La course des bilans de décembre est lancée. 26 cette semaine, dont celui de la @FondationBellan (~ 2700 salariés). Le monde associatif aussi est concerné par l'obligation de publication ! La fondation déclare 4054 tCO2eq en 2021, avec un objectif de baisse de 17% d'ici 4 ans.
Encore 20 bilans carbone cette semaine, dont celui du groupe de prêt-à-porter @KiabiFrance : 1,3 MtCO2e. L'essentiel des émissions sont liées à la production des vêtements : 77%. Même venant du bout du monde, leur transport ne représente que 3% du bilan total (graphique Kiabi).
@G_Corbeau@GaranceAmarante@villedelyon @EELVLyon @grandlyon Les populations déclarées en 2016 et 2019 sont de 515 000 puis 523 000. Donc hausse de +1.5% en 3 ans.
La réduction que nous évoquons porte sur Scopes 1+2 des services de la ville, donc l'influence des variations de pop est bcp moins directe que pour le trafic routier par ex.
20 nouveaux bilans carbone cette semaine, dont celui de @villedelyon qui surpasse ses objectifs de baisse 🥳 ! Déjà -33% en 2019 (vs 2010) alors que le Plan Climat 2015 visait les -20% en 2020 (vs 2010). Quelqu'un connait le secret de cette réussite ?
@GaranceAmarante@villedelyon @EELVLyon @grandlyon Notre question est sincère.
Certes, il y a des subtilités de périmètre avec @grandlyon.
Mais le PCET de 2015 contenait des actions de réductions de GES chiffrées du bon ordre de grandeur. Le bilan 2016 promettait -6 kt sur Scope 1+2 d'ici 2019. La baisse déclarée est de -8 kt.
Cette semaine, 15 nouveaux bilans carbone déposés, dont celui de la Fromagerie des Chaumes de @Savencia_groupe (notamment à @JuranconVille). Environ 10 000 tCO2e pour 600 salariés. Les fromageries ont d'importants besoin thermiques (pasteurisation, chambres froides, ...)
À l'occasion de la #COP27, nous revoilà, avec une grande mise à jour des données liées aux bilans carbone des entreprises et collectivités françaises.
Le taux de conformité moyen reste faible (~30%) et plutôt meilleur dans le privé (~50%). De nombreux bilans restent à (re)faire !
#L1431#Thread#Climat
Sur ce fil, je me place en tant que client, j’achète un billet #Ouigo.
J’observe si les clients sont correctement informés de l’empreinte carbone de leur voyage. #CO2
Our first blog post, on the carbon footprints of meat and dairy proteins: https://t.co/s7576fOHtw
(link to full preprint: https://t.co/GuwjQSP1cW)
Comments welcome!
Pour les curieux :
1) le bilan publié sur le site de l'ADEME https://t.co/Nr7p26Ewjl
2) le site de la "Breizh Cop" lors de laquelle la Bretagne s'est fixé un objectif de -50% de GES entre 2015 et 2040 https://t.co/njDM1bN1OO
La semaine dernière, 9 organisations ont publié leur bilan carbone. Bravo notamment à la @regionbretagne pour son bilan sur 2018 et son plan d'action de -19% entre 2018 et 2030. La #bretagne est la seule région à jour de la publication de son bilan GES. Bravo pour cette étape !👏
@Foxxbat95 Merci. Avec les données des sources [1, 2, 3, 4], on passe entre 2015 et 2019 de 22 à 25 gCO2 / (passager · km). 🧐 Et comme dirait d'autres (cc @laydgeur), l'atmosphère ne fait pas de ratios. L'ordre de grandeur est par ailleurs étonnant en lui-même : https://t.co/AlCj5U3vnL
Pour les curieux adeptes d'ordres de grandeur. Transavia a fourni en 2015 [3] et 2019 [4] respectivement 20 et 30 milliards de passagers kilomètres. Soit autour de 25 gCO2 / (passager * km). C'est très peu comparés aux 80 gCO2 de la Base Carbone (sans traînées). Une idée ? ⏬
Ce tweet tourne, alors creusons : comment @transaviaFR parvient à diminuer ses émissions de GES en ouvrant de nouvelles lignes ?
Réponse dans leurs bilans et engagements carbone publiés en 2015 et 2019, conformément au Code de l'Environnement.
Suspense à dérouler ! ⏬
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Pour les curieux adeptes d'ordres de grandeur. Transavia a fourni en 2015 [3] et 2019 [4] respectivement 20 et 30 milliards de passagers kilomètres. Soit autour de 25 gCO2 / (passager * km). C'est très peu comparés aux 80 gCO2 de la Base Carbone (sans traînées). Une idée ? ⏬