246号線を北上せよ

たまに街角の写真を上げていく人

[246号線を北上せよ @Runaway246]

海外で訪れた世界遺産ベスト３を選ぶなら
🥇タージマハル🇮🇳（インド）
→世界一美しい建物だと思う
🥈クフ王のピラミッド🇪🇬（エジプト）
→中に入ったときの感動が😭
🥉アンコールワット🇰🇭（カンボジア）
→特に夜明けは神秘的🌅

[246号線を北上せよ @Runaway246]

@Yamaki_82 平成の初期はまだ子どもだけで遊べたので木登りしたり崖で虫取りしたり平気で危険なことしてたの思い出しました🌳

[246号線を北上せよ @Runaway246]

旅行で海外の特急や高速鉄道に何回か乗りましたが一番記憶に残ってるのはアグラからデリーに向かう特急で、インドなのに定時運行で車食は美味しいカレーで、元々期待値が低かった分、良い意味で裏切られ続けて満足度高かったです🍛
（ウズベキスタン🇺🇿、インド🇮🇳、スペイン🇪🇸、ラオス🇱🇦）

[246号線を北上せよ @Runaway246]

地元の多摩田園都市は多摩川の向こうで別に東京の西にも東にも属してないし、渋谷スルーして地下鉄で簡単に東側に出てたし、別に西側の学校に通ってたわけでもないし、正直なところ横浜方面には愛着あるけど東京には大して愛着ないので、西が上でも東が上でもどっちでもいいのだ🗼

[246号線を北上せよ @Runaway246]

銀座は元々は特別な場所で家族連れで気軽に訪れるには敷居が高かったし、お洒落な高級デパートとブランド、そして夜の店が立ち並ぶ華やかな街で、それがユニクロや吉野家が並び家族連れで賑わい、OKまであるんだから、近くにタワマンが増えたことで良い意味で生活に身近な街に変わったのかなと思った🏬

[246号線を北上せよ @Runaway246]

田都沿線出身としては東西論争の西の代表で吉祥寺や下北ではなく二子玉を出してもらえるだけで嬉しいし、知名度上がって出世したなと感慨深い限りで、浅草の隣の押上と比較されるんだから、渋谷や新宿が副都心から都心に昇格して、大衆の意識レベルでも東京の重心が西に移ったってことなんでしょうな…

[246号線を北上せよ @Runaway246]

@Yamaki_82 その辺のニュータウン住む所得層だと定期券代は会社持ちですからね〜

[246号線を北上せよ @Runaway246]

@pling_pang_pang まぁタワマンは威圧感ありますし下手すると元からの住民と対立したり分断されますからね…仰ることは分かります😀

ちなみに近くのタワマンは自治体が注文付けまくった挙句、地域のイベント拠点やOKストアが入って、強制的に地域に溶け込まされてます（笑）

[246号線を北上せよ @Runaway246]

@pling_pang_pang ぷりんさんが悪用されてるとは思いませんし、地図自体にも罪はないですが、それを見て色々とコメントされる方が多く気になった次第です。語弊があったことは謝罪します。

[246号線を北上せよ @Runaway246]

東横線旧渋谷駅も東急東横店も本来なら民間企業が占有できない河川や国鉄の上に超法規的に築造した違法バラックみたいな構造物だったので、現代の基準で再開発したら当然一から作り直しになるし、権利者であるJRやメトロの資本も入るし、治水も必要だし、色々な意味で現代日本を象徴してる感じ🚉

[246号線を北上せよ @Runaway246]

西側が凋落してるからどうかは知らないけど、一昔前と比べると新宿も渋谷も外国人観光客が増えまくって日本人の客層もヤンチャで特に土日は近寄りがたい街になってしまったなぁ…という感じで落ち着いて買い物できないし、映画見に行くにも覚悟が必要で困る😅

[246号線を北上せよ @Runaway246]

東急は昔から渋谷のオフィス不足を問題視してたし、共働きが増えて職住近接が好まれるので、郊外に無謀な企業誘致したり利益出ない輸送力増強はせずに、都心集中の流れに乗って渋谷に企業集めて「働くのは渋谷」「買い物は二子玉川」「住むのは田都沿線」という沿線完結型に転換させてる感じがします🏙️

[真壁六郎太＿2．1 @nomobilemail_1]

@ShinagawaJP @quinceinkar @sokubuts （東急がなりふり構わず渋谷の谷をビル林にしているのは、鉄道事業者として戦略的に極めて正しいと感じます。兎に角終点の渋谷に来る需要を作る、賃貸収益に加え沿線若年世帯増加も狙い、自社開発エリアの繁華性も推進して定着性を図っています）

[にゃんこそば🌤データ可視化 @ShinagawaJP]

@nomobilemail_1 @quinceinkar @sokubuts 休日夕方の田園都市線＆大井町線上りはちゃんと席が埋まるんですよね。
プラチナトライアングル住まいのファミリーは渋谷より二子玉を向いてる印象です。

[🌗音羽🍵🐳 @Otowa_Simu]

性質の違う大都市圏内の都市同士を比較して、どちらが上か下かって論じるの、何なんだろうな感はある。都市の個性ってそういう比較に使うものではないのでは？

[246号線を北上せよ @Runaway246]

今のXに欠けてるのってコレだよなぁ…6年前のにゃんこそば氏の一連の投稿の秀逸で見事なこと🗺️

一つ間違えれば地域差別やお国自慢の水掛け論になる地理や都市ネタを、視覚に訴える客観データと感情抑えた物腰柔らかい書き込みで、上手に交通整理されていた🚦

[にゃんこそば🌤データ可視化 @ShinagawaJP]

3大都市の中心市街地の広さを比べてみると、東京は大阪の3.5～4倍、大阪は名古屋の2倍ぐらい。大都市圏内の鉄道利用者数の比とも概ね一致します。

従業者数2万人/㎢以上のエリア：
・東京23区：79㎢（都心5区：44㎢）
・大阪市：21㎢（中央・北・西区：13㎢）
・名古屋市：10㎢

[246号線を北上せよ @Runaway246]

京成の新しい有料特急は押上から乗れるので、田園都市線沿線から成田空港に行くのがめっちゃ楽になる

[日本経済新聞 電子版（日経電子版） @nikkei]

【日経特報】成田―羽田直通の有料特急、2030年代に新設　訪日客の国内線利用促す
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[246号線を北上せよ @Runaway246]

身も蓋もないけど、鉄道や地理、都市ネタは「人」ではなく「物」が対象で、「人」を相手にするのが苦手な発達障害と相性が良いので、知識量とプライドで押し通してるなぁ😅気遣いに欠けるなぁ😢と感じる機会が相対的に多いのかもしれないっすね…

[lonely-bluesky @UN_14760]

鉄道の話をする人、まずは「そんなことも知らないのか」というポジションで初手からカマシ過ぎるきらいはあります。