Fischi

Besitzt ein breitgefächertes Desinteresse und lupft gelegentlich in seiner Feingeistigkeit

[Fischi @PiFischii]

@Strombock Warum nicht? Ging ja um das Thema Reichweitenangst und das auszuräumen und nicht das Beste Fahrzeug zu finden. Selbst ein 2022 Model 3 zeigt was geht. Schöne Werbung

[Fischi @PiFischii]

@OLBJAN @PaschekBernd Die Zipfelthematik hatte ich da nicht. Lies sich gut ein- und ausbauen.

[Fischi @PiFischii]

@OLBJAN @PaschekBernd Nein, kein Unterschied.

[Fischi @PiFischii]

@JafJan Der ganze Saal lacht. So unnötig, dass so aufzuhängen und dabei die Aussage über „drangsalierende Poller“ außen vor zulassen.

[Fischi @PiFischii]

@cb_doge If he did not know why he saved the video?

[Fischi @PiFischii]

@TobiasHuch @PreislerKa Ab 09/2025 ist diese Schreibweise auch korrekt.

[Fischi @PiFischii]

@cpp_th Im Juli hing eine Karosserie von der Decke, 2 Fahrzeuge standen dort - zunächst abgeschlossen - 1 Optimus hinter einer Glasscheibe. Der Café Automat hatte nicht funktioniert, ist aber auch relativ unspektakulär. Kleiner Shop-Automat.

[Tesla Europe, Middle East & Africa @teslaeurope]

An update on FSD Supervised in Europe

FSD is currently approved in five EU countries (NL, DK, BE, EE, LT), used by >70k customers for over 1 million km per day, and is 4.1x less likely to get into a crash compared to manual driving, measured across 100 million km on public EU roads.

Leading up to a potential EU-wide approval vote for FSD Supervised on October 6th, 2026, we have decided to open-source one of the key pieces of evidence used to support the Netherlands approval.

As a reminder, we adjusted the FSD design to be compliant with existing regulation (UN-R-171 DCAS) but requested an exemption for certain behaviors via the EU Article 39 procedure. The following dashboard is evidence of safety for those exemptions.

This exact dashboard was shared with all EU Member States in April 2026, shortly after RDW’s approval, and all data presented is from before that date.

https://t.co/hh2dAKi8oP

European countries recorded 19,400 road deaths in 2025. That's around 53 deaths/day, with the vast majority of these crashes attributed to human error. These deaths are largely preventable with technology we have today.

FSD Supervised is already saving lives where it’s approved – yet in much of Europe, that safety benefit remains locked behind bureaucracy.

[Fischi @PiFischii]

@elonmusk @wholemars @rauchg Why it’s still called CARS then?

[Fischi @PiFischii]

@MiRo_SPD Ja, absolute Hölle wie er ein Bier in ein Sektglas schüttet und damit zuprostet. Auf so vielen Ebenen einfach falsch.

[Fischi @PiFischii]

@alexanderkr https://t.co/fLOV5C06Al

[Fischi @PiFischii]

@F1BigData Like Mario Kart

[Fischi @PiFischii]

@robotinreallife @KRoelandschap Slammed the brakes? This was smooth like butter.

[Fischi @PiFischii]

@SawyerMerritt Technicals yeah, design wtf.

[Zack @BLKMDL3]

WE SET THE NEW YORK CITY TO LA FSD CANNONBALL RUN RECORD!

Zero disengagements or human intervention on FSD v14.3.2 for 2,833 miles! 49:55:57, beating previous record by ~8.5 hours!

Huge shoutout to copilots @DBurkland @AaronS5_ for joining along. Videos coming soon. @Tesla_AI

[Fischi @PiFischii]

Was ein unterirdisches wording. Das KBA war und ist vermutlich die für Fords Gesamtbetriebserlaubnis verantwortliche Behörde in Europa und daher auch die, die eine Ausnahme nach Artikel 39 „promoted“. Im Fall von Tesla eben der RDW.

Nach Absatz 4, Artikel 39 setzt die Genehmigungsbehörde, die die Ausnahme erteilt (RDW), die Kommission und alle Mitgliedstaaten UMGEHEND in Kenntnis. Warum das angeblich noch nicht erfolgt ist, darüber kann spekuliert werden. Es ist möglicherweise etwas banales und RDW nutzt das anstehende TCMV Meeting um geordnet zu informieren. So ein Dossier ist sicherlich nicht gerade unterkomplex.
Hier auf X scheitern ja schon einige daran einen Artikel mit 7 Absätzen zu verstehen und spekulieren wild darauf los.