La alta succión creada por la aerodinámica de los coches en el circuito de Mónaco levanta las tapas de alcantarillas del trazado, por lo que deben soldarse antes de cada carrera. https://t.co/QoiOOnV47h
Formula 1® and @awscloud to launch the first-ever generative AI-designed trophy for this weekend's FORMULA 1 AWS GRAND PRIX DU CANADA 2024.
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Williams confirms Alex Albon will take over Logan Sargeant's car for the rest of the Australian Grand Prix weekend.
Just one car from the team after Albon's crash today #F1#AustralianGP
🚨 | Sauber are reportedly facing legal issues due to their Stake sponsorship.
Stake does not have a license in Switzerland, per @SRF.
The Federal Casino Comission is understood to have opened preceedings against Sauber.
Lo único que se puede confirmar hoy (más allá de Hamilton a Ferrari) es que la prensa española da asco. Seis meses dando la turra con la renovación de Sainz y se les ha caído la historia en una simple mañana.
Dicho esto, estoy totalmente convencido que tanto Alonso como Aston firmaban un año como este aunque haya ido de más a mucho menos. Y siendo sinceros yo también
Aston Martin no deja de ser un equipo de media tabla-baja con un buen coche. Puedes dar con la tecla de acertar un año en el coche, pero necesitas mejorarlo, y el personal (especialmente estratégico y de boxes) parece que sigue el de Force India de 2008.
Lista provisional de cagadas de Ferrari en Monza:
- No hay órdenes de equipo por radio: ✅
- No paran a Sainz para hacer undercut: ✅
- Sainz estorba a su propio compañero: ✅
- Hacen que sus dos pilotos salgan de boxes justamente a la vez: ✅
- Se estorban de nuevo: ✅
FERRARI