BREAKING: Emirates is reportedly removing Viasat equipment from its new Airbus A350s as it moves to standardize its fleet on Starlink.
• Incoming A350s are expected to transition from Viasat GX Aviation to Starlink
• Starlink is already active on dozens of Emirates Boeing 777s and a growing number of A380s
• Emirates plans to equip approximately 232 aircraft by mid-2027
• Passengers have already made more than 1 million Starlink connections
• More than 1 petabyte of data has been used since the rollout began.
🇰🇷| Corea del Sur completó el programa de desarrollo del avión de combate KF-21 Boramae, convirtiéndose en el octavo país en desarrollar y producir en masa de forma independiente un caza supersónico de quinta generación o superior.
El desarrollo comenzó en 2015 para reemplazar los cazas F-4 y F-5 de la Fuerza Aérea surcoreana. El primer KF-21 Block I de producción será entregado en septiembre, con un plan de incorporar 40 aeronaves para 2028 y 120 para 2032.
El programa tuvo un costo aproximado de 6.000 millones de dólares, se extendió durante una década e incluyó más de 1.600 vuelos de prueba realizados por seis prototipos, sin registrar accidentes.
NEWS: X Money is LIVE, but fintech startups and giants are on "CODE RED".
X Money is live in the US for all Premium and Premium plus subscribers and people started switching immediately.
For years the legacy fintechs treated customers like hostages.
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And the US is only the start. Global rollout is the goal.
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Apple Savings has quietly been cut to 3.4% APY, and users are shifting their balances straight into X Money at up to 6%.
SpaceX acaba de compartir unos videos que nos dan una perspectiva única de lo que sucedió en los momentos finales del vuelo 13 de Starship. Es una locura poder afirmar que la S40 sobrevivió al amerizaje en el Océano Índico, quizá pronto la veamos de regreso en Starbase.
BREAKING: Starlink routers have cleared a US national-security review and received conditional approval from the Department of War and the FCC.
Big win for @Starlink and @SpaceX. 🇺🇸
Unos metros más hacia un lado y el dron habría sido vaporizado
Imaginad esta misma toma pero con la torre atrapando la ship🤯
Se ve claramente como la starship ejecuta la maniobra para el catch.
Primero rota, después cancela la velocidad horizontal generada por el giro...
NASA Administrator Jared Isaacman on orbital data centers:
"If @elonmusk and SpaceX are betting on this right now, there is no reason to believe this will not come to existence. Never bet against an extremely well capitalized Elon."
On NASA's mission to head back to the Moon, he said: "We can't do it without them. So the fact that they're extremely well capitalized right now is a fantastic thing, not to mention the engineering talent that's in there. Without question the greatest entrepreneur and engineer in recent history."
via Moonshots pod: https://t.co/pU8zFGWY3Y
Morgan Stanley's Adam Jonas on the possibility of @SpaceX attempting its first-ever Starship tower catch during Flight 14:
"If they can do that, bears may need to consider cryogenic hibernation."
El cohete funcional más potente construido hasta ahora había sido el Saturno V que llevó a los astronautas del Apolo 11 al espacio para emprender su éxitoso viaje a la Luna el 16 de julio de 1969, tenía 5 motores F1 en la primera etapa con una fuerza de despegue total a nivel del mar de 3.500 toneladas (tf).
Los Rusos trataron de construir uno superior al Saturno V, el N-1, con 30 motores NK-15 que generaban una fuerza de despegue total de 4.600 tf, pero nunca lo pudieron despegar después de 4 intentos fallidos. 🤭👎
Posteriormente la NASA se superó así misma con el cohete SLS que llevó a la reciente misión Artemis al espacio, una fuerza de 3.990 tf.
Pero llegó SpaceX con este potente cohete super heavy booster de 33 motores raptor y una fuerza de despegue total de 9.240 tf. 2.7 veces más potente que el Saturno V, y el doble del fracasado cohete ruso. 😱
La bestia de Elon Musk.
¡Guao!.
Just want to give a shoutout to the @SpaceX production, camera and Starlink teams. The views during yesterday's Starship test flight, in crispy 4K, were beautiful.
We got some new camera views on this flight. Starship V3 features a record 50 cameras, and Starlink provided a reliable feed of everything without issue, even during reentry with the plasma blanket.
The drones, stationary cameras, onboard cameras, graphics, knowledgable presenters (shoutout @kate_tice, @CommiNathan, @danhuot), etc. The production quality on SpaceX's launch livestreams is second to none.
🚀 Starship Flight 13: la primera vez
La primera vez que Starship despliega satélites Starlink V3 reales.
El primer paso real hacia el despliegue masivo de la próxima generación de internet espacial y, en un futuro cercano, de computación de IA.
✅ 20 satélites Starlink V3 desplegados
✅ Extensión de paneles solares y antenas en un speed-run de 20 minutos
✅ Conexión por radio y láser a estaciones de tierra y a la constelación
✅ Relight de un Raptor en el espacio
✅ Reentrada controlada + flip + landing burn
✅ Amerizaje suave de la Starship… y se quedó flotando íntegra en el Índico
Todo ello retransmitido en directo con cámaras desde el espacio, mientras narraban paso a paso cada fase del vuelo.
Una nave que ha viajado por el espacio… flotando en el agua como un barco.
Se podían contar a simple vista las baldosas térmicas (tiles) que faltaban.
Como inversor, el capex de esta empresa se traducirá en desplegar satélites capaces de generar 1 Tbps de información y en crear data center orbitales.
Starlink V3 no tiene referentes. El valor que esta tecnología va a generar en comunicaciones y con los futuros satélites de IA cambiará la economía y el mundo.
🚀 Una de las mejores decisiones de ingeniería de Elon Musk: abandonar la fibra de carbono y el aluminio por el acero 30X.
Muchos no entienden todavía por qué lo hizo (después de probar acero 301 y 304). Las razones son de peso, nunca mejor dicho, cuando las escuchas de primera mano.
Y si inviertes en Tesla, ya sabes lo que pasó con la aleación de aluminio de las gigacastings del Model Y. Ingenieros de materiales de SpaceX + Tesla trabajando juntos.
En 2021 había cola de “expertos” en foros explicándome por qué era imposible fabricar piezas estructurales tan grandes. Hoy toda la industria automotriz que quiere sobrevivir está copiando exactamente eso.
Lo mismo está pasando ahora con los satélites de IA y Starlink V3. Gente que no ha estudiado la empresa ni 30 minutos te explica por qué “no serán viables ni rentables” los data centers orbitales.
Yo solo me hago dos preguntas:
❓ ¿Funciona la Starship de acero?
✅ Primer vehículo completo que regresa prácticamente entero del espacio y hace un amerizaje suave.
❓ ¿Funcionan las gigacastings de Tesla?
✅ Model Y: el coche más vendido del mundo durante años y uno de los más seguros. La reparabilidad y el comportamiento estructural ya están demostrados.
Invertir a largo plazo no se trata de ser fan o hater, alcista o bajista. Se trata de entender, confrontar con la realidad y medir el avance con un margen de tiempo razonable.
El resto es ruido.
Estudiar u opinar.
Cada cual elige en qué lado está.
¿Entonces La nave espacial más grande la historia Starship 13, se llevó al espacio 20 satélites de starlink de más de 1 millón de dólares cada uno, solo para probar que la nave era capaz de desplegarlos y ponerlos en órbita y recolectar telemetría, pero además 6 de esos satélites llevavan cámaras especiales, para que una vez desplegados fotografíaran desde afuera a la nave y así ver cómo se comportaba el escudo termico de la misma al reingresar a la atmósfera de la tierra?
Esta foto es real, tomada por las cámaras de los satélites de starlink que se desintegraron al reingresar a la tierra, tal y como lo había planificado SpaceX. 😱
Honor y gloria para Elon Musk.
@elonmusk@DJSnM I think Starship was built with reusability as the priority. Ship 13 was hoping she’d be reused, and still, her ending was glorious and will be remembered forever!