Resident1976

基本はROM専ですが、気になった事をつぶやきます。今はIONIQ5についてが多めかも。リファラルコード「KSKH4343」

[Resident1976 @Resident19761]

この1ポストには日本のEVシフトの現状が網羅されていると思います。
個人的にはコレを読んで納得ですし、「ですよねー」と思いますが、同時に「絶望的だな」とも思いました。
オワタw。

[Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai]

トヨタなど日本車、欧州でEV締め出しの危機　EU域外の生産不利に
https://t.co/TkHjJFzT3R
…今の欧州は捨て身で、中国メーカーの工場を誘致してでも域内生産を増やそうとしてる。

VWがリストラに追われてるけど、例えばテスラのベルリン工場は増産するほど好調なので、中国以外のメーカーでも、欧州で競えない訳じゃ無い。ひとえにVW等が不甲斐ない。
欧州メーカーは昔からEVが大事と分かっていながら、ろくに競争力を付けられず、それこそドラギにも叱り飛ばされている。
https://t.co/Gxx8rCo3MB
今は個別企業の存続よりも、域内の産業振興を優先している状況。

HVに寄り道してる余裕もなく、BEVに（今度こそ）全力で投資して、それでも生き残れるかどうか分からない、という状況に見える。
そもそも中国勢はエンジン車やHVでも強いので、そちらに逃げたところで潰される。
既に一度、PHVに逃げようとして失敗してる。
https://t.co/InHiNkHS4o
HVでも、慈悲を請うている状況。
https://t.co/9dBNZaTeIJ

一方の日本は、自国内でろくに量産も普及もさせず、欧州からもろくにEVを買わず。

さらに昔に遡れば、一度は日本が提案したChademo充電規格を欧州でも普及させておきながらその後放置し、結果的に無駄なインフラ投資もさせた。
EVに関して日本は、欧州から信用を失うだけのことをかつてやらかしている。

さらに日本はEVの生産を中国に依存し、中国から完成車まで輸出しようとしてる。
日本メーカーはそれで良いかも知れないけど、日本国内のEV産業は不利になっていく。
https://t.co/oFbly4ckoi

あとせいぜい４～５年でBEVが主流になりそうという状況なのに、国内でろくに認識されていない。しようとしない。
https://t.co/OpNS3kWA6z
IEAですら繰り返し警告を発し、規模拡大やコスト低減を促している状況なのに、
https://t.co/9hV3IQdn08
中国勢の流したデマ等に縋り、普及しない理由やコストが下がらない言い訳ばかり探し、現実逃避を続けている。
https://t.co/DCe8y8QKMs
「パートナー」として中国に対抗するサプライチェーンを造るのに寄与するどころか、むしろ足を引っ張ってる。

ぶっちゃけ日本はEVに関しては事実上、不戦敗を決め込んでるように見える。
そんな日本に便宜を図る理由が、欧州にあるか。

[Resident1976 @Resident19761]

@kei_sakurai @tilngwn3 全く違和感無いです。
バルブタイミングの異常や、バルブクリアランスの異常、オイルポンプのガスケットが必ず劣化してオイル漏れしたりとかw。ガソリンエンジで距離乗ると数十万位の費用が掛かり始めるので、10万キロが寿命とか言われているんだと思っています。

[Resident1976 @Resident19761]

@kei_sakurai @tilngwn3 ガソリンエンジンって、10万キロ乗ったあたりからオイル下がりなどの不具合が出て、放置すると重大な故障に繋がるもんだと思っています。ヘッドガスケットが抜けたりとか、エンジンは距離乗ると重整備が必要になりがちなので、バッテリー交換云々と比較するのは違和感無いですよ。少なくとも僕は。

[Resident1976 @Resident19761]

@NH5Atle0F7vDzPe @wolfloat 横から失礼します。
きのぴさんワンペダル不要派なんですね〜。僕はIONIQ5のワンペダルにやられてしまって、そのせいでBYDは購入対象にできないんですよね…。ブレーキ踏んで制動した方がキビキビ走れると思うんですが、ワンペダルの安楽運転に慣れちゃうと戻れなくなりました…。

[Resident1976 @Resident19761]

日本も早くこうなって欲しいなぁ。

[Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai]

８月のノルウェー、BEV98.7%（新記録）。PHV0.3%。
https://t.co/n0Bi6MpuBo

ノルウェーは助成を減らしてる、きっとエンジン車が戻ってくるに違いない、と期待させるような論調を見かけたけど。

ぶっちゃけ、現実逃避に過ぎないです。

[Resident1976 @Resident19761]

@NH5Atle0F7vDzPe アカウントをちょっと見てみましたが、レースゲームオタでICE大好きマンのようですね。ポストの文体もバカっぽかったですし、普段からバカの可能性ありますねw。
個人的には予防ブロック対象者がまた炙り出されて助かりました。ありがとうございます😊。

[Resident1976 @Resident19761]

@NH5Atle0F7vDzPe それは真理であります。
ジワジワとで良いので、伸びていって欲しいですね。私は滋賀県の田舎の市に住んでるんですが、ヒョンデ車は最近まで確実に自車一台だけでしたw。最近になってインスターを1台見掛けるようになりました。田舎の保守的な志向って相当ですので、おお！増えた！ってなりましたw。

[Resident1976 @Resident19761]

@NH5Atle0F7vDzPe ヒョンデは一度撤退しているので、その負い目もあってか非常に丁寧で誠実で親切な対応をしてくれていると思っています。整備拠点も十分じゃないけど困らない程度はありますし。まあ、可哀想になる程売れてないですが…。車もサポートも良いんですけどねー。

[Resident1976 @Resident19761]

@NH5Atle0F7vDzPe ボク、某ヤリスクロス新車で買って、すぐにエンジン脱着が必要なリコールありました。それに比べたら充電口の蓋の不具合なんて、全くもって大した事ないですよねw。当時は新車で買ったのに、いきなり整備済品みたいになったなぁ…。って思ってショックでした。

[Resident1976 @Resident19761]

トヨタ車は海外仕様の方が豪華装備だったり、中国市場車に関しては高機能で安価だったりする。それを知ってからは日本でトヨタ車に乗りたいと思わなくなった…。日本車を日本で買うのが一番コスパ悪いとか、金蔓として見られてる気がして嫌な気分…。

[🌸Sakura Yae/八重 さくら🌸 @yaesakura2019]

トヨタが2027年型bZ5を正式発売、期間限定価格は10万9800元（約260万円）から。

運転支援システムをMomenta 6.0へアップグレードし、昨年比64.59%減の販売低迷からの巻き返しを図ります。

詳細👇

一汽トヨタは2027年型bZ5を中国で発売しました。期間限定価格は10万9800元（約260万円）から19万9800元で、全グレード2万元の値引きに相当します。

今回の改良の中心は運転支援で、Toyota PilotをMomenta 6.0へアップグレードし、544TOPSの演算チップと都市ナビ運転支援機能を搭載しました。バッテリーはBYD製リン酸鉄リチウムのブレードバッテリーで、容量は65.28kWhと73.98kWh、CLTC航続距離はそれぞれ550kmと630kmです。

bZ5は2025年6月に中国で発売され、2025年9月に月間販売3019台でピークを迎えましたが、2026年7月の小売販売は前年比64.59%減の529台に落ち込んでいます。今回の改良により、競争の激しい中国市場での巻き返しを狙います。

ソース媒体：CnEVPost
記事名：Toyota launches refreshed bZ5, betting on stronger driver assistance to retain Chinese buyers

[Resident1976 @Resident19761]

@NH5Atle0F7vDzPe そうですねー。
詳しい情報の発表が楽しみですね！海外メーカーに先行されていますが、日本メーカーもBEVの選択肢を広げていって欲しいところです。

[Resident1976 @Resident19761]

@NH5Atle0F7vDzPe BEVだからってだけで静粛性高いわけではないですよね。IONIQ5もタイヤをEV専用から普通のにしたら結構煩くなりましたし。エンジン無いだけでは静粛性高くならないでしょう。普通に考えて…。

[Resident1976 @Resident19761]

@evforfamily1 なんと嘆かわしい…。
もう先進国とは言えませんわ…。

[Resident1976 @Resident19761]

このポストについたレス。
プールで首打ったような状況なら、それこそ救急車呼ぶべきでは…。
救急車なら緊急走行で病院に行ってくれますし、切符も切られません。
気持ち分かるとか言ってるのおかしいって気づかないのだろうか…。

[ずっと見ていたい動画 @0Ari_]

救急車呼びますか？はめっちゃ煽ってて

[Resident1976 @Resident19761]

他の作家さんの作品の話に引リプして恐縮ですが、ガープスルナルのリプレイ連載開始早々に発生したゴタゴタは非常にショックだったなぁ…。

[水野良@新作コミック『エルダーフォール』ヤングアニマルWebに掲載中！ @ryou_mizuno]

ありがとうございます。クリスタニアのリプレイはかなり頑張ったんですよね。編集長の方針で打ち切りくらったときにはショックだったなぁ。まあ雑誌をリニューアルするために長期連載を切りたいという事情は理解できたので応じたのですが。作品がエタるのは、作家の事情より出版社側の決定のほうが圧倒的に多いのですよね……

[Resident1976 @Resident19761]

防災拠点の非常用システムとしては、ソーラー発電＋大型蓄電池の一択かもしれませんね。長期間の停電が続いても、昼間は発電し続けてくれるでしょうし、ある程度のエネルギー供給継続性が見込めそう。

[fdzaraf @fdzaraf]

イオンモール熊本爆発　「災害に強い」LPガス誤算　防災拠点の自負崩れる (2026/8/16)
https://t.co/ks9jpt0K5Q

「安全神話が崩れたのが痛手だ」。爆発事故を受けてイオンの幹部はこのように話す。

[アニメ「ドカ食いダイスキ！ もちづきさん」公式 @dokagui_anime]

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#もちづきさん

[Resident1976 @Resident19761]

@nukosama あの二つを読んで、こういう受け取り方をする人も居るんだなぁって思いました…。誤解なく意思を伝達する文章って難しいですが、この場合は文章に大きな瑕疵があるとは思えないのが辛いところですw。
強いて言えば強い表現を避けるくらい？でもそれだと個性も消えますしねぇ…。

[Resident1976 @Resident19761]

@takuya8212 うちのLoungeRWDは、8万キロ走って夏タイヤ交換しました。スタッドレスと併用です。交換タイヤはVentus S1 evo3 SUVです。
19インチなので4本49,500円でした。コスパ良いです。
ただ純正タイヤと比べると、やはりロードノイズは大きくなりましたが。他は無問題。