راصد البحار

تتبع أنماط حركة السفن في البحار ومعلومات بحرية، وأخبار. حساب شخصي، غير مرتبط بأي جهة.

[راصد البحار @NavigatorYe]

تعرضت ناقلة النفط والمواد الكيميائية التي ترفع علم هونغ كونغ، #BochemMarengo، لهجوم بطائرة مسيرة أثناء عبورها مضيق #هرمز ليل 12/13 يونيو.
وكان على متن الناقلة 21 فردًا من الطاقم، جميعهم من الجنسية الهندية، وقد تأكدت سلامتهم.

وأصيبت السفينة بأضرار في خزانات الصابورة والشحن، لكنها لا تزال تواصل إبحارها باتجاه الفجيرة، فيما تم تفعيل بروتوكولات الاستجابة الطارئة.

[العربية @AlArabiya]

مسؤول بالحكومة الهندية: ناقلة الغاز الطبيعي "ديشا" تعبر مضيق هرمز

[راصد البحار @NavigatorYe]

أعلنت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية @UK_MTO تلقيها تقريرًا عن حادث بحري وقع على بُعد 14 ميلًا بحريًا جنوب سواحل اليمن.

وبحسب التقرير، اقترب قارب صغير من سفينة حاويات، قبل أن يفتح من كانوا على متنه النار باتجاه السفينة ويحاولوا الصعود إليها.

وأفادت الهيئة بأن السلطات تحقق في الحادث، داعية السفن العابرة في المنطقة إلى توخي الحذر والإبلاغ عن أي نشاط مشبوه.

[راصد البحار @NavigatorYe]

لدى إيران قوتان بحرية.

الأولى: بحريتها التقليدية، التي تقوم على سفن حربية أكبر مثل مكران، ودنا، وشهيد باقري، وشهيد سليماني، وشهيد صياد شيرازي، وغيرها الكثير، إما دُمّرت بالكامل أو تعرضت لأضرار جسيمة.

الثانية: بحرية الحرس الثوري الإيراني، أو بحرية الزوارق السريعة، فتقوم على زوارق الهجوم السريع والطائرات المسيّرة والألغام والصواريخ المضادة للسفن. ويبدو أن هذه القوة، التي كان يُقدّر عددها بأكثر من 1,000 زورق قبل الحرب، لا تزال سليمة إلى حد كبير.

عندما يقول الرئيس ترامب إن إيران «لا تمتلك بحرية»، فهو يشير إلى الأسطول التقليدي. أما أسطول الحرس الثوري القائم على الهجمات الحاشدة بالزوارق، فقصته مختلفة.

[راصد البحار @NavigatorYe]

لا تزال حركة العبور في مضيق هرمز مقيدة

ظل عدد عمليات العبور المؤكدة عبر مضيق هرمز عند 10 خلال عطلة نهاية الأسبوع، ليبقى أقل من عطلة نهاية الأسبوع السابقة، ما يعكس بيئة تشغيلية أكثر تقييدًا. وشملت معظم الأنشطة سفنًا منخفضة المخاطر وغير تجارية، مع مشاركة تجارية محدودة فقط ووجود محدود لتحركات أسطول الظل أو السفن الخاضعة للعقوبات.

واستخدمت جميع عمليات العبور المرصودة المسار الإيراني، ما يمدد السلسلة إلى سبعة أيام متتالية دون عودة إلى المسارات المحددة من قبل المنظمة البحرية الدولية. ورغم عدم تسجيل أي هجمات جديدة على #السفن منذ 26 مايو، فإن ظروف العبور لا تزال هشة، ولا يزال التشويش على الإشارات قائمًا.

وتواصل المفاوضات الجارية بشأن العقوبات والالتزامات النووية وترتيبات وقف إطلاق النار وحقوق الملاحة التأثير في معنويات السوق. وبالنسبة إلى أسواق الشحن، تشير أنماط الملاحة المقيدة إلى أن المخاطر التشغيلية لا تزال مرتفعة رغم التوقف الأخير في الحوادث المادية.

[Kpler @Kpler]

Hormuz traffic remains constrained

Confirmed Strait of Hormuz crossings held at 10 over the weekend, remaining lower than the previous weekend and reflecting a more restricted operating environment. Most activity involved low risk, non commercial vessels, with only limited commercial participation and a small presence of shadow or sanctioned fleet movements. All observed crossings used the Iranian Route, extending the streak to seven consecutive days without a return to IMO designated routing.While no new #vessel attacks have been recorded since 26 May, transit conditions remain fragile and signal interference lingers.

Ongoing negotiations covering sanctions, nuclear commitments, ceasefire arrangements and navigation rights continue to influence market sentiment. For shipping markets, constrained routing patterns indicate that operational risk remains elevated despite the recent pause in physical incidents.

Stay ahead of the market with #Kpler Insight: https://t.co/vQAUi6xgi6

[راصد البحار @NavigatorYe]

باب المندب أم باب الفوضى؟

[Asharq Business اقتصاد الشرق @AsharqBusiness]

📍 هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية تقول إنها تلقت بلاغاً عن حادثة على بعد 38 ميلاً بحرياً شمال شرقي ميناء الفجيرة الإماراتي

📍 الهيئة تشير إلى أن أفراداً غير مخولين صعدوا إلى السفينة أثناء وجودها في منطقة انتظار

📍 السفينة تتجه حالياً نحو المياه الإقليمية الإيرانية بحسب الهيئة البريطانية

🔴 تابعوا اقتصاد الشرق للمزيد

[راصد البحار @NavigatorYe]

أفادت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية @UK_MTO بأنها تلقت بلاغاً عن حادث وقع على بُعد 38 ميلاً بحرياً شمال شرق الفجيرة في الإمارات.

وذكر مسؤول أمن الشركة أن السفينة استولى عليها أشخاص غير مصرّح لهم أثناء وجودها في المرسى، وأنها تتجه حالياً نحو المياه الإقليمية الإيرانية.

وأكدت UKMTO أنها تواصل التحقيق، ونصحت السفن بالإبلاغ عن أي نشاط مشبوه.

[راصد البحار @NavigatorYe]

هل تعلم أن معظم الغذاء والدواء الذي يصل إلى اليمن يمر عبر مضيق باب المندب؟ وأن أي اضطراب في هذا الممر الحيوي قد يؤدي إلى تفاقم الأزمة الإنسانية وارتفاع أسعار السلع الأساسية.

هذه البلاد تحتاج إلى عقلاء يحمونها.

لذلك؛ من الحكمة تجنيب اليمن صراع لا علاقة له به.

[راصد البحار @NavigatorYe]

⚠️ تحديث أمني بحري من المركز المشترك للمعلومات البحرية (JMIC):

مستوى التهديد في الخليج العربي ومضيق هرمز وخليج عُمان لا يزال حرجًا بسبب التوترات الأخيرة، مع قيود على الملاحة، ومخاطر ألغام، وإجراءات عسكرية تشمل تفتيش السفن وحصار بعض الموانئ الإيرانية.

🚢 يُنصح بأقصى درجات الحذر وتجنب مناطق الخطر.

[UKMTO Operations Centre @UK_MTO]

UPDATE 032 - JMIC ADVISORY NOTE

Click here to view the full advisory note⤵️
https://t.co/lcg45jkOgK

#MaritimeSecurity #MarSec

[راصد البحار @NavigatorYe]

ثقف نفسك حول هذه المعلومات البحرية الهامة.

المصدر @MarineInsight

[راصد البحار @NavigatorYe]

ناقلة الغاز الهندية "غرين آشا" تعبر مضيق هرمز

عبرت ناقلة الغاز المسال الهندية "غرين آشا" مضيق هرمز في 5 أبريل 2026، محملةً بنحو 15,400 طن من الغاز، لتكون الثامنة من نوعها التي تنجح في العبور منذ تصاعد التوترات في المنطقة إثر أحداث 28 فبراير.

تكتسب هذه العبورات أهمية بالغة لأن الهند كانت تعتمد على هذا المسار لاستيراد ما يقارب 90% من احتياجاتها من الغاز المسال. ولا تزال ناقلة "جاغ فيكرام" المحملة بـ 20,000 طن في انتظار تصريح المرور، إلى جانب ثلاث سفن أجنبية تحمل 87,000 طن.

كما تجدر الإشارة إلى أن 345 صياداً هندياً محتجزاً في إيران عادوا إلى بلادهم عبر أرمينيا.

#مضيق_هرمز #الطاقة #الشحن_البحري

[راصد البحار @NavigatorYe]

مراقبة عبور مضيق هرمز والمخاطر المرتبطة به.

تعززت حركة العبور في مضيق هرمز خلال عطلة نهاية الأسبوع، إذ بلغت العبورات 10 رحلات يوم السبت و11 رحلة يوم الأحد، وفقاً لبيانات موقع مارين ترافيك.

وقد شكّلت السفن الخاضعة للعقوبات ما يقارب نصف حركة يوم الأحد، مما يُبرز تحولاً في تركيبة حركة المرور إلى جانب ارتفاع الأحجام الإجمالية. لم تُسجَّل أي هجمات أو حوادث مادية موثّقة خلال هذه الفترة، على الرغم من تصاعد حدة الخطاب الجيوسياسي.

وفيما يلي عرض مُعاد لنشاط السفن في مضيق هرمز خلال اليومين الماضيين.

[راصد البحار @NavigatorYe]

اليمن موقع استراتيجي، وممر دولي للتجارة البحرية، يجب ألا تضحي اليمن بهذا الموقع لأجل مصالح وصراعات لا تخصه.

[راصد البحار @NavigatorYe]

🚨 تحذير @UK_MTO | نشاط مشبوه قرب دبي

تم الإبلاغ عن حادثة على بُعد 31 ميلاً بحرياً شمال غرب دبي، الإمارات العربية المتحدة. أصاب مقذوف مجهول المصدر ناقلة نفط في جانبها الأيمن مما أشعل حريقاً على متنها.

✅ تم إخماد الحريق ✅ الطاقم بأمان ✅ لا تداعيات بيئية

⚠️ يُنصح السفن بالمرور بحذر والإبلاغ عن أي نشاط مشبوه لـ UKMTO.
#UKMTO #أمن_بحري #دبي #الإمارات

[راصد البحار @NavigatorYe]

أفادت منظمة هيومن رايتس ووتش أن القوات الإيرانية يُشتبه بأنها استهدفت بشكل متعمد سفنًا تجارية مدنية في مضيق هرمز خلال مارس 2026، وهو ما قد يُعد جرائم حرب. بين 1 و17 مارس، تم تسجيل 17 حادثة تضرر لسفن تجارية، أسفرت عن قتلى ومصابين وفقدان بحارة.

الهجمات، إلى جانب التهديد بإغلاق المضيق، ساهمت في اضطراب كبير بإمدادات الطاقة عالميًا وارتفاع أسعار النفط بنحو 40%، ما قد يؤدي إلى زيادة أسعار الغذاء وقطاعات أخرى حيوية، ويؤثر سلبًا على حقوق الناس حول العالم.

إيران بررت بعض الهجمات، لكن لم تُثبت أن السفن كانت أهدافًا عسكرية، بينما تؤكد القوانين الدولية حظر استهداف المدنيين والممتلكات المدنية. كما أن أطرافًا أخرى في النزاع، مثل الولايات المتحدة وإسرائيل، متهمة أيضًا بهجمات غير قانونية.

الوضع يهدد كذلك البيئة بسبب تسربات نفطية محتملة، ويزيد من خطر أزمة غذاء عالمية، حيث قد يدفع ارتفاع الأسعار ملايين الأشخاص إلى الجوع.

[راصد البحار @NavigatorYe]

تتجه شحنات الغاز الطبيعي المسال المتجهة إلى أوروبا نحو آسيا وسط اضطرابات في إمدادات الشرق الأوسط

حوالي 11 ناقلة للغاز الطبيعي المسال كانت متجهة في الأصل إلى أوروبا قد حوّلت مسارها إلى آسيا منذ 3 مارس، وفقًا لبيانات السوق، حيث يستجيب المشترون لتضاؤل الإمدادات وارتفاع الأسعار الفورية عقب إغلاق مضيق هرمز وتوقفات في مجمع رأس لفان للغاز الطبيعي المسال في قطر.

أحدث عملية تحويل تشمل ناقلة الغاز الطبيعي المسال "لا سين" (La Seine)، التي غيّرت مسارها من مونتوار إلى آسيا في 19 مارس بعد تحميلها في الولايات المتحدة. كما تتجه سفن أخرى، بما في ذلك "بي دبليو بروكسل" (BW Brussels) و"LNG Cross River"، نحو داهيج في الهند، بينما تشير شحنات إضافية إلى وجهات في تايوان وشرق آسيا.

[MarineTraffic @MarineTraffic]

Europe-bound LNG cargoes divert to Asia amid Middle East supply disruption

Around 11 LNG tankers originally bound for Europe have diverted to Asia since 3 March, according to market data, as buyers respond to tightening supply and rising spot prices following the closure of the Strait of Hormuz and outages at Qatar’s Ras Laffan LNG complex.

The latest diversion involves the LNG carrier La Seine, which altered course from Montoir to Asia on 19 March after loading in the United States. Other vessels, including BW Brussels and LNG Cross River, are now heading toward Dahej, India, while additional cargoes are signalling destinations in Taiwan and East Asia.

▶️ Watch the #MarineTraffic playback with the LNG vessel movements.

[راصد البحار @NavigatorYe]

وقع حادث بحري شرق الفجيرة في الإمارات (على بعد 23 ميلاً بحرياً)، حيث أبلغت ناقلة نفط عن تعرضها لضربة بمقذوف مجهول أثناء رسوها.

الأضرار: أضرار هيكلية طفيفة

الإصابات: لا توجد إصابات بين الطاقم

التأثير البيئي: لا يوجد

الحالة: السلطات تحقق في الحادث

تم تحذير السفن بضرورة توخي الحذر والإبلاغ عن أي نشاط مشبوه.

[UKMTO Operations Centre @UK_MTO]

UKMTO WARNING-ATTACK-023-26- AMENDED

Click here to read the full warning⤵️
https://t.co/zxFogTADmn

#MaritimeSecurity #MarSec

[قناة الجزيرة @AJArabic]

مع تصاعد التوترات في مضيق هرمز، أصبحت ناقلات النفط في مرمى الاستهدافات والهجمات، ما انعكس بشكل مباشر على أسعار الطاقة العالمية. فما الذي نعرفه عن هذه السفن العملاقة؟ وما دورها في الاقتصاد العالمي؟
#الجزيرة_فيديو

[راصد البحار @NavigatorYe]

تصاعد التوتر في مضيق هرمز بعد اندلاع الحرب أواخر فبراير، حيث تشير تقارير وتحليلات بحرية إلى أن نحو 10 سفن تجارية وناقلات نفط تعرضت لهجمات خلال أسبوع واحد فقط.

🔹 الهجمات شملت صواريخ وطائرات مسيّرة، وأسفرت عن مقتل 7 أشخاص على الأقل وإصابة آخرين.
🔹 بعض السفن التي حاولت إنقاذ أو مساعدة سفن متضررة أصبحت هي الأخرى هدفاً للهجمات.
🔹 نتيجة التصعيد، تراجعت حركة السفن في المضيق بنحو 90%، رغم أن هذا الممر البحري يمر عبره عادة حوالي 20% من تجارة النفط والغاز في العالم.
في المقابل، صدرت رسائل متضاربة من إيران؛ فبينما حذّر مسؤول عسكري من إحراق أي سفينة تعبر المضيق، أكد وزير الخارجية أن طهران لا تنوي إغلاقه.
كما أعلنت الولايات المتحدة نيتها مرافقة السفن التجارية عند عبورها، فيما تسعى دول غربية لتشكيل تحالف لحماية الملاحة في هذا الممر الحيوي للاقتصاد العالمي.
⚠️ التطورات في مضيق هرمز قد يكون لها تأثير كبير على أسعار النفط والتجارة العالمية إذا استمر التصعيد.