Martin Mimeault

[Martin Mimeault @MimeaultMartin]

@daddycoolman1 @JdeMontreal On les répares les fuites. Mais c'est long et coûteux. Ca se fait sur le long terme. Comme justement la conduite sous Atwater

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@VezoVezir Elle a raison. Vous êtes dégueulasse d'écrire cela. Mme Drolet ne fais jamais dans l'injure.

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@Eric_Diamond Je met tout mes trucs au recyclage depuis longtemps. Pas de temps a perdre pour une piasse et quart.

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@robear54 @PaulPlamondon La Colombie-Britannique, l'Alberta, ect vont aussi payer pour.

On a pas a faire ca au Québec (et l'Ontario non plus, mais c'est leur problème). Deja dans un corridor ou il y a beaucoup de routes, et meme une liaison par rails. Pourquoi en rajouter ? Pour une heure plus vite ?

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@GMangplanet @karim_chahine @fgagnon5 Ca n'a juste... On peut vouloir électrifier plus les transports et ne pas vouloir d'un tgv dans un couloir ou il y a deja beaucoup de routes, et meme déjà des lignes de chemin de fer.

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@JacintheBiron2 "Prolonger son éviction" hein ?

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@karim_chahine @S_EFortin Chavail de bataille ? Qui prône un chevail de bataille ici sinon vous avec ce TGV inapproprié ?

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@FrancoisCardin2 @karim_chahine Ils feront le boutte en Ontario. Grand bien leur fasse

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@fredbourget @PeterAnalytics L'argent destinée aux dépenses publiques ne provient (heureusement) pas a 100 % d'argent empruntée.

Si on laisse de côté une immense dette, les intérêts sauvés la dessus sont du capital a invertir publiquement. C'est moins que cet hypothétique 40 b. Mais c'est pas rien

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@Jean__Emard @rslrsl53 On verrait vite que ca serait une patente financée par les fonds publiques et qui servirait aux businessman a sauver 45 minutes pour aller a Toronto.

Pour au moins le 3/4 des déplacements

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@sportyguy94 @DroletRenee @ME_Dagesse @CraigSauve @Marcheur_MTL Marcher et macher de la gomme en même temps, c'est une chose. Mais quand chaque paquet de gomme coûte ces fortunes respectives, tu choisis ta molaire.

Aller 30 min plus vite ou rénover des tas d'infrastructures vieillissantes ? C'est ca la vraie question.

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@fredbourget Une dette de moins, c'est moins d'intérêts payés. Et sur le long terme de l'argent a pouvoir inverstir dans la rénovation d'infrastructures qui en ont bien besoin.

C'est évident que si ce projet est arrêté, qu'Ottawa ne vas pas transférer 40 milliards au Québec. Juste comme ça

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@sportyguy94 @DroletRenee @ME_Dagesse @CraigSauve @Marcheur_MTL Des fonds publiques comme aide aux businessman finalement.

Quelle bonne idée ! On attendra pour rénover les HLM

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@CoutureChristi3 @MaxymLab @fredbourget @dtzb De la part de la très fédéraliste Presse
https://t.co/ndfB8ZshBn

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@MaxymLab @fredbourget @dtzb Fais combien d'années la pose de rails de tgv en France ?

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@DotCunt @petitebitch Heille le Pit ! Un demi litre de Cordon Blanc

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@feulaflamme La sagesse demande de rénover comme il faut ce qui existe déjà avant de bâtir du neuf.

Et comme tant de choses tombent en ruines. Il faut prioriser. Écoles, hôpitaux, routes, aqueducs, égouts.

Quand tout cela sera a niveau, on regardera ce qu'on peut ajouter. Pas avant.