MTTC@比較画像

#ドア窓 通勤車の内装が好き。ライトな比較画像を載せる事が多いです。
2025.4以降画像のアップ回数が減ります。

[MTTC@比較画像 @MTTC16]

Youtube Musicの「ゴージャスなボサノバ」はEXEの運転室展望ビデオのBGMっぽいな。
https://t.co/UEVIZzyVYI

[MTTC@比較画像 @MTTC16]

客室のグレーの化粧板と上部の白い化粧板の使い方が阪神9000系や5500系と共通するものがありますね。

[ブーちゃん @gj5lSm7sYCsZlZP]

Mc5001号のご紹介

1999年阪神武庫川車両工業製の車両で、えち鉄の前身京福電気鉄道から引き継いだ車で、今では全国的に見ても希少で一番の特徴である純粋なMT46モーター搭載車であり、営業列車でこのモーターサウンドを聞くことのできる唯一の車です

皆さんも乗って耳を澄ませて聞いてみてください

[MTTC@比較画像 @MTTC16]

やはり西武6000系と4000系のドアは化粧板の雰囲気は似ていますがガラス位置が異なるんですね。

[ライナー特急 @liner_85]

ドアフェチでもある自分には刺さりまくり

[バリカタな福岡市民bot🍜 @Barikata_FUK]

大都市のJR駅の放送の比較

こうやって見比べると、言い回し等に地域差があって面白いですよね

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京成N800形
上：N811
下：N821
アンテナの有無、ドアステッカーの違いなど過渡期だからか違いがある。また床下機器も両者に違いがあるのかな。

[MTTC@比較画像 @MTTC16]

1610両編成なら藤沢は最後尾のとき先頭は柿生。

[MTTC@比較画像 @MTTC16]

1610両編成・・色一緒だと境目が分かりづらい。

[TOQBOX_8590 @TOQBOX_8590]

俺はインターネットの闇に葬られた、中央揃え1画面の小田急3000形の画面を観たことがある…

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JR九州813系
左は単板ガラス、右は複層ガラスのようで、いくつか種類があるのね。

[南クリ @Nankuri8172]

どちらもメトロ13000系　なんなら同じ編成のの草加行き
左側が東京メトロ線内で撮影、右側が東武線内で撮影

走行位置によってローマ字表記も変化する

[ABY @KABYEO]

同じE231系の「西船橋」表示でも微妙に異なる点がある所が沼

[MTTC@比較画像 @MTTC16]

上：京成3700形
下：京成3400形
液晶画面の有無はあれど、モニタ装置の表示内容に大差ないのが興味深い。

[MTTC@比較画像 @MTTC16]

@otokoku_fukashi 確かに80000系の方は斜めになってますね。

[MTTC@比較画像 @MTTC16]

←：東武70000系
→：東武80000系
私の目には80000系の方がガラスが若干下部にあるように見える。同じ近畿車輛製でも沓摺の形状も異なる。

[MTTC@比較画像 @MTTC16]

レール更換の時には足場を組むのかなどと想像してしまいます。

[Shin-ya Ohnishi @shinyaohnishi]

避難誘導とか軌道保守とか車両故障対応を全く考えていない、土木屋の自己満足みたいな高架憍

もちろんこれ以降に採用された箇所はない

[MTTC@比較画像 @MTTC16]

RP E231系が羽田アクセス線に入ったらあの1行LEDで
[次は羽田空港]
[次はﾊﾈﾀﾞｸｳｺｳ]
[NEXT Haneda Airport]
を見れるということなのね。

[けいきゅう@健全ＷＳの燃えカス @NaerouSanriku]

211系は最優先として、この状況で房総の209より先に小山のE231系を廃車するようなアホではないでしょう＞JR東日本
とはいえ、あの車内の貧弱な案内装置のまま羽田空港のアクセス列車になるのもちょっと違う気がするので、房総の後は上野東京ラインに新車なんかねぇ……？

[きたきた @newx700a507si]

415-1500の素敵なポイント。

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上：東京メトロ16000系
下：東京メトロ17000系
配色は統一されているけど、逆に色以外は同じ部分が少ないくらい細かな点が両者で異なる。

[MTTC@比較画像 @MTTC16]

東横線って2008年1月の8000系引退で自社車両VVVF化100％になったのに18年経った今も東武9000系のおかげでVVVF率100%になってないのか。