Mathijs Sienders

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@MvanDusseldorp @neuteboom_92110 De E195-E2 heet volgens het type certificate een ERJ 190-400.

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@JvanDuin @MvanDusseldorp Zoals lid worden bij Vliegclub Rotterdam? ;-)

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@HolslagThierry @dennis_lwd72 @MarjanRintel Niet helemaal correct. Voor Kantoorpersoneel is het nét iets anders. Wij worden geacht de gewerkte uren later te compenseren. Maar dat is natuurlijk lastig als je in je vrije weekend staat en je normale werk ook door gaat. Maar we maken die extra uurtjes met heel veel plezier 💪.

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@MvanDusseldorp Wanneer een KLM-borrel op RTM bij de Vliegclub? ;-)

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@mrdemmendaal @rinusveekay @indypodcastNL @ZS_Racing Mooi stuk Jeroen. Dank!

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@woutervdgoes Prachtige Piper, wanneer kom je keertje buurten op RTM bij Vliegclub Rotterdam?

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@stuurstra @MennoSwart @easyJet @Schiphol @MicHighClub Heb zo'n vermoeden dat hij bij LVNL aan heeft gegeven dat hij alsnog de-icing wilde en dat zij hem per abuis naar KLM stuurden?

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@FrankBoermans @spbverhagen @EstJoven @Schiphol Laten we deze discussie maar niet online (openbaar) voort zetten. Ik zie helaas alweer mensen reageren die minder enthousiast zijn over de luchtvaart. DM welkom en anders altijd mogelijk een keer te praten onder het genot van een biertje.

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@spbverhagen @EstJoven @FrankBoermans @Schiphol Wat we ons moeten realiseren is dat AMS tijdens de pieken zoveel departures heeft dat je rond de 15 de-icing spots nodig hebt met rond de 60 voertuigen tijdens 2-step de-icing. Die business case is nooit positief wanneer je hem doorrekent voor het aantal keren in 5 jaar.

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@spbverhagen @EstJoven @FrankBoermans @Schiphol Wie heeft het over gebrek aan personeel? Vandaag 4 VOP's beschikbaar P10-P16 (max beschikbaar op AMS), 4 wagens per VOP, dus 16 trucks continu aan het spuiten. 2 wagens continu aan het rijden voor vullen van vloeistoffen plus wat reserve wagens voor storingen.

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@roequavic @Schiphol Deels en met het opzuigen van de vloeistof na de behandeling. Er moet zo min mogelijk in het milieu terecht komen. Denk dat we ook gewoon moeten accepteren dat dit x aantal keer per jaar voor komt (soms helemaal niet) en dat de kosten van meer infra niet opwegen tegen de nadelen.

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@roequavic @Schiphol En ja, we gebruiken ze allemaal tegelijk en hebben daar voldoende mensen voor 😉. #vrijwilligers

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@roequavic @Schiphol Hi Tom, één van de grote uitdagingen is dat we bij KL de-icing maar vier VOP's hebben om te de-icen. Er zijn er niet meer. Deze platformen zijn tijdens de de-icing fase afgesloten van de hemelwaterafvoer ivm de vloeistoffen. Dus je kunt maar 4 kisten tegelijkertijd spuiten.

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@MvanDusseldorp @APbyPL Prachtig rondje! Ik zal de volgende ook maar eens gaan plannen. Veel plezier

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@MvanDusseldorp Jaloers man! Welke bestemming hierna?

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@MvanDusseldorp Check!!! Tot zaterdag, ik zoek je ff op.

[Mathijs Sienders @MathijsSienders]

@MvanDusseldorp @Jordisoeters Dat is nu wel anders. Doe het nu 5 seizoenen. Iedere winter raak. Zwaar tekort aan operators. Prachtige apparaten om mee te werken.