Pilsētas M 🇺🇦

Pilsētnieks. Laucinieks. Ar kājām. Ar riteni. Ar skrejriteni. Ar auto. Ar laivu.

[Pilsēta cilvēkiem @PilsCilvekiem]

🚨Rīt tiekamies pie Imantas stacijas pārbrauktuves!

Šī ir viena no vietām, kuru ik dienu izmanto daudz gājēju, velobraucēju un autovadītāju, taču esošā infrastruktūra nav pietiekami droša un ērta visiem - NAV automātiskās barjeras gājējiem un velosipēdistiem.

Aicinām pievienoties piketam, lai kopīgi iestātos par drošu, ērtu un cilvēkiem draudzīgu pilsētvidi.

Nāc un parādi, ka tev rūp satiksmes drošība bērniem, senioriem, cilvēkiem ar kustību traucējumiem, velobraucējiem un gājējiem.

Jo droša pilsēta nav privilēģija – tā ir nepieciešamība.

Tiekamies rīt!

[Pilsēta cilvēkiem @PilsCilvekiem]

"#šosejrestorāns" Brīvības ielā.
Lai izceltu uzlabojumu nepieciešamību centra galvenajai ielai, parādījām, cik absurdi tur pašlaik izskatītos restorāns. Visām centra ielām vajadzētu būt zaļām un patīkamām gājējiem, kas nodrošinātu veiksmīgu vidi uzņēmējdarbībai.
#sosejrestorans

[landrynki rowerowe @landrynki_rower]

U nas nawet nowe drogi dla rowerów prawie nigdy nie mają ciągłości na przecięciach z ulicami podporządkowanymi.
U nas inżynierowie ruchu z myślą o wygodzie tych, którzy i tak mają najwygodniej, taki przejazd i przejście wepchnęliby 5m w lewo.

[Estonishing 🇪🇪 Sāremā @nekas2020]

Viena lieta, kas ir tiešām forši Tallinā - te nekaisa sāli. Vismaz uz trotuāriem. Un tas ir forši apaviem. Ja ne kam citam. Esmu aizmirsis kā tas ir tie ieēdušies sāls pleķi zābakos.

[Brent Toderian @BrentToderian]

To carry 50,000 people per hour in each direction, a city needs a 175m wide road for for cars.

Even if those cars are electric.

And then there’s the parking.

OR a city can move A LOT MORE people in a lot less space, with A LOT LESS public money and pollution.

Via @UITPnews

[Andy Boenau @Boenau]

"People told us they left their cars at home and took transit for the first time."

This is the way.

[World Bollard Association™ @WorldBollard]

Yet ANOTHER pedestrian saved by your friends at the #WorldBollardAssociation
📸@Tommann81

[Mārtiņš Kozlovskis @Kozlo_]

Pēc iebraukšanas maksas ieviešanas cilvēki pāriet uz sabiedrisko, apsver pārvākties uz pilsētu. 😏

[⭔ Alex Luik 🇪🇪🏳️‍🌈 @estxkid]

New tramline to the Port of Tallinn seen from above. A definite improvement across the board for mobility and urban environment.

[Latviešu vienība Ukrainā @LatviesuU]

Saruna ar brīvprātīgajiem latviešu karavīriem Ukrainā https://t.co/gpeC8HjwJl

[vides nepieejamības departaments @nibures]

Vairākas reizes lūgts pārcelt šo zīmi uz blakus esošo gaismas stabu, lai netraucē tiem, kas izmanto ietvi. Fonā redzami tādi paši stabi ar piestiprinātām ceļazīmēm. Diemžēl neko, viss atbilst standartiem. Pat ja tas traucē pašu ietvju uzkopšanas darbam. Ārtelpa un mobilitāte 2025

[Marta Kotello @MartaKotello]

@ZemGun @kurkaspars @Villiams_V Stāsts sākās ar pašvaldības sakoptu apdobi Pērnavas ielā. Iestādija vēlā rudenī krūmus, bet neuzlika norobežojumu. Tā apdobe tika konstanti izbraukāta un iestādot krūmus tas turpinājās. Mēs fiksi noreaģējām un salikām sētu, ko pašvaldība atzina par labu esam.

[Pašgājējs @merelysimple]

Akas ielā vispār nebūtu jābūt auto satiksmes. Tur ir skola un bērnudārzs, tai ielai jābūt gājēju.

[Ilze Kusina @IlzeKusina]

Neapolē krastmala atdota gājējiem, velo un ēdināšanas iestādēm🩵 -agrāk te bija auto joslas-

[Adam Tranter @adamtranter]

The SUV that many think of as safe for their kids is actually not safe at all.

[Saliktengriba @saliktengriba]

Atgādināšu, ka vēl pavisam nesen Vilnis Ķirsis solīja, ka šogad, 2025. gadā tiks labota situācija, kad remontē brauktuves, bet neremontē ietves.

Meloja...

[Peter Norton @PeterNorton12]

Priorities.

Copenhagen, Jan. 4, 2024.

One year ago.

photo: Brian Eugen Nielsen

[Viesturs Kleinbergs @VKleinbergs]

Cienījamie @DPDLatvia varbūt ir iespēja pastāstīt saviem darbiniekiem, ka eksistē tādas vietas, kā iebrauktuves sētās, kas 80% gadījumu ir platākas par auto un palūgt, ka viņi uz pusīti iespraucas tajās, kur iela pa šauru, lai atstātu uz brauktuves pilnībā!? Šeit tādas bija 3 #Grīziņkalns

[🚀🚊🚂Armands Būmanis 🇱🇻 Tikai mans viedoklis @armis22]

Ir plāni kà cilvēciskot ielu! Ir pat projekts velojoslām un A joslām. Man ir ideja padarīt ielu zaļāku un daudzveidīgāku!

[Māris Kalējs @mariskalejs]

Lāčplēša ielā (no Avotu ielas līdz Salu tiltam) visdrošākais visiem būtu sašaurināt auto joslas un ierīkot abās malās velo joslas. Vietas pietiek visam. Un drošība uzlabotos visiem.