Deux semaines, quatre rencontres ⚔️ à jouer pour nos Bleus 🇫🇷 !
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La censure ne se cache même plus��
Le ministre des transports a récemment répondu à une question sur l’approbation du FSD Tesla. Il a justifié le refus avec deux arguments très contestés.
J’ai déposé deux questions sur l’application Agora : elles ont été « modérées ». ⬇️
Une autre question, qui avait pourtant été acceptée et était en top position des « like », vient d’être supprimée. 🤨
Le gouvernement n’a visiblement pas envie de s’expliquer sur les raisons pour lesquelles il refuse le progrès.
Il se retranche derrière le fait que le FSD peut ne pas respecter la limitation de vitesse. Le FSD Tesla est un ADAS (Aide à la conduite) de niveau 2, donc sous responsabilité et sous supervision du conducteur. Les régulateurs de vitesse qui existent sur beaucoup de véhicules sont de niveau 1 ou 2 et présentent exactement le même défaut : ils sont pourtant homologués ! Qu’est-ce qui explique cette différence de traitement ?
Il se retranche aussi derrière une « mauvaise » surveillance du conducteur. Ce n’est visiblement pas l’avis des Pays-Bas, du Danemark, de la Belgique…
Si l’objectif est de « protéger » notre industrie nationale, le ministre devrait savoir que les FSD Tesla a nécessité une quantité de données énorme accumulées en plusieurs années. Les concurrents partent de zéro.
Nos élus ont oublié que le pouvoir qu’ils ont a un corollaire : ils doivent rendre compte à ceux qui les ont élu.
Monsieur @PhilippeTabarot , la crédibilité vous impose de fournir des explications claires sur les raisons qui motivent cette décision alors que les tests récents démontrent une amélioration de la sécurité qui n’est pas discutable.
Rappel : l’insécurité routière tue 3200 personnes et coûte minimum 50 milliards d’euros par an. Il est du devoir du gouvernement d’être proactif dans l’amélioration de la sécurité, et donc d’accompagner cette ��volution au lieu de lui barrer le chemin pour des raisons obscures.
@EmmanuelMacron @elonmusk @teslaeurope
Mon premier post sur le sujet a fait plus de 80k vues. Si vous n’approuvez pas cette façon de gouverner, il faut massivement RT celui-ci pour faire bouger les choses. Je ne suis pas monétisé et je n’ai pas le FSD… donc pas de conflits d’intérêt. 😉
#orages#lille#marcq@KeraunosObs Phénomène tourbillonnaire visible dans le saule pleureur 30 sec après la fin de la vidéo. Petites branches cassées dans le sens inverse de l'avancement de la tempête, vision dans la vidéo direction quasi plein sud. Croisement hurtevent/quesne
@MarxSyrius@Alex74700@MacLesggy Concernant les CIVEs : Une culture intermédiaire à vocation énergétique est une culture implantée et récoltée entre deux cultures principales dans une rotation culturale. Les CIVE sont récoltées pour être utilisées en tant qu’intrant dans une unité de méthanisation agricole.
@MarxSyrius@Alex74700@MacLesggy Le CO2 émit est préalablement capté par les végétaux, on est sur un cercle "vertueux". Quant à la compétition avec les cultures à vocation alimentaire, il s'agit pour la plupart en France de Culture Intermédiaire a Valorisation Énergétique, on profite du temps entre 2 récoltes.
@Alex74700@MacLesggy Une partie du gaz est déjà produit en France aujourd'hui par des industriels et agriculteurs qui investissent pour produire du gaz vert et assurer de la production locale et des emplois non délocalisables, 20% du gaz sera vert en 2030 100% en 2050 !?
@Loutrefugace@FrancFranssais@EDFetMoi Loin d'être négligeable quand on sait que ce pourcentage,.même s'il me paraît faible, représente 11 000 000 MWH, objectif 30% en 2030 et 100% en 2050, nous rendrons alors l'argent de nos factures a nos exploitants et industriels Français !!