@littlebigfred L'article dit justement que le plus important c'est les infrastructures, et que le casque ne protège pas contre un véhicule d'une ou plusieurs tonnes.
@princertitude@InfosReseaux Le rendement de la turbine fait la puissance électrique brute, non ? Après il y a la consommation non négligeable des auxiliaires, pas forcément proportionnelle à la puissance.
@Mangeon4 Prévoir qu'on ne peut pas tout prévoir.
Concevoir les installations pour gérer des situations dont on ne sait pas comment elles pourraient subvenir.
@autommen@AlTi5 On devrait rapporter les émissions au nombre de passagers transportés (ou gagner un niveau critair avec 2 passagers en plus du conducteur) mais compliqué à contrôler au radar automatique
@OboeFanthom@StefenS01 Les coeurs de Taishan font 4590 MWth contre 4300 pour Ol3 et Fla3.
La mer plus froide des EPR européens permet une meilleure conversion en électricité (38,1% pour Taishan, 38,6% pour Ol3 et 38,4 % pour Fla 3).
Enfin il faut enlever la puissance électrique consommée par l'EPR.