Es que, solo pongámonos en situación...
¿Qué estarían diciendo las Inés Hernand, Rita Maestre, Ester Expósito... si en lugar de La Casita de Bad Bunny estuviésemos hablando de La Casita de Julio Iglesias?
Max Verstappen looks into the camera and says to F1: “Take a good look. This is real motor racing. V8 engine, no battery concerns, no superclipping, and plenty of natural overtakes.”
Leidy Tatiana gana del Estado:
>Bono de alquiler joven
>Abono del transporte público
>Ayuda al alquiler
>Ayuda a jóvenes desempleados
En total Leidy Tatiana gana 11.106,80€ al año de los impuestos de todos. El PSOE se ríe en la cara de los españoles.
Este fin de semana, al fin, me meto en un jardín con un "debe" que llevaba tiempo pendiente: Arranco mi "curso sin fórmulas" de dinámica vehicular 101 en PowerArt, con una primera entrega dedicada a frecuencias naturales para muelles, dentro del primer bloque, que son suspensiones.
Tras este episodio vendrá uno dedicado a amortiguadores y otro dedicado a modos compuestos (balanceo, cabeceo y heave).
Eso concluirá el primer módulo (octubre-noviembre-diciembre). El segundo módulo será adherencia de neumáticos, y ya veremos qué viene después.
Al acabar el primer módulo publicaremos un libro de referencia al respecto como complemento.
Hacerlo visual, sin fórmulas matemáticas, llevarlo a principios básicos... no ha sido nada fácil. Veremos el sábado qué resultado tiene en comprensión ;)
Breve recordatorio de que este fin de semana se está celebrando en España, concretamente en las Islas Canarias, el WRC, y nos está dejando imágenes como esta. Precioso.
Bueno, pues ayer terminamos de verlo.
El final es realmente conmovedor.
Empecé a verlo descargándolo por torrent primero y por finalgear después a cachos cuando estudiaba ingeniería en la universidad.
Lo decía @Jose_ArmandoGH: a todos los de mi generación que nos dedicamos a esto, de una manera u otra nos influenció. En mi caso, venía con la cabeza muy trabajada de haber estado comprando revistas de motos y de coches una década para entonces, pero pasar de leer a ver y oír en video fue un salto épico.
La idea de Wilman y Clarkson de transformar información de motor en entretenimiento sirvió, sin duda, para popularizar la visión de la cultura del automóvil. Sirvió para dar a entender que los coches son una herramienta con la que vivir aventuras y disfrutar. Sirvió para abrir una ventana que fue mucho más allá del aficionado más quemado.
El mundo del motor, en general y a mí juicio, debe mucha de su proyección en las ultimas dos décadas al fenómeno y la química de estos tres, a veces actuada, a veces puramente fruto de la improvisación.
Si a esto le sumamos el fenómeno Gran Turismo, que empezó apenas un lustro antes, tienes el recetario generacional del motor de los que nacieron una década después de la mía.
Gracias por tantísimo entretenimiento e inspiración.