R!S∀♥︎

no music no life☻ただのロック好きな服屋の人です🫶

[R!S∀♥︎ @Orarisa610]

自己紹介変わりの画像を🥹🤲

フォローしてなくても
めっちゃ良かったら
いいね押してしまいます🫶
んでフォローもしてしまいます🫶

仲間増えたら良いな~⛩👏
よろしゅうお願いします🙃🫶

#10feet #10FEET #てんふぃ #テンフィ
#10feet好きと繋がりたい
#京都大作戦 #mik #MIK
#邦ロック

[★SABU☆太陽が丘ワンマン★京都大作戦2027☆ @1192yasuke]

【ご協力希望】🙇‍♂️

京都大作戦2026の2日目に体育館軒下にkiuバッグに入れたスニーカーを忘れてしまいました
サウンドクリエーター様には問い合わせをしましたが『該当のお預かりはありませんでした』との事

沢山の想い出の詰まったスニーカーです。些細な情報でも構いません。
ご協力お願いします🙇‍♂️

[R!S∀♥︎ @Orarisa610]

@takumi03318585 ありがとうございます😁✌🏻

[R!S∀♥︎ @Orarisa610]

今年もハジマザ行くで~🤙🏻🤍

#ハジマザ

[マルチーズ🎀りぃちゃん @Mashi_Maroro]

🚨注意喚起🚨
大阪府下の公園で毒餌が撒かれ、愛犬が亡くなる事件が相次いでいます。
■堺市
海とのふれあい広場、大仙公園
大泉緑地、浜寺公園、大浜公園
■大阪市
平野区：長吉公園、出戸池公園
中央区：大阪城公園
東住吉区：長居公園
西淀川区：姫島公園
■羽曳野市：峰塚公園
■大東市：深北緑地

[R!S∀♥︎ @Orarisa610]

@nyree_oO7 言葉にならないですよね😂笑

[R!S∀♥︎ @Orarisa610]

1位の試着室に
人糞とゲロも追加して欲しい。

[ないりー @nyree_oO7]

アパレル時代に遭遇したヤバい客

5位
素材のせいにしすぎる
「1回着ただけで毛玉ができた」

4位
値下げを迫る人
「ユニクロならこれ1,900円でしょ？」

3位
閉店間際の爆買い
数十着の試着を開始。

2位
タグなし・着用済みの返品
最初からこうだったと言い張る

スタッフ全員白目むいた
1位はこれ↓

[接客業ストレス愚痴 @ck_osym]

会計とかで無言で立って気付いて貰おうとする人いますよね。店員に声かけづらくて黙って待ってくれて、キレない人は良いけど、こっちが気付いて「すみません！お待たせしました」って言ったら「さっさとしてよ」とかキレるやつは意味がわからない。それ言えるなら声かけろや！！

[Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics]

【LUNA SEA真矢さんが死去 56歳】
https://t.co/IJ6mfrsgbs

[R!S∀♥︎ @Orarisa610]

ほんまに今さっき牧沢さん居った🥺
仕事中じゃなかったらな~、、、
悔しい

[きお @kio_k2]

いま見ると味わいが増しますなあ

[R!S∀♥︎ @Orarisa610]

まさかのFreedomで笑った。

[もちまる@腸活 @chokatsu_life]

突然の便意。
あの日、僕はデートよりトイレを選んだ

8年前。
デートの待ち合わせ場所に向かう電車の中。

席が空いていなかったので、
僕は扉近くの手すりに寄りかかり
スマホをいじっていた。

その時だった、

「グギュルルルルルルルルル…」

急なお腹の痛みと
アイツ💩が漏れそうに襲われた。

いつも便秘ぎみでトイレでいくらふんばっても出ないくせに、なんで電車に乗ってるときに限って…

そう思いながら周りを見渡したがトイレがない。

あと4駅で待ち合わせの駅。
時間にすれば10分くらい。
耐えるんだ、、、
そう思って肛門をキュッとしめた。

「グギュルルルルルルルルル…」

こっちの気持ちもお構いなしで腸は躍動する。
やばい、無理かも、、、
どんどん内股になっていく。

ちょっとでも気を抜いたら
一気に流れ出しそうなほど
私の肛門というダムは限界が近づいていた…

どんどん激しくなる便意に私は

「待ち合わせには遅れるが途中下車」

コレを選択せざるを得なかった。

お腹の痛みに耐えながら彼女にLINEで

「すまん。💩漏れそうだから待ち合わせ遅れる」

この一文だけ送って、
腸内運動会でトップを走るうんち選手が肛門というゴールテープを切らないようにお尻にチカラをいれ必死にガードしていた。

「シュポっ」

彼女から衝撃すぎるLINEの返信がきた。

[R!S∀♥︎ @Orarisa610]

これはマジでカッコいい。
てか渋い。

[GAZOO Racing @TOYOTA_GR]

新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3

[R!S∀♥︎ @Orarisa610]

じゃがいも小僧🥔

[あみりちゃん@Vtuberになりました🦋ෆ˚* @AmiriLover]

このリプでは「しんちゃん｣という言葉は使えません。このキャラなんて呼ぶ？

[R!S∀♥︎ @Orarisa610]

ぶつかり女また居るやん😇

今日もまたぶつかってくたら
TOSHI-LOWさん呼んで良い😇⁇
代わりにどついて下さい。ほんまに。

by京阪🚃

[R!S∀♥︎ @Orarisa610]

@_shi_mo_san 懐かしいですねシャカラビ🥹✌🏻
青春でした🫶🏻

[R!S∀♥︎ @Orarisa610]

待って、てんふぃのセトリ何⁈
ばり良いやん‼︎‼︎‼︎‼︎
うわ~😱

[R!S∀♥︎ @Orarisa610]

TAKUMAさんロットンT🤍
愛~🫶🏻

[【公式】氣志團万博 @officialbanpaku]

#氣志團万博2025
楽屋エリアにレシート写真機設置中🧾✨

#10FEET の皆さんに撮影していただきました!!
@10FEET_OFFICIAL

📸撮影した写真はInstagramでCHECK✔️
▶︎https://t.co/HsCD2snRw8

#氣志團万博最高かよ

[平和に暮らしたい藤沢市民@誰から誰へもNO HATE!! @zetsuboushika]

数年前は日本国内で外国人を見かけると「日本に来てもらえて誇らしい。楽しんで行ってもらえるといいな」って思ってた。
こんなに友好的だった。

それを壊したのはこの異常なまでのインバウンド移民大量受け入れ政策のせいですよ。
もう姿を見るのも嫌だ。個人個人の良し悪しをどう判断する？入れるな

[R!S∀♥︎ @Orarisa610]

とりあえずロットン申し込んだ✌🏻

久しぶりにロットンに会いたい‼︎

で、KAƵUOMIさんは元気に
してるんかな😞