Du tust den Schweizer Golfplätzen Unrecht. Viele sind artenreicher als intensives Kulturland und erst recht als ein Solarpark: Weiher, Ausgleichsflächen, beerentragende Sträucher und Hecken. Genau diese Lebensräume fehlen dort, wo nur geschnitten, gedüngt oder mit Modulen zugedeckt wird.
Waymo möchte aus dem Vertrag mit Uber aussteigen, respektive ist in Phoenix im Juli 2026 bereits ausgestiegen und setzt auf die eigene App.
Tesla setzt den Benchmark mit dem Cybercab. Die Betriebskosten sind sehr gering und mit der eigenen App fallen keine Vermittlungsgebühren an. Die Margen für Tesla sind entsprechend gross und somit lohnt sich eine hohe Skalierung. Das macht es für andere Marktteilnehmer extrem schwierig und keine Ahnung, wo da noch eine Vermittlungsgebühr für Uber Platz haben soll.
Durch die vertikale Integration von Tesla bei Robotaxis werden die Margen sehr dünn für einen App-Vermittler.
Uber probiert aktuell die Fahrer wie Zitronen auszupressen, da ist jedoch ein Boomerang, weil dadurch immer mehr Fahrer „schwarz“ fahren, sprich den Fahrgast vor der Fahrt bitten zu stornieren und Bar zu bezahlen.
Heute Morgen:
Meine Frau nimmt den #Tesla.
Nachmittag:
Ich hol ihn von ihrer Arbeit ab.
Dann Kids.
Schlüssel? Brauche ich nicht.
Handy reicht.
Ich steige ein.
Sitz fährt auf meine Position.
Ihre Musik ist weg.
Meine ist da.
Kein Umstellen.
Kein Suchen.
Kein „wer hatte den Schlüssel?“
Familienauto heißt bei uns nicht
Kompromiss.
Es heißt:
zwei Fahrer, ein Auto,
null Theater.
Geht das bei euch auch so einfach
oder zofft ihr euch noch um Sitze und Playlist?
@JoergEugster Oh spannend. Hatte ja auch dein Buch gelesen, daran konnte ich mich nicht erinnern. War mir damals vermutlich zu abstrakt, dass die Autos irgendwann selbst fahren.
Jörg Eugster sagte es schon vor Jahren in seiner Keynote: Die Taxifahrer werden weggeUBERt. Heute trifft es Uber selber – Teslas Robotaxis nehmen Fahrt auf, in Austin jetzt ohne Lenkrad. Der Disruptor wird weggeUBERt. 🚕