یکی از بخشهای پیشرو که توجه ویژه به آنها لازم است، مسئلهی زیرساختها است. بحمدالله کشور امروز از لحاظ زیرساختها خیلی پیشرفته است؛ لکن در عین حال هنوز احتیاج داریم، هنوز نیاز به زیرساختها هست؛ مثل بندر، مثل برق، مثل حملونقل و مخصوصاً حملونقل ریلی که بسیار بسیار مهم است.
🔻 البته او تاکید کرد از نگاه وی رشد بخش خصوصی ریلی با رشد کل زنجیره که راهآهن نیز بخش بسیار مهمی از آن است، محقق میشود و این مهم نه با تقابل بلکه با همگرایی و همافزایی بخش خصوصی و دولتی حاصل خواهد شد.
۴/۴
متن کامل مصاحبه👇🏻👇🏻
https://t.co/Yvx9z3Bcii
⭕️ انجمن نقطه اتصال راهآهن و بخشخصوصی است
🔹دکتر سیدوکیلی دبیر انجمن شرکتهای حملونقل ریلی تاکید کرد: در جایگاه دبیری این تشکل بزرگ ریلی، خود را صدای رسا و متین بخشخصوصی میداند و این صدا به اقتضای شرایط، آرام یا پرطنین به دفاع از نقطه نظرات و منافع این بخش خواهد پرداخت.
۴/۱
🔻 سیدوکیلی در این گفتگو تاکید کرد در جایگاه دبیری این تشکل بزرگ ریلی، خود را صدای رسا و متین بخش خصوصی میداند و این صدا به اقتضای شرایط، آرام یا پرطنین به دفاع از نقطه نظرات و منافع این بخش خواهد پرداخت.
۴/۳
🔸بررسی صورت مالی شرکت راهآهن ج.ا.ا نشان میدهد در دوره مدیریت صالحی زیان انباشته این شرکت با رشد ۳/۲ برابری از حدود ۷/۱ همت در پایان سال ۱۳۹۹ به ۲۲ هزار و ۷۱۵ میلیارد تومان در انتهای شهریور سال ۱۴۰۳ رسیده است.
۲/۲
📸 در دوره میعاد صالحی زیان انباشته راهآهن با رشد ۳ برابری به حدود ۲۳ همت رسیده است
🔸به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از «اقتصاد ۱۲۰» مهرماه سال ۱۴۰۰ سید میعاد صالحی به پیشنهاد وزیر راه و شهرسازی و تصویب هیات وزیران، مدیرعامل شرکت راهآهن ج.ا.ا شد.
۲/۱
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۰، دبیر انجمن حملونقل ریلی ایران شدم.
درست چهار سال بعد، در ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۴، دوست درست و عالم و متعهدم، دکتر سید علیرضا سیدوکیلی دبیر جدید انجمن شد.
برای او و صنعت حملونقل ریلی ایران آرزومند توفیق هستم.
او دبیر سالهای صلح است!
https://t.co/IknOvqVbu1
🔻معاون پژوهشکده حملونقل وزارت راه، رئیس هیات مدیره شرکت تعاونی مسکن توسعه سیلوها، مشاور توسعه کسبوکار چندین شرکت حملونقل ریلی و مدیرکل دفتر مهندسی و برنامهریزی حملونقل شرکت راهآهن ج.ا.ا را در کارنامه خود دارد.
۵/۵
⭕️ انتصاب دبیر جدید انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته
🔹با تصمیم اعضای هیئت مدیره انجمن، دکتر سید علیرضا سیدوکیلی به عنوان دبیر جدید دوره هشتم انجمن معرفی شد.
۵/۱
🔻سیدوکیلی بالغ بر ۲۰ سال سابقه فعالیت در بخش حملونقل دارد که نیمی از آن در زمینه حملونقل ریلی و لجستیک بوده است.
وی سمتهایی نظیر مجری طرحهای توسعه لجستیک ریلی گروه صنایع معدنی خاورمیانه، جانشین معاون وزیر در طرح جامع حملونقل کشور،…
۵/۴
بخشی از پاسخ ابوالقاسم سعیدی دبیر انجمن شرکتهای ریلی مسافری (تصاویر پیوست) به ادعای اخیر میعاد صالحی مدیرعامل سابق راهآهن:
«مدیر عامل دوره قبل (میعادصالحی) در هر پیش فروش، بلیطهای قابل توجهی را از شرکتهای مختلف لاک و خودش آنها را عرضه میکرده است!»
https://t.co/6A6eHETsKs
سرکار خانم صادق مالواجرد
لطفا با مردم صادق باشید.
ربط دادن مشکل کمبود بلیط قطار ایام نوروز به رباتهای شبکار، از ناآگاهی ست یا ناصادق بودن؟
از ابتدای حضور مدیرعامل منصوبتان در راهآهن، نصف ظرفیت بلیطها را از فروش اینترنتی (مردم) کم نموده و به آژانسها (تور و...) اختصاص دادهاید.
بهره وری هر واگن باری شرکت ریلی CN کانادا بهطور متوسط ۷ میلیون تن کیلومتر در سال است. بهرهوری واگن در شبکه ریلی ایران حدود ۱ میلیون تن کیلومتر در سال، یعنی یک هفتم کانادا.
ما از هدردهندهترین مردمان زمینیم.
روز قیامت از مسئولان ما سؤال خواهد شد، چه سؤالی ...
از زمان انتشار توییت قبلی، چند کاربر عموماً جعلی سمپات مدیرعامل معزول راهآهن با توییتهای پیشدستانه و بیادبانه، سعی دارند به اعتبار گزارش بسیار تلخ اما واقعی ۷ تشکل بزرگ و معتبر کشور خدشه وارد کنند.
این چنگزنی ناشیانه، مانع پیگیری جدی تشکلها برای تنبیه متخلفان نمیشود.
برای اولین بار در تاریخ کشور به همت «همه تشکلهای غیردولتی ریلی» گزارشی بیسابقه، مفصل و تلخ از کارنامه خسارتبار آقای میعاد صالحی رئیس سابق راهآهن تهیه شده تا به اطلاع مقامات برسد.
دوره وی، دوره سقوط عملکرد، تضعیف اقتصاد ریلی و تحمیل خسارات هنگفت «میلیارد دلاری» به کشور بود.
برای اولین بار در تاریخ کشور به همت «همه تشکلهای غیردولتی ریلی» گزارشی بیسابقه، مفصل و تلخ از کارنامه خسارتبار آقای میعاد صالحی رئیس سابق راهآهن تهیه شده تا به اطلاع مقامات برسد.
دوره وی، دوره سقوط عملکرد، تضعیف اقتصاد ریلی و تحمیل خسارات هنگفت «میلیارد دلاری» به کشور بود.
🏷 #راستی_آزمایی
⁉️ راهآهن را با ۳ همت بدهی تحویل گرفتیم و با ۲۰۰ میلیون دلار نقدینگی تحویل دولت جدید دادیم
🔴 نتیجه بررسی: نیمهنادرست
🔹 براساس گزارش صورت مالی شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران در وبسایت کدال، تا پایان اسفند ۱۴۰۰:
• بدهی جاری: حدود ۳ همت
• مجموع بدهیها: حدود ۱۱.۳ همت
• زیان انباشته: حدود ۸.۴ همت
• موجودی نقد: حدود ۰.۳۴ همت
🔸 براساس آخرین گزارش مالی شرکت راهآهن تا پایان اسفند ۱۴۰۲:
• بدهی جاری: حدود ۸.۵ همت
• مجموع بدهیها: حدود ۲۷.۵ همت
• زیان انباشته: حدود ۲۱.۴ همت
• موجودی نقد: حدود ۰.۲۹ همت
🔍 بنابراین، اگرچه ادعای رئیس سابق راهآهن درباره بدهی جاری این شرکت در دولت قبل درست است، اما ادعای وی در خصوص تحویل راهآهن با ۲۰۰ میلیون دلار نقدینگی، با صورتهای مالی منتشر شده مطابقت ندارد؛ لذا این ادعا نیمهنادرست ارزیابی میشود.
🌐 مشروح راستیآزمایی در اینستاگرام فکتیار
https://t.co/Pu6XNlIrcD