Le carnet de Seb

Si vous vous prenez les pieds dans la toile d’araignée et ne savez pas à quoi elle peut vous servir suivez ce compte. Il vous sera utile.

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@Simply_Railway @SNCFVoyageurs There was a time when the Brussels to Bale did a stop in Luxembourg. We are now in a third world country

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Non mais allez @ProtonMail qu'as tu fait la ? C'est le trou dans le gruyère Suisse ?
https://t.co/I3I40oTVKb

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Centres d’appels, scripts psychologiques, faux consentements, structures qui apparaissent et disparaissent…

Je résume pourquoi cette vidéo mérite vraiment d’être vue 👇
https://t.co/SihquluHTu

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On pense toujours que les arnaques téléphoniques sont “grossières”.

Mais derrière certains appels pour des aides, remboursements ou économies d’énergie… il y aurait en réalité une mécanique ultra organisée.

L’enquête de Micode fait vraiment froid dans le dos.

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@berto20523240 15.000 le minimum pour une électrique d'occasion ? Ca va pas la tête ? Et une 208 essence de 2014 est Crit'air 1 et se trouve à 4.000 sur la centrale. Faut arrêter les histoires

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Puis depublié la queue entre les jambes

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Le stagiaire de la @Fnac encore frappé : Star City sort vendredi prochain… mais eux ont déjà binge-watché toute la saison et publié l’article en avance sans aucun self-control. 😅

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J'essaye de commander une carte @OctopusElectro mais visiblement pas moyen de valider le choix de son pays... on peut choisir mais le choix n'est pas enregistré. Quelqu'un connais un moyen de les contacter pour trouver une solution ?

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@Julia_cafe45 @trainline_fr aimerait bien cela

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@BB27000 Les compagnies privées en open accès existent toujours. Le reste, les franchises, a toujours été un Canada dry ou le seul rôle du privé était de choisir la couleur des trains. C'était pas une vraie privatisation.

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@VilledieuFabien Il me semble que Lufthansa ne contrôle pas plus de 50% de la distribution des tickets. BFM compare des pommes avec des poires. En gros tout gros distributeur majoritaire doit distribuer tout les transporteurs (donc Ouigo en Espagne aussi vendu par RENFE)

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@UNSAFerro_Off Pas sans compensation, Ils seront rémunérés par des commissions sur ventes comme Trainline lorsqu'ils vendent des tickets SNCF. Mais bon en tant que syndicat vous éluder l'information qui ne vous convient pas.

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@VilledieuFabien C'est un revendeur de billet qui prend des commissions sur les billets qu'il vend et qui a une place monopolistique. Faut savoir faire la distinction

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@VilledieuFabien @RandomAleatoire @Quentin_Schlt Ce sont quand même des salaires qui dépendent des mêmes statut d'origine

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@Timeona_Amado @p_duval Sauf erreur de ma part les décision son voté par le parlement qui se situe du coté de Strasbourg. C'est un peut trop facile de l'oublier chaque fois que l'information est négative.

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@Clay_Rebirth Les syndicalistes ont peur pour leur carrière.

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@Cdenquete La SCNF ? allo la relecture ? Société des Chemin nationaux de France ?

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@pelo_des_neiges @Cdenquete Il aurait dû répondre : nos dividendes partent en Italie financer un réseau ferroviaire mieux soutenu par l’État italien que le réseau français. Et les bénéfices d’Ouigo Espagne alimentent aussi les dividendes de la SNCF pour le réseau français.

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@_antoine @VilledieuFabien Non la différence c'est utilise des trains qui sont déjà homologué car la SNCF en a besoin vs les autres trains disponibles standard. La RENFE utilise des Talgo tout comme Le Train et cela dure des années pour faire homologuer quoi que ce soit qui n'est pas pour la SNCF