Mateusz Banasiak

Doradztwo w transporcie i logistyce 🚛 | Certyfikowany specjalista i praktyk | Optymalizacja + Szkolenia w usługach TSL | #Transport #Doradztwo #AI

[Mateusz Banasiak @Logistyk_Banan]

💥✈️ Zderzenie samolotu z ciężarówką❗️

🇷🇺 Do nietypowego zdarzenia doszło w Rosji. Na Moskiewskim lotnisku ciężarówka uderzyła w samolot.

🇦🇪✈️ Na skutek zdarzenia doszło do rozerwani kadłuba samolotu Airbus A380 należącego do linii Emirates.

✅ Żaden z pasażerów i załogi samolotu nie został ranny.

🏥 Do szpitala w poważnym stanie trafił kierowca ciężarówki.

🔎 Ze wstępnych ustaleń wynika iż kierowca w wyniku udaru mózgu został sparaliżowany podczas jazdy, przez co wjechał w samolot.

🛫Służba prasowa lotniska poinformowała iż pasażerowie uszkodzonej maszyny odlecą innym lotem dziś o godzinie 23:30 do Dubaju.

💸 Kosztowny incydent - naprawa tak dużej i drogiej jednostki z pewnością będzie się wiązać z ogromnymi kosztami.
Uziemienie jednostki to kolejne gigantyczne straty za które zapewne zapłaci lotnisko.

Obserwuj @Logistyk_Banan

[Mateusz Banasiak @Logistyk_Banan]

@rafal_zaorski 0x904adEd21D84CA92F0B6F6994b90d2047F13c085

[bigshortbets research @bigsb_research]

🚗🇪🇺Podatek od aut spalinowych odwołany?

🎉Negocjacje z UE w sprawie podatku – czy to faktycznie prezent od obecnej Koalicji rządzącej?

📜Czy w KPO zawarty jest faktycznie podatek od samochodów spalinowych i opłata rejestracyjna?

😈A może diabeł tkwi w szczegółach?

Zajrzyjmy do KPO i życiorysu Wiceministra⤵️

📰W marcu br., na łamach Rzeczpospolitej mogliśmy przeczytać obszerny wywiad z Krzysztofem Bolestą, Wiceministrem Klimatu i Środowiska (Polska 2050, Trzecia Droga), w zakresie wprowadzenia przez Rząd nowych opłat dla posiadaczy aut spalinowych. Opłata rejestracyjna przewidywana była do wprowadzenia w pierwszym kwartale 2025 r., a podatek od posiadania w 2026 r.

🪨Obecnie trwają prace i rozmowy z ministerstwami, w tym zakresie, a podstawą do wprowadzenia tych przepisów są „kamienie milowe” zawarte w KPO – mogliśmy przeczytać.

🎁Kilka dni temu, Marszałek Hołownia na platformie X ogłosił sukces: „Podatku od posiadania aut spalinowych w Polsce nie będzie. Taki prezent od Koalicji 15X na 20-lecie w Unii. Ministrowie @PL_2050 wynegocjowali z Komisją odejście od podatku i zastąpienie go systemem dopłat do zakupu elektryków. Zielona zmiana metodą zachęt, nie nakazów. To jest Trzecia Droga w Europie!”.

„Zacznijmy od podatku od rejestracji. To był temat, na który bardzo szybko zgodziliśmy się z Komisją, że nie musimy wprowadzać nowego podatku,tylko zmodyfikujemy akcyzę w ten sposób, że będzie tam wprowadzona zasada "zanieczyszczający płaci". Czyli te podatki od samochodów nowych i używanych rejestrowanych po raz pierwszy w Polsce, będą po prostu zróżnicowane - głownie ze względu na normę Euro” – powiedział wiceminister niedawno Krzysztof Bolesta, w wywiadzie dla Interii.

🤔A co wynika z KPO?

Należy najpierw zauważyć i podkreślić, że KPO w swoich postanowieniach zawiera zwroty i deklaracje twarde jak np. „Wprowadzenie ustawowego obowiązku nakazującego miastom (…)” czy „Nowelizacja ustawy o elektromobilności, która (…)” oraz elementy miękkie jak np. „proponuje się” czy „planuje się”.

Co prawda, w KPO przewidziano wdrożenie przepisów w brzmieniu:

🥕„W ramach reformy będą wdrażane następujące działania: (…) Nowe przepisy wprowadzające opłatę rejestracyjną i podatek od posiadania pojazdu uzależnione od emisyjności pojazdów (…)”, jednak, mimo iż sam zapis ma charakter twardy („Wdrażane będą następujące działania (…))”, to już dalsza część tego punktu została zapisana w sposób miękki. Z zapisu tego nie wynikają, ani drastyczne dla Polaków kwoty podatku czy opłaty rejestracyjnej, ani objęcie tymi opłatami wszystkich samochodów spalinowych, o czym niżej. To po pierwsze.

Po drugie, jak wynika z uzasadnieniu do tego punktu: „Działanie to ma na celu zmniejszenie ilości najbardziej emisyjnych pojazdów(…)”.

Najbardziej emisyjnych? Czyli … 25 letnich na przykład? – takie pytanie możemy w tym miejscu postawić.

Po trzecie, w ramach uzupełnienia do tego punktu wskazywano na działania planowane w tym zakresie, a nie, że zostaną w 100% zaimplementowane do porządku prawnego.

Po czwarte, zapisy zawarte w KPO, nie oznaczają również, że podatki te w ogóle obejmą lub, że mają być na tyle uciążliwe dla posiadaczy aut mniej emisyjnych, aby bardziej opłacało się kupić samochód elektryczny – jak to różne media i osoby straszą w przestrzeni publicznej.

Wszystko zależeć powinno od Rządu. Jak do tego podejdzie. Zapisy zawarte w KPO są bowiem na tyle ogólne, że można je wdrożyć do porządku prawnego w zakresie, w jakim nie będą one uciążliwe dla obywateli naszego kraju, korzystających z mniej emisyjnych - niż te „najbardziej emisyjne” (czyt. np. 25 letnie)😊 - samochodów spalinowych, a z drugiej faktycznie przyczynią się do ratowania klimatu.

🔙Można zgodzić się zatem z Premierem Morawieckim, który w połowie ub. roku zapewniał, że „W zapisach chodzi o to, aby pojazdy, które emitują mniej spalin i szkodliwych substancji, miały większe preferencje. Już dzisiaj tak jest. Możemy zatem kontynuować to, co jest obecnie i już więcej nie będziemy musieli nic zrobić”; „Mamy prawo konstruować taki system ulg, jaki uważamy za stosowny. (…) Nie widzę zatem tutaj żadnego zagrożenia dla użytkowników pojazdów spalinowych w Polsce” – czytamy na portalu Dziennik Gazeta Prawna.

Na koniec zajrzyjmy do życiorysu Pana Ministra Krzysztofa Bolesty (Polska 2050, Trzecia Droga), dostępnego na stronie Ministerstwa: Przez wiele lat był urzędnikiem Komisji Europejskiej, wspierał https://t.co/f3nkjGrM6f. dostosowania Polski do wymagań UE w takich obszarach jak „energia”. Negocjator drugiego europejskiego pakietu energetyczno-klimatycznego. Na koniec - współzałożyciel organizacji pozarządowej: Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych, w której pracował jako wiceprezes od 2018 do 2020 r.

🤔Czy powyższe nie stoi jednak w pewnym konflikcie z interesem Polaków, jeśli chodzi o zagadnienie związane z opodatkowaniem aut spalinowych i promowaniem samochodów elektrycznych?

Co o tym myślicie? Dajcie znać w komentarzach.

Jeśli podoba Ci się ta tematyka, zostaw ❤️♻️i📝

[bigshortbets research @bigsb_research]

🚊🇵🇱W Polsce powstaną szerokie tory, by wozić ukraińskie zboże ?!

🇺🇦🌾Ukraiński minister przekonywał, że to pozwoli osiągnąć porozumienie między krajami.

🤨Kolejny wątpliwy pomysł na integrację, czy ciekawa propozycja gospodarcza?

Plan jest możliwy do zrealizowania?

Dalej⤵️

🚂Na koniec marca minister rolnictwa Ukrainy, Mykoła Solski, akcentował konieczność budowy szerokich torów kolejowych od granicy z Ukrainą do Gdańska. Inicjatywa ta ma pozwolić na sprawniejszy tranzyt ukraińskiego zboża. Ukraina deklaruje gotowość zagwarantowania odpowiedniej skali przewozów na najbliższe 10 lat oraz zapewnia o posiadaniu inwestorów zainteresowanych takim projektem.

🚢W kontekście transportu zboża, kluczowa wydaje się rozbudowa terminali zbożowych. Pomocny może być przetarg ogłoszony przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk na dzierżawę nieruchomości przy nabrzeżu głębokowodnym, na 30 lat. Najemca zobowiązany będzie do dostosowania infrastruktury, aby sprostać minimalnej ilości przeładowywanych ton rocznie (min. 2 mln ton).

🛤️Problematyka standardów torów kolejowych — W Polsce i większości krajów Unii Europejskiej standardem jest szerokość torów 1435 mm, podczas gdy na Ukrainie używane są szersze. Ta różnica stanowi przeszkodę w transporcie zboża, którą można by rozwiązać przez wspomnianą inwestycję. Zgodnie z deklaracjami ukraińskimi, inwestorzy są gotowi sfinansować takie przedsięwzięcie.

💸Ukraińscy przedsiębiorcy wykazują też zainteresowanie inwestycjami w projekty związane z przetwórstwem rolnym na terenie Polski. Rząd Ukrainy zapewnia, że takie inicjatywy zostaną wsparte, co "sprzyjać będzie dalszym, relacjom bilateralnym i wzajemnie korzystnej wymianie handlowej".

🏗️ W teorii taka inicjatywa (dobrze rozegrana) mogłaby pozwolić na rozwój polskiego sektora logistycznego (https://t.co/f3nkjGrM6f. PKP) i infrastruktury. Mając jednak na względzie podejście obu krajów do wspólnych projektów, ciężko uwierzyć w powodzenie takiego scenariusza. Dodatkowo takie tory nie znajdą się z pewnością w Unijnych planach infrastrukturalnych (TEN-T). Oczywiście są to rozważania, przy pominięciu interesu polskich rolników.

💼 Wschodni sąsiedzi apelują o uproszczenie procedur prawnych na wzór tych, które Polska stosowała przy innych kluczowych projektach infrastrukturalnych, takich jak budowa terminalu gazowego. Zmiana ta miałaby na celu ułatwienie realizacji wspomnianych inwestycji.

Temat może niedługo wrócić. Co myślicie o współpracy Polsko-Ukraińskiej?

[Mateusz Banasiak @Logistyk_Banan]

@bigsb_research I tak właśnie powinien wyglądać Zielony Ład 😁

[Mateusz Banasiak @Logistyk_Banan]

@bigsb_research Najwidoczniej inwigilacja dostarczyła takich danych poza tym łatwiej będzie inwigilować roboty 🤖https://t.co/DV8OFC4rvm

[Mateusz Banasiak @Logistyk_Banan]

🇫🇷💸 Francja ukarała oddział Amazona gigantyczną grzywną. Powodem jest zbyt duży nadzór monitoringu pracowników magazynu.

📈Zyskać mogą pracownicy magazynowi.

Czytaj dalej ⤵️

🇫🇷👩🏻‍💼 Francuska Krajowa Komisja ds. Informatyki i Wolności (CNIL) nałożyła karę w wysokości 32 mln euro na Amazon France Logistique, spółkę zarządzającą magazynami Amazona we Francji.

🧾 Kara nałożona na firmę wynika z wdrożenia przez spółkę inwazyjnego systemu monitorowania pracowników, który narusza przepisy dotyczące prywatności oraz standardy RODO.

📸 System monitorowania Amazon France Logistique polegał na wyposażeniu pracowników magazynu w skanery w celu dokumentowania w czasie rzeczywistym wykonywania zadań, takich jak magazynowanie, kompletacja, pakowanie i inne czynności.

👩🏻‍💼🙅🏻‍♂️ CNIL uznała pomiar bezczynności rejestrowany przez Amazon za niezgodny z prawem, gdyż system zawierał wskaźniki mierzące dokładny czas bezczynności skanerów pracowników, co umożliwiało kontrolę mogącą prowadzić do tego, że pracownicy musieliby usprawiedliwiać każdą z przerw.

🥷 Ponadto monitorowano szybkość skanowania produktów. Zastosowany system został uznany przez CNIL jako nielegalny. 

✋🏻Władze francuskie uznały również za “nadmierną” praktykę przechowywania wszystkich danych i wskaźników statystycznych zebranych przez system przez 31 dni w przypadku wszystkich pracowników i osób zatrudnionych tymczasowo.

💸💰 W rezultacie francuski organ ochrony danych nałożył na Amazon France Logistique karę w wysokości 32 mln euro. Kara została ustalona ze względu na skalę stosowania systemu monitorowania, który dotknął tysiące pracowników i potencjalnie przyczynił się do zysków gospodarczych Amazona oraz przewagi konkurencyjnej w sektorze sprzedaży internetowej.

📄 Ponadto spółka dopuściła się naruszeń RODO związanych z obowiązkiem informowania i przejrzystością w zakresie przetwarzania nagrań z monitoringu.

👷🏻‍♂️ Kara nałożona na Amazona zapewne zahamuje inwigilacyjne zapędy innych firm, co może przyczynić się do poprawy warunków pracy dla setek tysięcy pracowników.

Kliknij ❤️, jeżeli zgadzasz się, że takie praktyki inwigilacji pracowników nie powinny mieć miejsca.

Obserwuj po więcej:
@Logistyk_Banan 🔵

[Mateusz Banasiak @Logistyk_Banan]

@JackGadzinowski Obyśmy zawrócili z tej drogi prowadzącej wprost w przepaść.
Jeżeli utrzymamy kierunek wprowadzanych zmian - szukam miejsca gdzie mogę shortowac transport.

[Mateusz Banasiak @Logistyk_Banan]

Jeżeli informacje są prawdziwe, jest to swego rodzaju przesłanka, że budowa CPK byłaby rentowna dla Polski.

[Mateusz Duch @DuchMateusz]

Grubo. 🇩🇪 "Welt" pisze wprost, że budowa CPK to "wypowiedzenie wojny niemieckiemu przemysłowi lotniczemu", który już cierpi z powodu wysokich podatków ekologicznych. CPK będzie zagrożeniem dla 🇩🇪 branży lotniczej, która już zmaga się z problemami.

[Mateusz Banasiak @Logistyk_Banan]

@bandyci_drogowi Mówicie, że pomimo dobrze czytelnych tablic rejestracyjnych policja przez rok nie znalazła człowieka, który zatrzymał się na drodze szybkiego ruchu, wyszedł z pojazdu i atakował inny pojazd? Brzmi jak wpis na 01.04.2024 a obublikowany został drugiego😅

[Mateusz Banasiak @Logistyk_Banan]

@_dosdedos @StapelAndrew Nie widzę w tym nic złego akurat. Dramatem jest właśnie to, że ludzie nie weryfikują informacji, nie szukają dziury w całym, przeczytają coś i biorą to za fakt.

[bigshortbets research @bigsb_research]

💥Katastrofa w Baltimore statek uderzył w most.

🌉Jak zniszczenie mostu wpłynie na lokalny biznes?

Zdarzenie oddziałuje na łańcuchy dostaw oraz doprowadzi do ogromnych odszkodowań. Czy czarna skrzynka odzyskana ze statku pozwoli odpowiedzieć na wszystkie pytania?

Czytaj dalej⤵️

🔥Katastrofa Baltimore Bridge — Szacuje się, że upadek mostu Francis Scott Key w Baltimore może stać się jedną z największych strat w historii ubezpieczeń morskich. Według cytowanego przez Bloomberg CEO ubezpieczyciela — Lloyd’s of London, odszkodowania mogą sięgać miliardów dolarów. Analitycy Barclays przewidują, że straty mogą wynosić 3 mld $. A odszkodowania za same uszkodzenia mostu 1,2 mld $.

🔍Przyczyny i odpowiedzialność — Rozstrzygnięcie, kto pokryje odszkodowania, zależeć będzie od ustalenia, czy do wypadku doszło przez zaniedbanie, czy awarię techniczną. Roszczenia są złożone, przez wiele zaangażowanych stron i trudność w oszacowaniu całkowitych strat, w tym za przerwy w działalności gospodarczej wielu biznesów.

🛠️Odbudowa mostu — Szacowany koszt odbudowy mostu to ponad 2 mld $. Firma Resolve Marine, zajmuje się usunięciem statku, który uderzył w most. Wypadek zabił sześć osób i sparaliżował port w Baltimore (jeden z ważnych portów na wschodnim wybrzeżu USA), zrywając część lokalnych szlaków komunikacyjnych oraz globalnych połączeń.

🚚Wpływ na łańcuchy dostaw — Zawalenie się mostu narusza dostawy, wpływając https://t.co/f3nkjGrM6f. na wysyłki Ford i General Motors. Przez most codziennie przejeżdżać mogło nawet 35 000 pojazdów.

🌎Incydent dokłada cegiełkę do problemów łańcuchów dostaw, utrudnianych przez takie czynniki jak susza w Panamie czy ataki rakietowe na transport morski na Morzu Czerwonym. Zawieszenie działalności portu w Baltimore może spowodować większe obciążenie doków w New Jersey i Wirginii.

🏗️ Prezydent Joe Biden zobowiązał się do federalnego wsparcia w odbudowie, co podkreśla znaczenie infrastruktury.

⬛️Ze statku odzyskano czarną skrzynkę, w której jednak brakuje części danych rejsu z 2 minut przed zdarzeniem. Rodzi to dalsze pole do rozważań nad przyczyną katastrofy. Sytuacja pozostaje jednak badana przez służby.

Co myślicie o całym zdarzeniu i jego wpływie? Dajcie znać.

[bigshortbets research @bigsb_research]

💥Boeing w kryzysie - CEO ustępuje.

✈️Incydenty 737 MAX, jak odpadające w locie drzwi, to symptomy poważnych problemów firmy.

🥇Dominacja na rynku może w najbliższych latach przypaść Airbusowi. Przewagę daje lepsze zarządzanie strategiczne.

🗽Czy Amerykański gigant się obroni?

Dalej⤵️

🔥CEO Boeinga, Dave Calhoun, ma ustąpić ze stanowiska pod koniec roku. Razem z nim kierownicze stanowiska opuścić ma jeszcze kilka innych osób. Co ciekawe Calhoun, który objął stanowisko po katastrofach 737 MAX w 2020 roku, odchodzi "pokonany" przez ten sam model...

💥Liczne problemy w procesie zarządzania jakością w Boeingu, stawiają pod znakiem zapytania przyszłość branżowego giganta. Problemy 737 MAX, odstraszają kupujących i ściągają uwagę regulatorów, w tym FAA.

🔝Airbus głównie dzięki modelom z rodziny A320, ma 60% udziału w segmencie wąskokadłubowym, który stanowi 75% rynku lotniczego. W 2019 A320 stał się najlepiej sprzedającym się samolotem, a plany Airbusa zakładają nowy model po 2030. Konstrukcja ma posiadać szereg nowych rozwiązań.

💸 Jeśli mówić o zdrowiu finansowym, to dwie spółki ciężko porównać. Airbus z 2023 roku posiadał zapasy gotówki o wartości 15,5 mld $, co przekracza jego całkowite zadłużenie. Boeing z kolei zmaga się z ogromnymi zobowiązaniami, opiewającymi nawet na ponad 50 mld $. Airbus inwestuje w nowe technologie, mające potencjał na zmniejszenie kosztów operacji nawet o 20%.

✈️Incydenty i obawy o bezpieczeństwo MAX zwiększyły straty finansowe Boeinga, ograniczając produkcję modelu i skłaniając do zmiany priorytetów. Spółka rozważa strategiczne zmiany, w tym przyspiesza starania w kwestii zakupu dostawcy — Spirit, aby wzmocnić kontrolę nad produkcją i jakością. Problem stanowi tu powiązanie Spirit z Airbusem. Rozmowy trwają.

🌐W kwestii nowych technologii Airbus od lat wysuwa się na prowadzenie. Chociażby rozwiązania w dziedzinie "inteligentnych przeglądów" wprowadzone jako pierwsze, pozwoliły na znaczące oszczędności. AALTO (część Airbusa) planuje uruchomić usługi 5G i obserwacji Ziemi w Japonii do 2026, wykorzystując samoloty HAPS jako alternatywę dla tradycyjnych systemów i satelitów. Technologia ta może zrewolucjonizować komunikację w trudno dostępnych regionach, oferując nowe możliwości dla obserwacji Ziemi i łączności.

🔎Obecnie Airbus wykorzystuje przewagę, aby przejmować rynki, podczas gdy Boeing dąży do odzyskania zaufania i stabilności. Pojawiająca się konkurencja https://t.co/f3nkjGrM6f. Commercial Aircraft Corp. of China zmusza obu gigantów do sprawnej rywalizacji.

🔀Zadłużenie Boeinga i problemy z kontrolą wewnątrz firmy wyglądają bardzo źle, ale nie można odmówić firmie potencjału w wielu miejscach. Dodatkowo wyciągnięcie problemów na światło dzienne, może spowodować pivot w podejściu zarządu i sprawić, że pojedynek o dominację na rynku samolotów pasażerskich nie będzie tak jednostronny.

📉Akcje $BA od początku roku straciły już 25%.

Myślicie, że Airbus będzie rządził rynkiem na lata? A może Boeing jest już okazją na Longa? Dajcie znać.

[Mateusz Banasiak @Logistyk_Banan]

📣❗️Znasz ten znak?

Jeżeli nie, klikaj „❤️” i czytaj dalej, za brak wiedzy posypią się mandaty. 💸

🇵🇱✅ Kara nie grozi nam jednak na polskich drogach, wiec jeżeli nie wybierasz się za granicę możesz spać spokojnie.

⚠️ Nowy znak wprowadzony został we Francji, biały romb na niebieskim tle oznacza, że z danego psa korzystać mogą pojazdy w których znajdują się minimum 2 osoby!

🇺🇸🇨🇦 Carpool lane to rozwiązanie stosowane i dość popularne https://t.co/0wZooTljcc. w Stanach Zjednoczonych oraz Kanadzie. Celem jest zmniejszenie korków i premiowanie wspólnych, zmniejszających natężenie ruchu podróży.

💶 W praktyce więc, romb na białym tle oznacza pas, po którym możemy się poruszać, jeśli wieziemy pasażerów. Jadąc samotnie musimy liczyć się z mandatem i to nie małym, bo ten wynieść ma 135€

👮🏻Zdarza się, że kontrole przeprowadzane są automatycznie, https://t.co/0wZooTljcc. za pomocą kamer, które weryfikują liczbę pasażerów w aucie!

👊🏼 Miejcie się na baczności widząc opisany znak.

Obserwuj @Logistyk_Banan po więcej logistycznych treści. ✈️

[Mateusz Banasiak @Logistyk_Banan]

@SiebenAdam @BorusewiczAdam Ten pomysł zaistniał juz dawno i jest naprawdę dobry, mimo to wymagam od akumulatorów więcej 😅.

[Mateusz Banasiak @Logistyk_Banan]

@MarcinMJK @BorusewiczAdam A jak z rynkiem wtórym, 3-4 letni samochód wykupiony z leasingu to gorący towar. Co gdy po 3-4 latach kondycja baterii pokaże 75% czyli jej efektywność spadnie o 1/4, czy firmy równie chętnie będą kupować pojazdy?

[Mateusz Banasiak @Logistyk_Banan]

@_astan777 @BorusewiczAdam Zgadzam się. Lecz czy silniki elektryczne i całe pojazdy są bez obsługowe? Nie licząc hamulców, opon czy żarówek co w takim elektryku traktowane jest jako części eksploatacyjne?

[Mateusz Banasiak @Logistyk_Banan]

@BorusewiczAdam Prywatnie - jest dobrze 🔋
Zarobkowo - średni wynik. 🪫

Technologicznie mamy tyły w zakresie przechowywania i magazynowania energii. Skok technologiczny w produkcji baterii, wprowadzi elektryfikację pojazdów na wyższy poziom, do tego momentu musimy godzić się na kompromisy. 😅

[Mateusz Banasiak @Logistyk_Banan]

@BorusewiczAdam Pytanie ile zasięgu miał taki fabrycznie nowy pojazd, a ile mając milion przebiegu. 😅🪫