鈴

[山下健太/Kenta Yamashita @kentayamashitaa]

今日の交通量なにこれ！
みんな運転下手すぎるけど、どうにかならないものかねぇ…

#一般道

[山下健太/Kenta Yamashita @kentayamashitaa]

片岡さん🥹🔥
雑に投稿し燃えかけておりますが、

・その道の流れに乗る(極端に遅い速い×)
・一定速度での走行
・一定の車間距離
・後続にブレーキを踏ませない運転
・正しい場所での方向指示器

もっとたくさん求めたい所ではありますが、最低限これくらいを全員が意識出来たら変わるはず！！

[てんまにちやそ(美味しくなって新登場) @TenmaniChan]

おくさまにフェルメールの『2速に入らない女』
みせたらちょっとウケてた

[GOGO!HAYATO(流山狂ノ詩) @6nagareyama9]

【ご報告】

齢27にして、私、パイプカットいたしました。

3人の子どもに恵まれ、我が家の増員計画はこれにて終了です。

これをもちまして、私個人としては我が国・日本の少子化への貢献を断念いたします。

世の男性諸君、あとは頼んだ。

私はこれから、子どもではなく筋肉を増やします💪‼️

[いすゞ自動車【公式】 @isuzuofficial]

【いすゞが、F1用V12を？】

自工会さんの「自慢の音」に、いすゞは「P799WE」の咆哮で応えます！

1990年1月、いすゞは将来技術の実験、士気向上などを目的に
F1のレギュレーションに則ったエンジン開発に着手しました。

動画は1991年 8月、英国シルバーストンのGPコースで行われた極秘テストの様子です。
驚くべきことに、開発を担ったのは平均年齢27.5歳、わずか4人の若手でした。

未知の領域へ踏み込み、技術力で形にする。
その挑戦心は、現在のいすゞが掲げる「安心×斬新」にもつながっています。
#自慢の音 #ASMR

[ライブドアニュース @livedoornews]

【発表】角田裕毅がF1オランダGP緊急参戦、ハジャー負傷欠場の影響でレーシングブルズから出走
https://t.co/I9xEOXirsW

レッドブルのハジャーが負傷で欠場し、代役としてレーシングブルズのローソンがレッドブルに一時昇格。そのローソンの代役として、角田はレーシングブルズにスポット参戦する。

[鈴 @Lin_Lin_15]

TPC楽しかった！

[鈴 @Lin_Lin_15]

TPCなう

[Damon Hill @HillF1]

Bloody hell! What is that???? 😳

[WRCPAST @WRCPAST]

🇬🇧 Lotus 102C Isuzu V12 Test

In 1991, Team Lotus secretly tested an experimental V12 Formula One engine developed by Isuzu. This project, which remains a fascinating "what-if" in motorsport history, centered on the Isuzu P799WE engine. 

The Engine (P799WE):

A 75-degree, naturally aspirated 3.5-liter V12 designed by a small, four-person team at Isuzu. It was impressively powerful, producing between 640 and 765 bhp depending on the stage of development, which was competitive with the top engines of the era. 

The Chassis (Lotus 102C):

To test the engine, Lotus modified its 102B chassis to accommodate the V12, renaming the resulting car the Lotus 102C. 

The Test:

The car underwent system checks at the Hethel test track in late July and early August 1991. The primary on-track evaluation took place at Silverstone in early August 1991, with drivers Johnny Herbert and Mika Häkkinen conducting the tests. 

Performance:

During the Silverstone test, the car was reportedly around six seconds off the pace of Ayrton Senna’s McLaren-Honda.

Several factors contributed to this: the engine lacked an alternator (requiring heavy onboard batteries), the chassis was not optimized for the new V12, and the car was not running on specialized racing fuel or tires. 

Reliability: Despite the gap in lap times, the engine proved remarkably reliable during testing and was considered easy to work with by the Lotus mechanics.

Economic Collapse:

The project coincided with the collapse of the Japanese asset price bubble. This economic instability, combined with Isuzu witnessing the struggles of other Japanese manufacturers (like Yamaha and Subaru) in F1, led them to cancel their entry into the sport. 

Isuzu eventually displayed the P799WE engine in a concept vehicle called the Isuzu Como F1, a radical mid-engine pickup truck unveiled at the 1991 Tokyo Motor Show. While the F1 program never materialized, the P799WE remains a symbol of Isuzu's ambitious engineering capabilities during that era. Today, one of the few surviving examples of the engine is kept at the Tamiya headquarters and the Isuzu Plaza museum.

🎥 @F1

#cars #japan #Isuzu #lotus

[オール巨人 @HgZ6F9iFfu06Xw2]

今から日本vsブラジルですが！
本田圭佑さんのコーディネート🤔どこかで見た❗️
あっ❗️僕やん😅

[Ai Ogura @AiOgura79]

最高です！日本の皆さま沢山の応援本当にありがとうございました！
This one is special. Thank you all 💙

#DutchGP🇳🇱 P2 / P1

[Motorsport.com日本版 @MotorsportJP]

速報｜小椋藍、MotoGPオランダGPで歓喜の初勝利！　日本人ライダーとして22年ぶり快挙
#MotoGP_jp
https://t.co/36yO06YM6g

[IORI KIMURA - 木村偉織 @IoriRacing]

【拡散希望】

私所有のHonda NSX（NA1）の所在が現在確認できておりません。

最後に車を停めたのはタイムズ品川プリンスホテルメインタワーに9時半頃ですが、最後にAirTagにて位置情報が確認できたのは15時22分に関東運輸局群馬運輸支局です。

車両特徴
・ナンバー 世田谷 314 ゆ 113
・91年式 NA1
・赤色 フォーミュラレッド (ルーフも同色塗装しているのが特徴です)
・RAYS PRODRIVE 17インチホイール 白色
・6速仕様
・無限3連メーター

警察へ被害届を提出し、現在捜査・対応いただいております。

既にナンバープレートが変更されている可能性も視野に入れております。
お見かけになった方、情報をお持ちの方はDMにてご連絡ください。

特に群馬県近郊および北関東エリアの皆さま、NSXオーナーの皆さま、車関係者の皆さま、情報拡散にご協力いただけますと幸いです。

大切な車です。

皆さま拡散のご協力を何卒よろしくお願いいたします。

[Keisuke Honda @kskgroup2017]

日本中の経営者の皆さん、すみません。
出勤時間の調整を宜しくお願い致します🙇‍♂️

#金曜
#朝8時

[松田ろおど星 @c65vzsaJWD83119]

2024,2025,2026と相変わらずネタが絶えないBMWさん

[山下健太/Kenta Yamashita @kentayamashitaa]

土日の道路は気を張りますね。
レースの100倍危ない。

右車線に連なる車列。
左から爆速で抜いていくレンタカー。
上り坂で減速、下りで加速…

困ります。
誰か運転講習開いて下さい。

[鈴 @Lin_Lin_15]

津川さん喋りすぎちゃうか。笑

[Ai Ogura @AiOgura79]

MotoGP初表彰台！
応援ありがとうございました！
Thank you everyone !!

#FrenchGP🇫🇷 P7 / P3