者の免許返納率も年々上昇しており、地方での交通空白はとても大きな問題ですね。それを解決するためにも自動運転は大事な論点だと思います。今後に期待しています。

[ᴬᴮᴱ ⿻ @abe_pltc]

＼ ソウダッ!!!! ／

[須田えいたろう情報局【非公式】 @Info_Suda]

@Bakuinthesky27 『データや安全、監督のルールを日本が主導してつくっていくことが非常に重要だ』

上記の発言はありましたが、今回の質疑では、具体の提案はなかったです。

ただ、政府への問題提起として有用な指摘だったのではと考えています。

詳しくは、こちらをご確認ください！

https://t.co/LQFeeVO940

[須田えいたろう情報局【非公式】 @Info_Suda]

『重要なのは、目標を掲げることそれ自体ではなく、それを実現する戦略と道筋を持てているかどうかです。』

この言葉に思わず『ｿｳﾀﾞｯ』と画面の前で言ってしまった👏👏

須田えいたろうの言葉は、シンプルだけど本質を突いている。

#チームみらい
#須田えいたろう

[須田えいたろう情報局【非公式】 @Info_Suda]

@Bakuinthesky27 金子国土交通大臣の発言を引用いたします。

『安全性の確保を大前提に、1日も早い本格的な自動運転社会の実現に向けて全力で取り組むとともに、日本の技術が世界をリードできるよう支援をしていきたいと思っている』

決意は伝わるが、戦略と道筋というには足りていない。私はそう感じました。

[⿻Change Agent冒険譚 @_naminchu]

まさに
フィージビリティなき目標に価値なし

[須田えいたろう｜チームみらい衆議院議員 @Btaros]

本日、チームみらいの国会対策委員長を峰島侑也に引き継ぎ、私は国会対策委員長代理となりました。峰島さんは、スタートアップのCFOとして多様な関係者をまとめ、M&Aを含む難しい交渉を前に進めてきた経験があり、まさに今の国会対応に適任だと考えています。
私自身も、引き続き国会対策委員長代理として党運営に関わりつつ、自動運転などチームみらいの重点政策の実現に取り組んでまいります。こどもが生まれたばかりの時期だからこそ、実際に子育てに向き合うなかで感じる課題や実感を政治にもきちんと反映させながら、次の世代により良い社会を手渡していくための責務を果たしてまいります。

[須田えいたろう情報局【非公式】 @Info_Suda]

@2jOshoqVoo20872 いい質疑でしたね！！

[須田えいたろう情報局【非公式】 @Info_Suda]

この30秒だけ見てほしい。

須田えいたろう
国土交通委員会での初質疑。

初めてとは思えない落ち着きと存在感。

国民の声をまっすぐ届けてくれる政治家だと感じた。

#チームみらい
#須田えいたろう

[C @team_mir_ai]

ほんそれ
当たり前のことではあるのですが、なぜかそれが難しい。
実現する戦略と道筋を持ったら、コツコツと実行ですよ！
チームみらいのハイスペックの頭脳、クリアな思考回路に期待してます、応援してます。

[須田えいたろう情報局【非公式】 @Info_Suda]

『自動運転は、単なる交通政策ではなく、次の時代のモビリティ産業の基盤そのものなんです。』

自動運転は、単なる交通政策ではない。

この視点が重要だと思う。
須田えいたろうの言葉には、説得力がある。

#チームみらい
#須田えいたろう