@MrPolitano@alessiosergi2 Comunque io a stamattina visualizzo sia FSD a 49€(ho già autosterzatura, summon e parcheggio automatico) e l'acquisto una tantum a 3700€... Strano ma è così
No driver. No janitor. No manual plug-in.
Tesla’s Cybercab handles all of it — a robotic arm cleans the interior between rides while the car charges and resets itself automatically.
Most people are focused on the self-driving part. The self-maintaining part is just as revolutionary.
According to Ashok, the new V14 Lite for HW3 will include pretty much all the features as HW4 V14 (start from park, presumably arrival options, etc). It’s expected to release at the end of June.
That will improve the HW3 experience drastically. I’m looking forward to doing a head to head between both HW3/HW4 V14 when it rolls out.
Tesla-Sicherheit 2026 – die nackten Zahlen, die kaum jemand zeigt:
Laut aktuellen Tesla-Daten und unabhängigen Tests (z. B. Euro NCAP & NHTSA) hat das Model Y die höchste 5-Sterne-Bewertung aller Zeiten und liegt in fast allen Kategorien vor Mercedes, BMW und Volvo.
Noch beeindruckender:
Mit aktiviertem FSD fährt die Tesla-Flotte ca. 8-mal sicherer als der durchschnittliche menschliche Fahrer (5,3 Millionen Meilen pro schwerem Unfall vs. 660.000 Meilen beim US-Durchschnitt).
Das ist kein Marketing.
Das sind reale Daten aus über 19 Millionen Meilen pro Tag.
Während andere Hersteller noch mit „sicherer Verbrennungsmotor“ werben, baut Tesla bereits das sicherste Auto der Welt – und macht es mit jedem Update noch sicherer.
Sicherheit ist bei Tesla keine Marketing-Floskel.
Sicherheit ist das Produkt. ⚡
Was denkt ihr: Ist Tesla mittlerweile die sicherste Automarke am Markt?
#Tesla #Sicherheit #FSD #ModelY
🚨 How did Elon Musk land on the idea for Gigacasting at Tesla? 🍿
"I got this idea from toy cars.
I wondered, 'Toys are cheap! How do they make toys?'
'They just cast them.'
I was like, 'Well, can you build a casting machine big enough for a car?'
They said, 'No one ever has.'
'Are we breaking any laws of physics?'
'No…'
'Well, let’s just ask them.'
There were six major casting machine suppliers in the world at the time.
Five of them said no and the sixth said maybe.
I said, 'I’ll take that as a yes.'"