INVENTOR

[F1Tuits🏁 @F1Tuits]

@culladictof1 @PrimeF1__ @SChecoPerez @redbullracing @F1 Busca lo que dijo ALB. Mientras las actualizaciones llegan el auto se va con VER.

Sí, aquí le dejamos. Y pues en RedBull no dejan pelear a sus pilotos, qué importa estén a 1 décima o a 20 entre ellos. Lo que le importa es el campeonato de pilotos a RedBull.

No me ofendes 👋

[INVENTOR @InventorArq]

@ATellodeMeneses @percepcionpubli @PrimeF1__ Buena postal

[INVENTOR @InventorArq]

@RBChequista Jajajaajajaj

[INVENTOR @InventorArq]

@ATellodeMeneses @SChecoPerez Tal cual

[Alberto Tello de Meneses @ATellodeMeneses]

🧵¿SABÍAS QUE: Mark Webber, el ex coequipero de Sebastian Vettel en RBR, reveló en varias ocasiones que RB tendía a anunciar sus decisiones sobre contratos más tarde que otros equipos, a pesar de ya haberlos firmado?

En materia de Comunicación Estratégica, Imagen Pública y Alta Dirección, existen factores clave para la toma de decisiones que no son del dominio público.

Cada equipo en la #F1 (como cualquier organización de otros ámbitos), tiene sus propios objetivos, estilo de gestión y filosofía, por lo cual, resulta muy limitado pensar que todos actuarán de la misma forma bajo cualquier contexto.

Las razones por las cuales un piloto que ya firmó contrato con un equipo no es anunciado de inmediato se clasifican en tres rubros principales: estratégicas, comerciales y legales.

Con la mente en ello, para un equipo con filosofía y estilo de gestión como el de RB, los motivos más recurrentes que podemos encontrar para retrasar un anuncio son los siguientes:

• Estrategia de comunicación: Los equipos pueden optar por retrasar el anuncio de un contrato para maximizar el impacto mediático y el interés en momentos clave de la temporada, como antes de una carrera importante o cuando la temporada se encuentre mucho más avanzada, para mantener la atención (y la conversación) en el equipo, situación que se traduce en retorno de inversión por exposición de marca.

• Desestabilizar a la competencia: Retrasar el anuncio de un contrato también puede ser visto como una táctica para mantener a la competencia en la incertidumbre, intentando adivinar el siguiente paso y potencialmente desestabilizar a otros equipos que podrían estar interesados en sus pilotos actuales o en negociaciones con otros candidatos.

• Negociaciones en curso: Aunque un contrato puede estar firmado, podrían existir cláusulas o detalles adicionales (como patrocinios o condiciones de desempeño) que aún se están negociando.

• Impacto en el equipo: El anuncio de un cambio de piloto puede afectar la moral y el rendimiento del equipo actual, especialmente si todavía están compitiendo en la temporada. Retrasar el anuncio puede ayudar a mantener el enfoque y la estabilidad dentro del equipo.

• Estrategias legales y comerciales: Los contratos pueden involucrar aspectos legales y financieros complejos que requieren aprobación de múltiples partes, incluidos patrocinadores y socios comerciales. Esto puede prolongar el proceso antes de que se haga un anuncio público.

• Esperando el momento adecuado: Los equipos también pueden esperar a que otros equipos anuncien sus alineaciones, lo que puede influir en la percepción y el valor de su propio anuncio.

Estos factores hacen que los equipos sean cautelosos y calculadores sobre cuándo y cómo anuncian sus acuerdos con los pilotos.

Por supuesto, mientras esta situación prevalece, el manejo de relaciones públicas del equipo y el piloto deben apegarse al principio de confidencialidad y mantener una narrativa que niegue o desmienta cualquier acuerdo alcanzado, hasta nuevo aviso.

En la firma de un contrato y en la decisión de retrasar su anuncio, son muy pocas personas las que intervenimos. Estos procesos son discretos, a nivel ejecutivo y jamás ocurren en el paddock en fases clave. Esto facilita los controles de confianza y de información. Salvo el piloto, su equipo de representación y el director del equipo, el resto de participantes en procesos de este tipo permanecemos en el anonimato.

De ahí que cuando algo se deja ver en el paddock o se filtra a través de él, normalmente es parte de la propia estrategia de comunicación, para que se genere la ilusión en el público y el periodista de haber tenido acceso a información privilegiada, que a veces lo es, si elegimos a uno en particular para ser vocero de alguna exclusiva.

Una mirada a los procesos restringidos detrás de bambalinas de la #F1 que espero te guste. Te lo comparto con amor desde nuestra experiencia y práctica profesional, para que conozcas más sobre este deporte. ✍🏼

[INVENTOR @InventorArq]

@chacho_lml Y este es el referente q tenemos en periodismo de deporte motor en este país....

[INVENTOR @InventorArq]

@Skyline01EN No

[INVENTOR @InventorArq]

@SanPejinuko @ElReyGuiri @wearetherace Jajajaja

[INVENTOR @InventorArq]

@Trolmalpagado @ElReyGuiri @wearetherace La cosa es que se quede Newey que es la verdadera carta ganadora.

[INVENTOR @InventorArq]

@tresimx @jCW_wise @PrimeF1__ @Carlossainz55 @SChecoPerez Na

[INVENTOR @InventorArq]

@SoloVerdades__7 @jCW_wise @PrimeF1__ @Carlossainz55 @SChecoPerez Jajajaja ni al caso

[INVENTOR @InventorArq]

@AlanMUrib Na

[INVENTOR @InventorArq]

@JonaLR66 @FormulaDirecta No sucederá

[INVENTOR @InventorArq]

@OFICIALNEOF1 @ATellodeMeneses @SChecoPerez Pendejo of the weekend

[Neo - 🏁 Iverika F1 🏁 @OFICIALNEOF1]

@ATellodeMeneses @SChecoPerez https://t.co/iH3SFQmbOk

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@ATellodeMeneses Siempre

[INVENTOR @InventorArq]

@ATellodeMeneses @redbullracing @redbull dan pena.

[INVENTOR @InventorArq]

@Cybercat829901 @JohnF1_14 Ya está renovado.

[INVENTOR @InventorArq]

@happieare @DSORacing @Yhacbec Ese Yhacbec es un villa melón