Un zoom sur l'image montre aussi que les mains considérées comme générées par IA comptent bien 5 doigts : le 5e doigt de la main tenant le drapeau est partiellement caché par la tige, et l'impression de voir un sixième doigt sur la main juste derrière est liée à l'ombre sur le poignet.
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@Elquadro33@paule_vasseur@Monty_Brogan69 Au détail près de l'évolution du prix/encombrement des voitures... proportionnelle à l'envolée du prix des maisons et du besoin de distinction/appartenance des nouveaux propriétaires.
@nicolasrougier Belle photo, c'est où sur la Presqu'île ? Ce chemin est praticable et autorisé en voiture ?! Une voiture avec une vraie histoire et du style, mais qui est juste devenu un objet de mode élitiste et de distinction/appartenance ici.
@paule_vasseur@Monty_Brogan69 Ptdr, ce qui n'est possible quasiment nulle part sur la presqu'île. C'est juste du snobisme et un effet de mode "baroudeur chic" élitiste, vu le prix de certains modèles.
@littlebigfred@AlTi5 Ces gens qui stigmatisent les cyclistes ne veulent pas débattre de toute façon, c'est peine perdue. Et oui rouler à vélo sur un trottoir c'est dangereux et relou, pour tout le monde...
@littlebigfred@AlTi5 Rouler à vélo sur un trottoir est souvent peu pratique et plein d'obstacles. Si un cycliste le fait, c'est rarement par plaisir... mais très majoritairement par "obligation" ou pour sa sécurité.
@Lucelex@val_strch Oui, soit plus de la moitié des foyers fiscaux (qui gagnent tellement peu qu’ils ne sont pas imposables). Ça fait une belle base électorale, si c’était si simple.
@___Alex_g_@DelemerLouis@LilleAuCoeur Vous êtes cyclistes et empruntez cet aménagement ? Parce que perso je ne le trouve pas formidable du tout en tant que cycliste. Trop de conflits piétons/cyclistes et des problèmes de continuité.
@GualanoLeo@lille_en_grand A leur décharge, la partie piétonne est trop étroite à bcp d'endroits. Et on savait dès la présentation des projets que la cohabitation piéton/cycliste serait problématique avec ce genre de piste sur le trottoir.
@lille_en_grand@GualanoLeo Aller "vite" (25/30 au plus) ? Si on fait des pistes cyclables (à fortiori sur une rue de plusieurs kms) pour favoriser les déplacements à vélos, c'est pas fait pour devoir rouler à 10km/h... Cette piste est MAL conçue/réalisée.
@Hazukashi1 Opposer NAS à JUL, désolé mais là ça sent un peu le vieux et le "c'était mieux avant". Illmatic est fantastique, la production de JUL est très inégale mais il fait de la musique populaire, dansante et fédératrice, et il ne se prend pas pour ce qu'il n'est pas. Bref, pas d'accord.
@Noel_Malicet@Ardeslandes Le centre ville est bondé tous les WE et pendant les vacances, etc... De lillois, de gens de la métropole, d'étudiants, de touristes,... Il faut détourner au maximum les flux de voiture du centre (et bien entendu avoir des TC et infrastructures au niveau. Ce n'est pas le cas oui)
@Noel_Malicet@Ardeslandes Oui faire un tour, faire vivre tous les commerces, les salles de spectacle, les bars/restaurants,... une partie de la vie et de ses plaisirs quoi. Et je ne dis pas qu'il faut délaisser l'aménagement d'autres quartiers.
@TransportMel@Ardeslandes Votre étude c'est donc "j'ai vu". Un peu léger pour décider (ou non) de la transformation du plan de circulation, des piétonisations, des adaptations nécessaires, des reports... Le problème de fond restera toujours qu'il n'y a pas vraiment de périph continu digne de ce nom.
@TransportMel@Ardeslandes "Nous respectons le tps de la concertation (asso, habitants, commerçants…) &de l’étude des enjeux techniques impliqués" Mais vous, vous avez déjà fait l'étude technique des flux et reports ? Communiquez lui, on gagnera du temps.
@aaaaannnnkkk@vignon_hugo@defaut_zero Pas souvenir non plus que Wembanyama existait bcp en pro à 16 ans. Et là pour Aaron on parle d’intégrer le groupe pro, on parle pas de joueur énormément à mon avis. Aaron a tout réussi jusqu’à aujourd’hui, à voir la suite.