レツゴー三万匹

名もなき人民は今日も行列をみたらとりあえず並ぶ。

[レツゴー三万匹 @Retsugo]

幣サークル「ヌコ川団地」の既刊、京阪（阪急）200形本と松型駆逐艦本をpixiv BOOTH（ https://t.co/XwgX3Gh29c）で頒布していますが、それに加えてメロンブックスさんでもお取り扱い頂けるようになりました。イベントに行けないけど欲しいぞというお方、何卒よしなに。

[レツゴー三万匹 @Retsugo]

今日は昼からの出勤でよかった♪と言いたいところだが、ほんまは休日なんや…。

[ふきだまりのぺけ @fukidamaripeke]

🚂方面のオールドファン各位におかれましては、宮脇俊三氏の名著「時刻表昭和史」は是非ともご一読をお薦めしたい
書籍オンライン問わず古写真資料が閲覧しやすくなっている現代ならば、併せて読むとよりリアルに昭和戦前の鉄道の姿が浮かび上がって来る事であろう

[ふきだまりのぺけ @fukidamaripeke]

8700メインのポストなのに申し訳ないが、上の8850牽引の「漣」号が気になってしまう
「時刻表昭和史」に昭和11年当時小学生だった宮脇俊三氏が千倉に臨海学校に行く際に両国から臨時準急「さざなみ」に乗車するくだりがあるのだが、まさにこの列車がそうなのではないか

[しんじる @shinjiru816]

モ162とモ164の並び
雲電車塗装はいいですねー
#阪堺電車

[にとする @0518nitori]

マイクロエース Cタイプ小型機関車(角形車体)

前々から「2つ背中合わせで繋げたら連節機関車みたいでカッコイイのでは？」と思ってたのでやってみた。

鉄道省が試験的に輸入したifの世界…という感じで結構かっこいいかも

片方のデッキを切り飛ばして車体を中央に寄せる小加工をしてます

[IORI @3rd_coach_16]

夏コミは、これはスペースがご用意された…のかな…？
頑張ります！ 新しいお話にするか総集編にするかはちょっと迷ってます

[け〜き🍰＠C108 日曜日 東テ01ab @Kanaji2310]

夏コミ、

■日曜日　東テ01ab■

に配置されました!!
よろしくお願いします🙇

#C108
#鉄道擬人化
#国鉄ガール

[レツゴー三万匹 @Retsugo]

@fukidamaripeke 客車の二段寝台とはまた違う趣のワクワク空間！…中上段はまあ…狭い…ﾃﾞｽ。

[レツゴー三万匹 @Retsugo]

RT）「きたぐに」いちばんよく乗ったのが下りの大阪〜福井だったな…実は新潟までの乗り通しは一度だけ。

[しーさいど@6/7東京ティア東3の10a @SeasideExp]

「ウマde庶務二課」と「架線柱の話・関西編」の予定です。
◎貴方のサークル「アンバリヅカ」は、土曜日 東３ホール ホ09aと日曜日 東２ホール テ10b に配置されました。

[レツゴー三万匹 @Retsugo]

@fukidamaripeke 我々から見たら上野口の東北夜行みたいなものですね。
しかし上下ともに乗り通してるとは羨ましい！ 583の寝台乗車回数なら私より多い？

[ふきだまりのぺけ @fukidamaripeke]

KATOさんの583系『きたぐに』、どうせなら定期運行廃止直前に乗り納めした時の車番収録されてないかなあ、と思って過去の写真漁ったんですが、惜しいとこでズレてました😞
ていうか他の中間車ユニットは収録車番と合致してたんで、ちょうど多客期で増結されてたユニットに乗車してたんではないか疑惑🤪

[レツゴー三万匹 @Retsugo]

先週行った「旧外地の交通資料展」で見たソウル（京城）市内の電車バス案内図を、今のソウル地図と照らし合わせながら独りでﾌﾝﾌﾝﾎｳﾎｳ云ってる。

[キョンシー @2201p6]

天美の次はMi02と6A01が古市で並走する光景が撮れました。
こうみると似てるようで似てないですね。
#近鉄

[しーさいど@6/7東京ティア東3の10a @SeasideExp]

『祝！』今日は「架線柱ちゃん」の誕生日です！！勢いで始めた鉄道擬人化企画でしたが、27人まで増員する事が叶いました、日頃のご愛顧ありがとうございます！！　#架線柱ちゃん

[坂木原レム＠おかなん3巻6/10 @remsaka]

モダンガール

[レツゴー三万匹 @Retsugo]

RT）架線柱も脇の鉄塔もすべての意匠がオシャンティ。さすがおフランス、セガポン。

[TrainTracker24 @traintracker24_]

331 km/h sur rail en mars 1955.

Au cœur des Landes, sur une très longue ligne droite (46 km), les locomotives électriques CC 7107 (de Alsthom) et BB 9004 (de MTE) entraient dans la légende.

À cette vitesse, les équipes de la SNCF prennent des risques énormes. Lors de la décélération, la BB 9004 subit un mouvement de lacet si violent qu'elle laisse derrière elle des rails tordus et déformés.

Pour éviter les rivalités entre constructeurs, la SNCF attribue le record de 331 km/h aux deux machines. Au-delà du symbole, ces essais ont prouvé que la grande vitesse était possible et ont posé les bases techniques du futur TGV. ⚡ #Histoire #Tech #SNCF

Crédit photo : SNCF

[レツゴー三万匹 @Retsugo]

RT）元町の「戦没した船と海員の資料館」を、ふとまた訪れてみたくなった。

[灰田かつれつ @Haidacutlet]

神戸大空襲から81年ということで再掲
自分の母方の親戚は6月5日の空襲で一家全滅してしまった
父と息子だけ生き残っているが父は戦後すぐに亡くなっている
ひとりぼっち生き残った息子の行方はわからない