Nabil Adrianto

Rongsokan Besi Tua

[Nabil Adrianto @NabilAdrianto]

@temataaa Ini persimpangan chaos, entah kenapa dishub sampe sekarang belum evaluasi ulang simpang ini, terlalu banyak bottle neck sama pengendaranya pada bar-bar 😂

[Nabil Adrianto @NabilAdrianto]

@amatalidla @DukuhAtasBSI Bundaran HI dan bundaran patung pemuda bang, dan ada opsi lain juga yang kalo dijelaskan rutenya agak jelimet 😂

[Nabil Adrianto @NabilAdrianto]

@keteu_lin Congratulations 🎉, gue masih nunggu 3 matkul lagi yang belum keluar 🤣

[Nabil Adrianto @NabilAdrianto]

@keteu_lin Iyaa, ini ada penjelasan lebih detail terkait dengan nilai “I”

Sumber:
https://t.co/DFAChQR4w2

[Nabil Adrianto @NabilAdrianto]

@keteu_lin dari ppt PSAF FTUI 2021 😂

[TIRTA @tirta_cipeng]

Jadi sebenere boleh kritik government ga ini?

Soale tiap kritik dicounter, seolah2 yg kritik tu “ga nasionalis” bahkan dijawab “nyenyenyenye”

Ditanya “trus solusimu apa!”
Banyak juga yg udah kasi solusi. Ttp aja dibales dengan narasi offensive.

[Hanif | AI For Productivity @hanifproduktif]

Gue heran deh kok masih aja ada orang yang bilang “Pertamax naik ga masalah, kan yang pake juga orang2 mampu”

Entah mereka buzzer atau emang tolol alami.

Yang jadi masalah itu EFEK DOMINO-nya, bukan cuma perkara harga naik 3ribu.

Ini efek domino yang akan terjadi dari kenaikan per hari ini:

1. Migrasi massal ke BBM lebih murah.
Harga Pertamax naik → orang yang biasa pakai yang “premium” (kelas menengah atas) langsung switch ke Pertalite yang lebih murah. Hasilnya: permintaan Pertalite meledak. Padahal Pertalite kan kuotanya terbatas (subsidi), jadi stok di SPBU cepet habis.

2. Pertalite langka + antrean panjang. Antre Pertalite di SPBU jadi tambah rame. Yang gak mau antri berjam-jam atau gak kebagian akhirnya terpaksa isi Pertamax (yang lebih mahal).

3. Biaya logistik & transportasi naik
Truk, angkot, ojek online, pengiriman barang semua naik ongkosnya (meski mereka pakai solar/ Pertalite, tapi efek rantai supply-nya ikut naik karena driver dan perusahaan logistik juga kena imbas). Akhirnya harga barang di pasar naik semua.

4. Inflasi & harga sembako naik
Efek dari nomor 3: dari meja makan sampai warung kecil. Harga beras, sayur, mie instan, bahkan jasa ojek naik. UMKM yang paling kena getahnya. Modal produksi naik, daya beli masyarakat turun, penjualan melambat.

5. Black market & penyelundupan
Pertalite yang langka sering muncul di pedagang eceran dengan harga lebih mahal (kadang sama mahalnya Pertamax). Subsidi yang seharusnya buat rakyat kecil malah bocor.

6. Beban subsidi pemerintah membengkak. Demand Pertalite naik drastis → pemerintah/Pertamina harus nambah pasokan subsidi. Kalau gak diatur, APBN makin tekor, bisa-bisa akhirnya Pertalite juga naik atau dibatasi lebih ketat (misalnya pakai MyPertamina, plat nomor ganjil-genap, dll).

7. Efek jangka panjang ke ekonomi & masyarakat

- Driver ojol & angkot kurangi shift → pendapatan turun.
- Petani & nelayan (yang pakai solar/Pertalite) ongkos produksi naik → harga pangan naik lagi.
- Inflasi umum naik → Bank Indonesia mungkin naikin suku bunga → pinjaman mahal → investasi melambat.

Intinya, yang tadinya “cuma naik buat orang berduit” malah bikin semua orang kena getahnya lewat rantai yang panjang.

[Nabil Adrianto @NabilAdrianto]

Star wars is coming

[Nabil Adrianto @NabilAdrianto]

Brace for the impact

[Nabil Adrianto @NabilAdrianto]

Gila sih, tone deafnya beliau-beliau ini ya Allah

[M. Chatib Basri @ChatibBasri]

Tadi sore saya ngobrol dg Richardo Hausmann Guru besar ekonomi di Harvard Kennedy School. Hausmann dikenal dg complexity index nya.

Kami mendiskusikan growth strategy di emerging economies. Hausmann selalu mencerahkan. Alih alih berdebat soal sektor mana yg memberikan value added tinggi vs rendah, manufaktur vs services, Hausmann menyampaikan yg penting bukan debate memilih sektor yg memberikan value added tinggi (downstreaming vs commodities) tapi bagaimana membangun capabilities. Dia cerita bagaimana Jepang mulai dg textile, yg akhirnya mesin utk membuat textile menghasilkan toyota. Kisah negara-negara Nordik menunjukkan bahwa teknologi tinggi sering lahir dari proses yang panjang dan tampak sederhana. Finland dan Sweden mula-mula bertumpu pada hutan, kayu, pulp, dan kertas. Tetapi dari industri itulah tumbuh kemampuan engineering, manufaktur, kimia, dan riset. Perusahaan seperti Nokia bahkan berawal dari industri pulp sebelum akhirnya menjadi raksasa telekomunikasi dunia. Intinya apakah mampu meningkatkan capabilities. Kapabilitas utk mampu mengubah industri berbasis sumber daya alam menjadi pijakan untuk membangun kemampuan teknologi yang lebih kompleks. Saya setuju dichotomy antara manufacturing dg services tidak sepenuhnya akurat, krn sektor manufaktur yg produktifitasnya tinggi justru yg service intensive, istilahnya servicification. Belajar banyak dari Hausmann.

[TIRTA @tirta_cipeng]

Coba aja di dunia nyata ada vigilante beneran.
Sayangnya ga ada.

Kadang bertanya2, apakah di dunia nyata ini ada ga ya orang yg dikarunia fisik dan uang luar biasa sehingga dia memutuskan jadi vigilante hahaha

[Avelino Guido @AvelinoGuido28]

Adik-adik, kakak-kakak semuanya. Kali ini gw mau bicara tentang sesuatu yang sudah menyiksa rakyat Indonesia selama bertahun-tahun. Bukan korupsi. Bukan inflasi. Tapi sesuatu yang lo rasain setiap kali mau mudik atau liburan dan buka aplikasi Traveloka, lalu langsung menutup aplikasinya lagi karena tidak sanggup melihat angkanya.

Yes. Tiket pesawat domestik Indonesia. Yang harganya bisa lebih mahal dari tiket ke luar negeri. Yang bikin relawan bencana harus muter lewat Malaysia dulu baru bisa ke Aceh. Yang udah dikeluhkan jutaan orang tapi tidak pernah beneran berubah.

Gw udah baca risetnya. Gw udah cek datanya. Dan sekarang gw mau cerita ke lo semua, pelan-pelan, dengan bahasa yang bisa dimengerti semua orang, kenapa ini terjadi dan siapa yang sebetulnya diuntungkan dari penderitaan kita bersama. 🧵

[Piotr Jakubowski @piotrj]

Yes bener, jaringannya lebih kecil.

Setelah 6 tahun membangun jaringan sensor kualitas udara Nafas, kami harus mengambil keputusan yang sangat berat.

Kami harus mengecilkan jaringan kami.

Bukan karena datanya tidak penting. Tapi karena pendanaan untuk jaringan ini tidak cukup. Kami sudah berusaha keras. Cari funding, cari sponsor, cari cara supaya jaringan ini bisa terus jalan. Tapi kenyataannya, membangun infrastruktur publik seperti ini butuh dukungan yang jauh lebih besar dari yang bisa kami tanggung sendiri.

Karena itu, kami mengubah jaringan sensor Nafas menjadi sebuah Yayasan - @yayasannafas . Artinya jaringan ini sekarang milik publik. Dan kalian bisa ikut menjaganya.

Ada 3 cara kalian bisa bantu:

1. Donasi langsung lewat Kitabisa (link di tweet berikutnya)
2. Sponsori satu sensor. Bisa patungan bareng komunitas kalian.
3. Ajak perusahaan kalian untuk sponsori kampanye kualitas udara.

Kalau kalian tertarik sponsori sensor atau kampanye, DM saya langsung - bisa disetup untuk sensor2 tertentu.

Kami sudah kasih yang terbaik selama 6 tahun ini. Sekarang kami butuh bantuan keluarga digital kami.

Kalau kalian nggak bisa donasi, bantu share ke orang yang mungkin bisa.

Itu sudah sangat berarti. 🙏

[Nabil Adrianto @NabilAdrianto]

@Info_SerieA handuknya bisa bentuk wajah gitu min

[Nabil Adrianto @NabilAdrianto]

@_Haliburton @LambeResing Manual orang pencet bang

[Nabil Adrianto @NabilAdrianto]

@txttransportasi Berasa liat cities skyline

[Nabil Adrianto @NabilAdrianto]

Hadeeeh gini amat

[Nabil Adrianto @NabilAdrianto]

Izinkan ku tidur sejenak