SamAguado

[SamAguado @SamAguado10]

Hilo de coches de Forza Horizon 5 🚗🚙🚕

[SamAguado @SamAguado10]

@victorgb91 @paracetamor @Vidal_Golosinas Te la menciono, ahora con la bomba no hay problema 😏

[Víctor Abad @victorabadf1]

🏁 H O R A R I S 🏁

¡La Fórmula 1 vuelve a casa con el primer Gran Premio en España 🇪🇸 de esta temporada!

El 36º GP en Montmeló será el primero bajo el nombre de Gran Premi de Barcelona-Catalunya. Mismos horarios que en Mónaco.

Comparte los horarios, salva una vida.

[Celta @RCCelta]

I A 𝗚 𝗢 𝗔 𝗧 🐐 A S P A S

[DAZN España @DAZN_ES]

Unha máis 🥹

El precioso video publicado por el @RCCelta para anunciar la renovación de Iago Aspas 🩵

[F1 Jayy @F1JayyUK]

😩😩

[F1 TROLL @f1trollofficial]

AURA.

[t @guccistappen]

this is how I’ve chosen to cope

[The Race @wearetherace]

The Dacia… LIVES!

[Motorsport @Motorsport]

THE DACIA LOGAN HAS FINISHED THE 24H NURBURGRING!!!

[Lanwson motorsport 🇩🇪 @JharedLN130]

🚨 Viste esta bestia en Nürburgring?

No es Max, Pero aquí está
es el Dacia Logan #300 que se le anima al Infierno Verde y a todos sus monstruos GT3

Mientras Mercedes, Porsche y BMW pelean por la victoria, este Logan modificado está ahí por la gloria pura
Saluda a su gente

[m @mireslayss]

Mi novio sube una foto

Su ex: Mío😍
Él: Tuyo😍

Yo recordando que el celta estaría 100% en Champions League si no llega a remontarle el alavés un 3-0 en Balaidos y meterle otro 3-0 en Balaidos el colista

[Víctor Abad @victorabadf1]

🏁 H O R A R I O S 🏁

Tras un mes de espera, ¡vuelve la Fórmula 1! Mucha incertidumbre de cara a este Gran Premio de Miami 🇺🇸, el primero tras los cambios de normativa pactados entre los participantes.

⚠️ Fin de semana F1 Sprint.

Comparte los horarios, salva una vida.

[Pablo🧩🐺 @PabloVerdeal]

Ese paso adelante no es casualidad.

Ambos nos trajeron, ambos volverán 🇪🇺

[DAZN Fútbol @DAZNFutbol]

¿Qué es el Celta de Vigo? El Celta de Vigo es esto 🩵

El recibimiento después de perder 3-0 en la ida 🔥 Claudio Giráldez... Totalmente encendido con su gente 🤯

#UEL

[Cito Mingueza @CitoRCCV]

mi vida con el celta desde que empezó abril.

[SamAguado @SamAguado10]

https://t.co/egXq9o3HXF

[Pablo Carba @pablo_carba]

The New York Times está considerado el diario de información general más influyente del mundo.

L’Equipe está considerado el diario de información deportiva más influyente del mundo.

Ambos hablan de la iniciativa del Celta con la cami retro de Madonna.

[Ismael @ismaelsevi87]

Es que no doy crédito a todo lo que ha pasado en cuestión de 2 meses:

- Hacen un evento presentando un motor en el cuál garantizan que "han alcanzado el 90% de fiabilidad".

- Llegan a última hora a los test de Barcelona y el coche se para en la primera salida. Comienza la campaña de mejoras y una segunda parte de la temporada muy prometedora.

- Se quedan sin piezas de repuesto en los test de Bahrein y no pueden dar más de 26 vueltas seguidas.

- Llegan a Australia prometiendo mejoras de fiabilidad.

- Comienzan a circular rumores donde Aston Martin podría ni completar la carrera, o incluso, ausentarse del GP.

- Se presentan con dos baterías para todo el fin de semana. Las otras dos no se pueden utilizar.

- Confirman que van a limitar el número de vueltas. Básicamente, hasta donde llegue el coche.

- Confirman que el estado actual del coche con las vibraciones puede comprometer la salud de los pilotos.

- Están agonizando para llegar al 107%.

- Newey confirma que fue a Japón en Noviembre de 2025 (no hubo tiempo para ir desde 2023) y ve que el proyecto de Honda tiene menos personal, repleto de becarios, gran parte del grupo original están con paneles solares, y no llegan a tiempo.

- Newey básicamente ya está hablando de 2027 para solventar el motor y estamos en los primeros entrenamientos libres del 2026.

Ojalá me equivoque y cite este tuit en unos meses, pero creo que los que llevamos un rato viendo esta categoría, hemos llegando a la conclusión de que es el proyecto más decepcionante que se ha visto en la Fórmula 1, y no hay solución a corto, ni medio plazo. No soy pesimista, o eso creo. Simplemente expongo la realidad, y la debacle de un proyecto en cuestión de 2 meses de pretemporada y dos entrenamientos oficiales. No conozco un proyecto de tal calibre que haya salido tan mal.

[Autoass Media @autoass]

Toyota AE-86 Sprinter Trueno

[Víctor Abad @victorabadf1]

Cronología del desastre Aston Martin-Honda

2020
OCTUBRE:
- Honda anuncia que no continuará como motorista más allá de 2021.

2021
FEBRERO:
- La FIA confirma la congelación de motores a partir de 2022 (hasta 2025). Clave para que Red Bull pueda seguir usando los motores Honda pese a su retirada.

- Red Bull funda Red Bull Powertrains para mantener esos motores ellos mismos y no tener que alcanzar un acuerdo con otro motorista.

- Red Bull Powertrains absorbe las instalaciones de Honda en Milton Keynes e incorpora a todo su personal británico a la plantilla.

2022
ENERO
- Honda pasa a ser contratista de RBPT y sigue ensamblando motores para ellos. RBPT los mantiene.

Personal clave de Honda deja el proyecto:
- MASASHI YAMAMOTO (máximo responsable) -> fichado por RBPT como consultor.
- YASUAKI ASAKI (jefe de desarrollo) -> jubilado
- Otros ingenieros: reasignados a otros proyectos.

AGOSTO
- Se aprueba la nueva normativa de motores a partir de 2026. Lo que ya sabéis: más potencia eléctrica, combustible sostenible, etc. Y se aprueba un tope presupuestario para motoristas a partir de 2023.

DICIEMBRE
- Honda cambia de idea y se registra como motorista de nuevo a partir de 2026.
- Red Bull no vuelve a colaborar con Honda, ya que ya ha montado su propia estructura y fichado cientos de empleados procedentes (especialmente) de Mercedes.

2023
FEBRERO
- RBPT anuncia su alianza con Ford para 2026.

MAYO
- Aston Martin anuncia el acuerdo para equipar motores Honda en exclusiva a partir de 2026.

JULIO
- Aston Martin estrena el Building One de su nuevo Technology Campus.

SEPTIEMBRE
- Honda admite que trabaja con "menos recursos" que durante su etapa con el equipo Red Bull. Como vendió sus instalaciones de Milton Keynes, solo pueden seguir trabajando desde Japón.

- Masamitsu Motohashi (director técnico): "Honda detuvo por completo su proyecto de Fórmula 1 y empezó desde cero".

2024
JULIO
- Aston Martin estrena el Building Two de su nuevo Technology Campus.

OCTUBRE
- Andy Cowell sustituye a Martin Whitmarsh como CEO de Aston Martin.

- Andy Cowell visita la fábrica de Honda en Japón. Declaraciones: "Estoy impresionado con el grupo de gente que tienen allí. Su ambición, su creatividad, su trabajo, su sentido del humor, las instalaciones que tienen...".

2025
ENERO
- Koji Watanabe (CEO Honda Racing): "Estamos sufriendo. Estamos haciendo lo máximo que podemos para mostrar buenos resultados el año que viene. Todo es muy nuevo".

- Andy Cowell pasa a ser también director de equipo.

MARZO
- Adrian Newey se incorpora como Managing Technical Partner y accionista minoritario de Aston Martin.

- La FIA declara como 'operativo' el nuevo túnel de viento de Aston Martin.

- Honda acepta diseñar un motor más corto y compacto de lo planeado, amoldándose a la idea de Newey.

MAYO
- Adrian Newey confirma que van "a ciegas" porque el simulador no tiene correlación con la realidad.

AGOSTO
- Se incorpora Enrico Cardile.

OCTUBRE
- Se reporta una visita de Andy Cowell a la fábrica de Honda en Japón. En declaraciones, dice: "veo una organización liderada por ingenieros que se esfuerza al máximo en el desarrollo del rendimiento, la mejora de la eficiencia, el ahorro de masa y la búsqueda de un objetivo de fiabilidad ambicioso. Y sus métodos, su afán y su ambición por los tiempos son realmente impresionantes".

NOVIEMBRE
- Ante rumores de innumerables problemas de Honda de cara al arranque de temporada, Adrian Newey, Lawrence Stroll y Andy Cowell viajan a Japón. A priori, descubren en ese momento que solo el 30% del equipo original de Honda se mantiene en el proyecto. El 70%, novatos. Descubren que el motor Honda no alcanza la potencia suficiente y todos sus problemas.

- Aston Martin desplaza a Andy Cowell y es enviado a Japón a trabajar junto a Honda. Adrian Newey asume el rol de director de equipo.

2026
ENERO
- Honda realiza un evento público presentando su motor. Se dan declaraciones como "las normas no lo especifican todo con mucha claridad", "creemos que hemos hecho todo lo posible".

MARZO (estamos aquí)
- Desastre.

MAYO
- Fecha prevista para recibir una nueva especificación del motor Honda.

JUNIO
- Fecha prevista para la salida de Andy Cowell del equipo Aston Martin.