Hola, bon dia, la setmana passada a classe van enviar una tasca de parlar per WhatsApp amb algú només en català; no hi vaig anar, així que no la vaig fer, però quan me la van comentar només vaig pensar en tu jaja, crec que ets l’únic català que tinc en aquest espai amb qui m’agrada parlar.
#Crisis #Energética
Juan Cruz Peña
https://t.co/uviEf0vd7k
Puede que sea polémico. Voy a contar una realidad desde mi experiencia personal:
Ayer dejé el @Volkswagen ID.4 en el concesionario, para actualizar el software del coche, ya que es una campaña. Tenía la versión 3.7 y me han instalado la 3.8 (que lleva 8 meses liberada y debería ser OTA pero se ve que todavía no).
La actualización tarda 5 horas y como no lo tienen en el día te dejan un coche de sustitución. Por otro lado la actualización ha fallado 3 veces pero al final lo han conseguido. En total el coche ha estado en el concesionario unas 30 horas. Y a mí me han dado sin coste un Volkswagen Polo 1.0 TSI (sorprendente lo que anda para 90cv)
Se me ha desconfigurado todo el coche, asientos, luz ambiental, colores/ajustes de la pantalla, etc. tonterías al fin y al cabo.
Y en el concesionario F.Tomé me han tratado estupendamente (igual que en sus instalaciones de Audi y de Skoda), ellos no tienen la culpa del sistema ni mucho menos.
Por otro lado, antes de ayer me llegó al @Tesla de 2019 la actualización 2026.14.1, se descargó sola, se instaló de madrugada en 35 minutos. Y a la mañana siguiente mi coche estaba como siempre, con alguna función nueva.
Paraos a pensar en ambos modelos. ¿Qué coste tiene para VW el tener que recepcionar coches, perder a un técnico 5 horas, sufragar un coche de sustitución (a todo riesgo), me han entregado el coche lavado, cuanta gente involucrada… para tener un retorno directo de 0€?
¿Qué coste tiene para Tesla desplegar un rollout de una actualización?
¿Y para el usuario? En un caso he faltado 1 hora al trabajo ayer. Y he perdido 1 hora hoy para ir a buscar el coche, además de gastar 10€ de gasolina y andar pendiente del teléfono por si me quedaba sin coche el fin de semana. En el otro caso me supuso una notificación en el móvil que decía “actualización disponible, pulse para instalar”.
Me es inevitable comparar. Son de esas cosas que como decía @mgarces83 no se ven hasta que no las has vivido, y que parecen tonterías a la hora de decidir por un coche o por otro, pero dicen mucho de cómo se va a definir tu experiencia de uso.
@InverValueFund@Quality__Value Jordan, gran resumen. No acabo de entender lo que comentas de las recompras. ¿Recomprarán solo por debajo de 15 o ese es el límite para el all-in? Llegarán al 20% aunque no baje de 15€?
BREAKING:
The UAE announces it will cuts funds for citizens who want to study in the UK out of fear of Emirati students being radicalized by Muslim Brotherhood Islamists on British campuses.
An Arab state now views a European state as a dangerous Islamist radicalization hotspot
- "A quienes dicen que a Estados Unidos solamente le interesa el petróleo, a esas personas les pregunto: ¿Qué creen que querían los rusos y los chinos? ¿La receta de las arepas?"
JJAJAJAJAJJAJAJAJAJJAJAJAJJAJAJJ, se pasó.
@TodosElectricos No estoy de acuerdo, cuanto menos inviertan el resto de fabricantes en electrificación menos competidores de una tecnología que claramente es superior y que se impondrá por su propio peso. Además Tesla tiene el foco en FSD, tecnología que necesita permisos que con Biden no tenía.
Una rectora que ha encobert les pressumptes il·legalitats (incomplint la llei d'incompatibilitats) de dos catedràtics que s'embutxacaven 300.000 en consells d'administració parlant de valors fundacionals per justificar la marxa de Twitter.
Quins 🥚🥚
@earcos Buen video! Una consulta… entiendo y me parece coherente los embargos de información y que los periodistas los respetéis. ¿Sería razonable un video posterior explicando los timelines y por que en tal video dices tal cosa y no otra aunque ya has visto el coche?
@earcos Desde mi punto de vista es coherente. No quiere subsidios, pero si el resto los recibe todos han de recibirlos para mantener la competitividad en el producto y no en la subvención.