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@clementvermot@cortisquared Après vu ce que fait Garmin avec le safe return en aviation generale et avec les opérations monopilotes qui sont envisagée, je serai pas étonné de voir ce bouton arriver dans les liners avec justement la mission aux PNC de l'activer. Comme ça plus de débat 😁
@clementvermot@cortisquared Pour moi y'a pas de débat sur le pax lambda qui sauve tout le monde. C'était plutôt pour dire que le cas improbable est déjà arrivé et que portant les conclusions n'ont pas été de former les PNC à piloter l'avion.
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@MouchelCorentin C'est encore plus rageant, dans ce cas précis d'un point de vue physique la fréquence est la même c'est juste pour formaliser que c'est maintenant un canal 8.33
@Timgreenhornet Question technique qui dépasse un peu ce cas, en classe D en cas de doute est-ce que le contrôleur peut "reprendre la main" en séparant les trafics ?
@OliSsay@captainloac Peu importe, s'il a un transpondeur avec le mode C allumé le TCAS le détecte et peut réagir. En cas de RA y'aura pas de coordination avec un ordre contraire à chaque avion mais le TCAS remontera bien une déconfliction.
@Captain__Cat@Stabtrim_@_stavmat Petite question du coup, c'est chiant pour vous un pax qui vient taper la discute dans le galley pendant 5-10 min ? J'avoue que j'aime bien le faire pour parler un peu de votre taf
@SayahHajji Je l’avais oublié celui-là...
Ça les coréens c'est clairement ceux qu'on risque de retrouver comme compétiteurs en face de pas mal de produit. Y'a une vraie volonté chez eux de développer leur industrie de défense.