@KapudS640 Orang model2 kaya gini pasti pas minjem uang gak peduli RIBA, pas waktunya bayar teriak2 RIBA.
Org kaya gini mah bukan takut dosa riba, tp gak mau bayar utang aja wkwkwkwk
@ahacugemoy@gaga8925 "Bukan yg bikin jadwal yg ngaco tapi semua udah teratur kalo gaada hambatan"
Siapa yg ngatur? Siapa yg bisa memastikan jalur kereta tidak akan ada hambatan sama sekali?
@ahacugemoy@gaga8925 Ya udah tau bekasi timur jalurnya cuma 2. Malah metodenya disamain kaya jogja yg punya 4 jalur.
Dan kalo alesan gak jaga jarak karena mobilitas yg banyak, ya tunggu aja kereta nanti bisa lewat per 10 detik sekali wkwkwkwk
@latte0101@preza_tin@zugag@alsjournall Taxol cuma pemicu jalur terhambat. Dan kejadian jalur terhambat banyak banget, bisa dari pohon tumbang, banjir, longsor dll. Dan itu udah kejadian sering bgt
Dan kalo pake logika lu, lu cuma butuh pohon tumbang/banjir/longsor untuk tabrakan kereta itu terulang lagi.
@zugag@bibinnnm@alsjournall Mau di derek gimanapun gak akan cukup waktunya. Mau 4 pria dewasa angkut? Butuh waktu juga. Katakan lah 3 menit (ini juga gak mungkin sih). Lalu clear area butuh berapa menit?
6 menit itu singkat banget.
Dan baca diatas, KAI cuma dikasih 3 menit yg efisien setelah crash taksi
@ahacugemoy@6_arung Ya berarti yg bikin jadwalnya yg ngaco. Udah tau kereta gak bisa ngerem dalam jangka waktu 5 menit. Tapi jarak antar kereta malah dibuat 5 menit.
Yak bener faktor terbesarnya adalah waktu, tapi yg menjadwalkan waktunya semepet itu siapa?
@primaja5a @soupzerooo@6_arung Kalo sudah tau 10 menit gak akan cukup untuk ngerem, berarti jarak antar kereta 1 dengan kereta 2 ya jangan di buat 10 menit lah.
Kalo dari awal jaraknya udah dibuat 10 menit/kereta, ya berarti harusnya bisa ngerem kurang dr 10 menit.
Gitu gak sih?
Stop mengadu standarmu ke standar orang lain. Banyak debat kusir cuma gara2 selera, pdhl tiap orang seleranya beda2.
Ada yg nyari pasangan harus yg perfect, ada juga yg nyari pasangan yg penting baik. Semua beda2, gaperlu debat masalah value lah tai kucing