@ZyMazza Lift is generated because of viscosity. Viscosity induces vorticity within the boundary layer attached to the airfoil. Vorticity results in a net flow circulation around it. Circulation accelerates the extrados stream. Accelerated flow acquires a lower pressure. Suction. Lift
@arjona_manu @DrMarkBurnley Those who go first tend to feel less tired than the rest, despite having push the limits more. Winner's euphoria.
Adivina en qué libro he aprendido esto @arjona_manu 😄
@arjona_manu @DrMarkBurnley My hipothesis: you perform due to complex effort perception mechanisms, non always well related with the energy available in your muscles. This explains the exponentially increased fatigue perception when noticing that a rival's performance is clearly above yours.
@CryptoCroquetas@Icebramovich Nah, más divulgativo que otra cosa. Es la temperatura de remanso calculada cerca del terreno. Da una idea de cómo se calienta un gas al chocar y comprimirse contra un objeto a velocidades altas. Calcular correcciones para plasma hipersónico no entraba en mis planes del sábado 🥸
@LaPiedraKosmika@Icebramovich De todos modos, la velocidad de escape es más una característica teoríca de un planeta que un dato práctico para la astronáutica: es la velocidad inicial hacia arriba para que un objeto, sin acelerar, escape de la atracción gravitatoria de un planeta en vacío
@LaPiedraKosmika@Icebramovich No puedes comparar la física del vuelo de un misil en las capas más bajas de la troposfera, con el vuelo de una aeronave en las capas exteriores de la atmósfera, donde apenas hay aire.
@Icebramovich Por cierto, que ese calentamiento es exclusivamente debido a la compresión del aire al chocar con el morro, sin tener ni siquiera en cuenta la fricción
@Icebramovich Curiosidades:
At what temperature does air become a plasma?
In practice, the temperature interval where the matter starts to behave as plasma is between 6.000 - 10.000 K.
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@PeterDiamandis@AnoushehAnsari#environment