Matsuda Shinsui

[旅するマネージャー @manager_travels]

単線折り返し運転とか、代用閉塞とか予想が飛んできてましたが、正解は、「折り返し設備の仮設」でした。

マジで？？
https://t.co/0nGHiC5dJ6

[わいけー @yao_kyuhouji]

旅行の時オタクに行程丸投げしたら、高松1時着くらいの最終特急で着いて、3時間仮眠して翌朝5時台の始発特急で出発とかいうバカ行程組まれた時
寝不足で死にかけてる頭に爆音の「ぼくアンパンマン！！」が本当にしんどかった

アンパンマンに殺意が湧いたのは後にも先にもあの時だけ

[せき のりかず @kotonoha_s]

近畿圏からしたら小田原停車ひかりは毎時2本欲しいくらい。湘南地区は何やかんやで事業所立地も大学も多いのに新横浜からは非常に不便……

[ユズ🔥 @yuzu00yuzu00]

@masatonagumo 「寄付してください」だと構えるのに、「コーヒーもう1杯分払っとく」なら自然にできる。この心理的な距離の縮め方がうまいですね。善意を大げさなイベントにしない仕組みって強い。

[岬 @5x8U7xZ8Nz85643]

@masatonagumo どことなく仏教的な徳とかお互い様的なものを感じてホッコリ

[ユズ🔥 @yuzu00yuzu00]

@masatonagumo 飲食の現場を見てきた側からすると、これは善意であると同時に最強の常連製造機ですね。見返りを請求しない一杯が、一番長く店を守ります

[ねこまた工房 @nekomatafact]

@masatonagumo 「寄付の一番の障害は気まずさ」というのはとても的確ですね。電車で座席を譲るとき、目立つ恥ずかしさと「断られたら気まずい」という気持ちです。

[座波ケニア@ケニアマリリア @Zaha_Kenia]

@masatonagumo ブラジルにもランチバンク(直訳だとたしかこんな名前)といってサンドイッチや軽食も２人分払って１食バンクする仕組みがあるんです。
サンパウロは富裕層と貧困層の差が激しいので現代でもまだある制度のようです

[副住職 @neko_azara_neko]

@masatonagumo 「誰が払ったかも、誰が受け取ったかも分からない」というのがいいですね。恩を返す相手すらいない。ただ、自分もいつか誰かの一杯を置いていく。優しさが人ではなく場所に残っていく仕組みですね。

[杉沢 峻 @sugisawa_shun]

@masatonagumo フランス小説『ル・カフェ・スュペンデュ』は、ナポリの保留コーヒーを軸に、40年にわたる人々の人生を描く７つの物語。誰が払ったか分からない一杯が、人と人を結ぶ見えない糸になっていく。残念ながら、まだ邦訳はない。

[🦚 ꜰᴀʏたそ 🤍☻☺︎ 🥥🌴 @FayeOceanblue]

ここのコメント欄でひたすら「日本には必要の無い制度」「貧困詐欺が増えるだけ」「貧困者がが店に入ってくるのは営業妨害」とムキになってる人がいたけど、日本にはこういうケチな人が多いなぁと昔から思う。

誰かを助けたい、より、誰かが得することが嫌だ、が先立ってしまうみたいね。

[奈雲政人 | Masato Nagumo @masatonagumo]

見知らぬ誰かの一杯を、先に払っておく文化がある。

ナポリのカフェ・ソスペーゾ。ソスペーゾは、宙づりの、という意味だ。コーヒーを1杯飲んで、2杯分払う。余った1杯は店に保留され、あとから来た、財布の厳しい誰かが、ソスペーゾはありますか、と尋ねて飲む。

20世紀初頭のナポリの労働者たちに根づいた習慣で、経済危機を機に復活し、いまでは保留コーヒーとして世界に広がった。日本でも取り入れるカフェが少しずつ現れている。

設計の妙は、匿名にある。払った人は、誰が飲むかを知らない。飲む人は、誰が払ったかを知らない。施す顔と、施される顔が、永遠に出会わない。だから受け取る側の尊厳が削れないし、払う側も善意を誇示できない。

寄付の一番の障害は、お金ではなく、気まずさだ。それをコーヒー1杯の値段と、宙づりという時間差が解いてしまった。

100年前のナポリの発明は、優しさの動線設計として、いまだに世界最高水準だと思う。

#場と編集

[さかな @Sa_ka_na_fish]

千葉の豪雨ほんとにちゃんと支援しないとやばいと思うんだけど 千葉ってめっちゃ一次産業やってて今回の打撃で廃業する農家増えたら都市部の青果価格はかなりの被害があるのでは 庶民が苦しむくらいなんでもないことだしどうでもいいのか

[みおんたん @mion_tan22]

アイヌヘイターの皆様
実際に公金チューチュー
していたのは
北海道アイヌ協会や
在日コリアン団体ではなく
このヘイト婆さんですよ⬇️🙄

※杉田水脈　裏金1564万円

[遠く東オク @taku6581_233]

始発駅を理由に家を買う人は、その始発駅には車庫が併設されているかをよく考えないといけない
武蔵浦和や海浜幕張なんかは、運用上の都合で設けられているだけであって、今後いくらでもなくなる可能性はある
反対に南浦和や籠原（増結含）、豊田といった車庫のある駅は始発がなくなることはほぼない

[magnetar R136a1⭐ @MagnetarR136a1]

@PuC4e 内房線には京葉工業地帯があって、産業支えてる方々の重要な路線では?
学校で習うよね　ᕙ⁠ ⁠(⁠°⁠ ⁠~⁠ ⁠°⁠ ⁠~⁠)

[ちゃず @bys06412]

@PuC4e その考え方だと、例えば荒川や墨田川が決壊して地下鉄が水没したら、そんな路線は廃線にしろ、って言うんですかね？

[ひきふね 鉄道旅のすすめ @PuC4e]

内房線10年以上通勤通学で使って来た身からすると廃線にすれば？の意見が多くてびっくりしてる。まず複線で電化区間であり東京からの直通運転があることを知らないのかな。

[S駅 @S_Stations]

内房線、「土砂崩れで何ヶ月も止まる?どうせ房総半島のローカル線なんでしょ」みたいな2両が1時間1本来るイメージ(左)で止まっている人が、実際に止まっているのは15両の東京直通電車が来る都市圏区間(右)だ…ということをよく知らないで、廃線だとか撤退だとか変なことを言っている感がありますね…

[無職詩人 @mushokulibro]

「働くならやる気を出せ」というけど、生活費のために仕方なく働いている人まで意識高く振る舞う必要あるのか。働かないと生きられない社会を作っておいて、労働者全員に情熱まで要求する方がおかしい。最低限の生活を守る制度があるなら、それを使う選択も含めていい。