The rate for a bellwether very large crude carrier (VLCC) shipment from the US Gulf coast to China hit its highest level on record today of over $14/bl on strong Asia-Pacific demand, driven by the escalation of hostilities between the US and Iran at the start of Hormuz.
Commodity trader ST Shipping put the VLCC Helios on subjects for a US Gulf coast to Asia-Pacific voyage loading from 13-16 October at $29.75mn lumpsum, including $250,000 load-port fees, equivalent to $14.29/bl, boosting the rate for a US Gulf coast-China voyage by $1.15mn day-over-day to that level. This represents the highest level since Argus began its US Gulf coast-China assessment in November 2017.
#oott https://t.co/eGc0IIs2y7
$30M for a VLCC voyage is now within touching distance. US Gulf–China hit a record $29.5M on Sept. 4, up 21.6% w-o-w. US Gulf–UKC hit $16M, also a record. Atlantic tonnage is getting squeezed.
A 33.6% VLCC orderbook isn’t scaring Arctic. The brokerage sees the tanker boom lasting through 2027, with VLCC earnings averaging $110,000/day next year.
Why? Aging ships + Russian/Iran-linked tonnage + inefficient trading patterns are limiting effective fleet growth.
VLCC spot is leaving the forward curve behind.
AG–China TCE: $678,500/day
Q3 FFA: $523,250/day
Spot is now ~30% above the forward market. And rates just jumped $64,000/day w-o-w.
Sinokor buying 73 VLCCs for $6B? That's not a fleet expansion — that's a land grab on water. When one outfit pushes toward 100 tankers, the rest of the market starts watching their wake. And their insurance premiums. ⚓
قدره 1.4 مليار دولار، لتغطية مخاطر هياكل السفن وآلاتها والبضائع والحماية والتعويض والحرب للسفن والرحلات المرتبطة بالهند، في ظل توترات الشرق الأوسط. وقالت وزارة المالية الهندية حينها إن البرنامج أصدر 1608 وثائق لتغطية مخاطر الحرب على البضائع وهياكل السفن حتى 29 يوليو. ( منقول)
كما تصب هذه الجهود في إطار خطة الحكومة لتحويل المملكة إلى مركز لوجستي إقليمي وعالمي تتجاوز قيمته المضافة فترة الحرب.ولا تُعد الاستعانة بالدعم الحكومي في التأمين البحري سابقة من نوعها. ففي مايو، أطلقت الهند برنامج "بهارات" للتأمين البحري بقيمة 1.5 مليار دولار، مدعوماً بضمان سيادي
ستكون المبادرة، في حال تم إقرارها، أحدث إجراء تتخذه الحكومة لتحصين سلاسل التوريد والإمداد ضد تقلبات حرب إيران، بعد أن أطلقت مبادرة ضخمة لتحويل واردات المملكة البحرية من موانئ الخليج العربي إلى البحر الأحمر.
هذا ولم يتسنَ لـ"الشرق بلومبرغ" الحصول على تعليق من السلطات السعودية حول المبادرة.مبادرة السعودية لتأمين الشحن البحري ،أحد المصادر كشف لـ"الشرق بلومبرغ" أن هيئة التأمين السعودية عقدت اجتماعاً موسعاً يوم 24 أغسطس لمناقشة تفاصيل المبادرة مع شركات التأمين وإعادة التأمين.
يأتي البرنامج في وقت تشهد فيه أسواق التأمين العالمية ارتفاعاً في أقساط تأمين مخاطر الحرب، وتشديد شركات التأمين شروط التغطية على السفن والبضائع العابرة للممرات البحرية في المنطقة.
المصادر، التي تحدثت شريطة عدم الكشف عن هوياتها، قالت إن المبادرة المدعومة من الدولة تسعى أيضاً إلى توفير آلية اكثر استقراراً للتعامل مع مخاطر الشحن بما يقلل من انعكاس تكاليف الشحن والتأمين على القطاع الخاص والمستهلكين.