@Vlakuska544@kodl_z_Moravy@nepovim_o@Josef_Pilcik Já pozoruju výrazné snížení kvality vlaků – vržou, relativně často nefunguje klimatizace, low-cost je sice levný, ale opravdu tragický. A navíc samozřejmě osekávají servis, stevardi už obsluhují jen od Relaxu nahoru, zbytek musí přes aplikaci a pod hodinu jízdy ani neobjednáte.
@JZahour@Vlakuska544 Dopravce ale neznamená správce infrastruktury. Role dopravce ČD právě zůstala.
Problém je z většiny v tom, že lidi jsou ignoranti. Ale mimochodem cedule na silnicích dodnes píšou směr k „Nádraží ČD“, i když by tam už 20 let mělo být „Nádraží SŽ“.
@nepovim_o@Josef_Pilcik@Vlakuska544 RegioJet si tu image drží podle mého názoru už jen ze setrvačnosti. V roce 2015 super, ale o 10 let později s vlaky, na které se od té doby nesáhlo, už o dost méně super.
@Josef_Pilcik@Vlakuska544@nepovim_o Ty jsi koukám pořád nepochopil, co?
Už od roku 2003 Českým drahám nepatří nádraží a železnice. Od toho existuje Správa železnic. České dráhy tudíž mají s nefunkčním záchodem na nádraží společného asi tolik, jako třeba RegioJet, Arriva, nebo Relay, který tam stojí.
@TadeasuvSpace České dráhy vlak provozují na státní hranici. Od hranice dál jedete za ceny DB / ÖBB. Tzn. rozdíl je v cenové politice obou společností.
“Informoval jsem koaliční partnery, že jsem požádal našeho ministra Bednárika o zajištění toaletních papírů v rychlíkových spojích Českých drah.”
Opovažte se smát, to není fór. To je zásadní státnický čin, hodný koaliční pozornosti. https://t.co/tnsSSrG1cF