OM9 0 1 5F

音鉄•模型鉄

[OM9 0 1 5F @OM90_15F]

西武7000系、中高速域の音は殆ど東急時代と変わってなさそうで良いね
主電動機はそのままか

https://t.co/b3WrDqR3Xz

[OM9 0 1 5F @OM90_15F]

平日114運行がやっぱり不思議…
114101〜114112の溝の口の折り返し時間が約1時間だったり、114131〜114142の溝の口折り返し時間の間に、後から来る110運行と101運行を先に通してるし…
日中には今までに無かったような不思議な運行パターン。

[梶が家ぴろり @molly_8614_PLR1]

【田園都市線・大井町線　運用表】
・平日版

2026年3月14日改正の運用をまとめました。
平日は45運行が無くなった一方で、137運行が初めて定期設定されます。大井町線の車両を使いながらも大井町線に入らない運用には驚きです。朝ラッシュに鷺沼③で折り返す運用は32運行です。

※休日版はリプに掲載

[OM9 0 1 5F @OM90_15F]

今日は偶然環八線でS7710に乗れた。少し前までは日常だったものの、最近は園01も殆ど他路線と共用の大型車が中心。
一部の車に貼付けられていた「ノンステップバス」のステッカーを模した「ありがとう ナロー車」のステッカーがマニアックで良かった

[OM9 0 1 5F @OM90_15F]

列車番号についてはyahoo時刻表とJR東日本アプリの時刻表を参考にしているので、実際には誤植の可能性もまだある

[OM9 0 1 5F @OM90_15F]

大井町線の5両は今までは基本的に日中は101〜110が順番に回ってくるパターンだったが…
特に平日日中についてはパターンダイヤ中にも1分単位で時刻の差異が生じている点も気になる(画像は二子玉川上り)

[OM9 0 1 5F @OM90_15F]

大井町線の改正後の運用、5両の日中の運用が1運用分増えてるみたいで、少し謎
現行の101〜110運行の10運用に加えて、平日→114運行、土休日→115運行が差し込まれている
特に平日の114運行は差し込まれるタイミングが時間によって109の後だったり101の後だったり、微妙に異なっているのが気になる

[OM9 0 1 5F @OM90_15F]

なかなかレア…

[だるま @darumaya0211]

2026/2
東急バス
S7710 PA-MK27FM

渋82に充当した7710。

[4号車の5号車寄り - 鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト @4gousya_update]

【東・フォーラム：東急6159Fが新津出場し甲種輸送 】
本日、東急6020系50番台6159Fが総合車両製作所新津事業所(J-TREC新津)を出場し、新津から甲種輸送されています。牽引機はDD200-19[愛]です。

https://t.co/7qkFaWggni

[OM9 0 1 5F @OM90_15F]

尚、平日日中はなぜか時間帯によって微妙に分数が異なるのも気になる

[OM9 0 1 5F @OM90_15F]

大井町線、緑が丘駅土休日上り新時刻表
なぜG各を1分早めた？て感じのダイヤになってる
20分サイクルで間隔がなんと11分-4分-5分…
他駅ではG各〜B各が10分の駅も多いので、おそらく10分〇〇秒にはなってるはず

[miniminiシャロパン🐻‍💿🐑 @minisyaro0715]

東急東横線信号トラブルによる

東急東横線渋谷駅での急行 日吉行き接近放送

激レア過ぎる!!!!

[OM9 0 1 5F @OM90_15F]

良い音

[たかやまらいん @takayamaline48]

ロマンスカーEXE、力行・110キロからの常用最大B。
客乗せてやるもんじゃねぇ。好き。

[yutmomai @yutmomaizly]

盛岡の電車通勤通学を知る
　中央線と東北本線盛岡地区を並べてみた
　•ほぼ同じ距離で駅が２倍（19駅•10駅）
　•東北本線の普通列車は中央特快である
#岩手　#盛岡　#花巻から通学尊敬

[OM9 0 1 5F @OM90_15F]

IKST集を聴いてるけど、思ったより良い曲が多いな
個人的には水郡線や鶴見線が好き
従来の発車メロディの雰囲気を意識したような部分も見られる
019-02とかまさにそれって感じがする
https://t.co/Kzgrle7gmX

[洞トンネル @HORA_T_80]

昨晩南京亭を食べに行った帰りに小手指車両基地へ寄り道したところ、元東急9005F 誘導障害試験を行っていました。
東洋電機製のVVVFを換装した当編成、先が気になりますね。

[OM9 0 1 5F @OM90_15F]

ただ趣味的には9000系グラデ帯、9000系赤帯、9020系、6020系が混在している今が面白い状態
前の8090系、8590系、8500系、9000系の混在してる時みたいな感じか

[OM9 0 1 5F @OM90_15F]

そして9000系と比べて6020系では明らかに運転の仕方が違う感覚がある
2020系列特有の高加速とブレーキ性能が活かされている運転方法で、各停にエネルギー効率・加減速性能の良い新型を入れるのは理にかなっているんだな…と改めて実感してる
特に駅間距離の短い大井町線なら尚更。

[OM9 0 1 5F @OM90_15F]

大井町線の各停、6020系が導入されて本当に快適性が向上した訳だけど、沿線利用者としては特にバケットシートの効果を実感してる
9000系では例えば4人掛けの座席を3人で占有しがちだったのが、バケットシートではそれがかなり防止されるので、明らかに途中駅からも座りやすくなった