Packger

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@PunchingCat Heaven

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@gymtrader_ Ja, Planung ist fertig

Jetzt nur noch abwarten

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@AMoehnle Wenigstens haben sie ein klares Ziel 😹😹😹

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@orbbNET @fynanze_ Niemals vergessen: Der Sozialismus/Kommunismus ist bloß falsch umgesetzt worden

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@pneumannberlin 1.April?

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@BitBeller Alles richtig gemacht! Alles Gute fürs neue Leben!:)

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@ainyrockstar https://t.co/Ytib9EakDE

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@marcfriedrich Bald auch bei in Ihrer Umgebung

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@pneumannberlin Wenn der Senat es denn nur hinbekommen würde S- & U-Bahn sowie Tram schnell und signifikant auszubauen, dann könnten viele Leute den Kostenblock Auto abschaffen

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@sparbuchfeinde Erinnert ein wenig an die Gewerkschaften in Detroit

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@jreichelt Die CDU ist bei 13%; 5% sind CSU

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@pneumannberlin @Autobahn_Bund @VBerlinautofrei @autofreiberlin @autofreieKieze @kiezblocks Nur in Berlin …

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@pneumannberlin Die Verlängerung wird so astronomisch teuer… wenn Berlin doch nur eine ÖPNV und MIV Politik aus einem Guss hätte

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@IGEB_Berlin Lustig wäre es durchzurechnen, ob die überhaupt betreibbar wären, wenn sie 60m lang wären😂

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@pneumannberlin Gott sei Dank… ähh. Alstom sei Dank!

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@pneumannberlin Ich bin echt zwiegespalten: ich habe einige Systeme gesehen in denen das funktioniert, auch alte Systeme. Gesetzt dem Fall es geschieht ein Wunder und das UBahn System wird so ausgebaut, dann muss doch zwangsläufig die SBahn ausgestattet werden oder habe ich da einen Denkfehler?

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@pneumannberlin @BaBerlinTK @claleistner Als Betroffner und großer ÖPNV Fan, der viel Verständnis hat: Wie kann das sein? Wird alles lediglich provisorisch gebaut und dann am Ende „richtig“ (siehe S-Bahnstation HBF)?
Oder: ist die langfristige Planung das Problem?

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@pneumannberlin @H_Augustin @IGEB_Berlin Dann halt U-Bahn wegreißen und eine Autobahn bauen. Die packen die Nutzen-Kosten-Analysen immer! *Sarkasmusaus*

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@GeoEpoche 1,4,3,2

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@bladewing678 Der Weiterbau wird astronomisch teuer und hat man das Problem dann nicht nur verschoben?
Ich bin Laie, aber löst nicht erst ein Ringschluss das Problem einigermaßen?