@PuukjisIN Šoreiz uzdrošināšos nepiekrist :) Šāda izmēra uzņēmumiem nevajadzētu iet uz biržu...likviditāte neeksistēs un eventuāli pēc pāris gadiem sāks runāt kā delistēties. Un izmaksas lielas-gan vienā, gan atpakaļ virzienā. Neredzu arī kā šajos pakalpojumos politiķi varētu neiesaistīties
Saceltās ažiotāžas dēļ – ja kaut ko darīt (un labāk tomēr neko nemainīt) ar Pensiju 2.līmeni, tad - pēc individuāla pieprasījuma dot iespēju pārcelt 2o līmeni uz 3o līmeni. Varbūt nelielai sabiedrības daļai tas palīdzētu izveidot Privāto pensijas uzkrājuma veidošanas ieradumu!
Arī es, diemžēl, saku ka "karalis ir pliks"
Uldis Pīlēns: Ir pienācis laiks par “Rail Baltica” pateikt skaļi – karalis ir pliks - https://t.co/STXo2Fpng2 via @nralv
VAIRO un mums liela diena! Esam izlēmuši apvienot spēkus ar INDEXO, lai kopā būvētu spēcīgāko finanšu institūciju Latvijā! Mans aicinājums ir atbalstīt vietējos uzņēmējus. Mūsu labklājība ir atkarīga no tā cik labi spējam sadarboties un atbalstīt viens otru.
INDEXO plāno iegādāties pensiju pārvaldes uzņēmumu VAIRO!
Darījuma rezultātā INDEXO savā grupā integrēs VAIRO, tostarp pārņems pārvaldībā tā pensiju aktīvus.
Vairāk info: https://t.co/FXpspnOPWV
.@airBaltic stiprina visas Baltijas ekonomiku. Tā arī ir vadošā lidsabiedrība Igaunijā pēc pārvadāto pasažieru skaita. Savienojamība ar airBaltic nes tiešu pienesumu igauņu tūrismam un ekonomikas konkurētspējai.
Pēc premjeru sarunām, esmu kopš aprīļa atvēris dialogu ar Igaunijas un Lietuvas pusēm, lai pārrunātu plašāku Baltijas iesaisti lidsabiedrībā - vai tā būtu caur privātiem investoriem, lidostām, pensiju fondu pārvaldītājiem vai valdībām.
Man ir svarīgi, lai jebkāds piedāvājums no Latvijas puses būtu pārdomāts un abpusēji izdevīgs. Tāpēc mēs turpināsim sarunas ar igauņiem un lietuviešiem, lai panāktu kopēju mērķi. Ja vēlamies, lai Baltija būtu konkurētspējīga Eiropas aviācijā, tai nepieciešams viens spēcīgs tirgus spēlētājs.
Var arī vienoties par citām proporcijām, e.g. 30% (LV), 30%(LT), 30%(EE) un 10% (LH). Galvenais pārliecināt Igauniju un vienoties, ka AirBaltic ir visas Baltijas lepnums, infrastruktūra un ekon-ieguvums. Viens Padomes loceklis no katras valsts. Starpsavienojumi proporcionāli %iem
Kāds ir mans (vienīgais) redzējums par AirBaltic? Pārveidot AirBaltic par Baltijas kompāniju saglabājot kontroli.Latvijai ieguldot 143m(51%),Lietuvai 62m(22%) un izlūgties Igaunijai 62m(22%),saglabājot LH 14m(5%).Pretim pārdalot proporcionāli savienojumus starp Rīgu&Viļņu&Tallinu
Domāju, ka diezgan drīz Mr.Gausa IPO “pasaka” nāks gaismā, līdz ar to ieteikums ir laicīgi piešķirt LV augstāko apbalvojumu par potenciāli “vislielāko materiālo zaudējumu radīšanu Latvijas valstij”. Tomēr no-pelniem bagāts sasniegums! Diezin vai pēc tam jebkad Mr.Gauss satiksim!
"Stratēğiskais investors" ieguldītu 50%+, min 30-40% akciju paketē, ar tiesībām nākotnē iegūt kontroli (kā piemēram LH darījumā ar Alitalia). Kā sauc tos kuri nopērk "1 akciju" finansiāli saspīlētās kompānijās!? Protams, vieta padomē dod pieeju visai "nepieciešamai informācijai"
🇱🇻 nacionālās aviokompānijas @airBaltic pārstāvji ceturtdienas vakarā paziņoja – panākta vienošanās, ka Vācijas aviokompāniju grupa "Lufthansa Group" kļūs par "Air Baltic" stratēģisko investoru, par 14 miljoniem eiro iegūstot šajā lidsabiedrībā mazākuma līdzdalību. @lasilvportals
No daudziem aspektiem šīs nav labas ziņas,arī atzīstot,ka Vaska kgs pilnīgi noteikti nebija sliktākā izvēle Padomes vadītājam.Apbrīnojams talants Gausa kgam arī šāda kalibra profesionāli "apstrādāt"
"airBaltic"akcionāru sapulcē pieņemta padomes atkāpšanās https://t.co/TLS1MTkBzr
Manuprāt tas ir skaisti,ka es un Mr.Gauss esam gandrīz vienīgie(+daži) kuri saprot,ka nekāds IPO nav iespējams ("mūžīgais nākamgad")😎 kamēr vietējiem tiek stāstītas pasakas par pavasari,vasaru...
AirBaltic IPO could be pushed back to early 2026, CEO says https://t.co/1suu5Sb18Z
@Heinrih5 Nu re "sapņu stāsti" atkal atliekas "katru gadu "nākamgad". Ja nebūtu 7us gadus sekojis Mr.Gauss "solījumiem" līdzi - neko nerakstītu. Diemžēl viņa rīcība ar katru gadu uzpūš balonu ar vien lielāku un lielāku un rēķinu viņš pats neplāno maksāt, bet atstās mums
AirBaltic Padomei būtu arī jāuzdod jautājums “Kas tālāk?” pieņemot,ka Mr.Gauss sapņu solījumi par investoru&IPO piepildās…daļēji atmaksās 340m/14,5% obligāciju, nosegs tekošos zaudējumus… bet kā nofinansēt +50 lidmašīnas? Kurš glābs AB nākamajā ciklā? IPO investori to nedarīs…
Protams būšu tikai priecīgs ja es kļūdos un pavasarī pēc veiksmīga stratēğiskā investora piesaistes, sekos veiksmīgs IPO, un tiks nopirktas vēl 50 lidmašīnas, un ar 100 lidmašīnām AirBaltic sāks pelnīt tik daudz, ka Latvijai beidzot būs iespēja atgūt ieguldījumu pilnā apjomā!!!😎
Noslēgumā par AirBaltic! Jā, uzskatu, ka Mr.Gauss gadiem ir visus maldinājis! Uzskatu, ka viņa spekulatīvās ambīcijas ir Latvijai radījušas milzīgus zaudējumus. Bet neuzskatu, ka Mr.Gauss tagad jāatlaiž – domāju, ka vēl pāris mēneši jāpaskatās un tad jāsauc pie pilnas atbildības!
Es saprastu, ja stratēğiskais investors ieguldītu, kaut kādu vērā ņemamu investīciju, vismaz 50%+ akciju paketē, bet, manuprāt, iztirgot Valdes vietu, atdot stratēğijas lēmumtiesības, pieeju informācijai, un atdot daudzas priekšrocības pa pāris miljoniem neiegūstot neko!? Tiešām?
Būtu arī uzmanīgs par Mr.Gauss superplānu pārdot AirBaltic mazākumakciju (10%) paketi par “santīmiem” stratēģiskam investoram (savējiem vāciešiem). Ja ik-gadu solītais IPO tomēr atkal neizdosies,tad pie “defaulta” viņiem būs priekšroka savākt pa lēto AB aktīvus.Kāpēc LV to darīt?
NO COMMENT!
No iepriekšējās retorikas "Latvija ne tikai atgūs, bet nopelnīs" uz "ja Latvija gribēs paturēt 25%+ būs jāiegulda līdz pat 75m€, ja AB vērtība ir 0". Ērti būtu ja Padome atlaistu, bet es aicinu Padomi saukt Mr.Gauss pie atbildības par maldināšanu daudzu gadu garumā!
Kamēr vien "airBaltic" padome vēlēsies mani redzēt šajā amatā, es turpināšu strādāt, intervijā #ŠodienasJautājums sacīja Latvijas lidsabiedrības @airBaltic valdes priekšsēdētājs Martins Gauss.
🖥️https://t.co/6a0qsKFpEb
🔊https://t.co/b66Tk9DXiA