@A___Moreno@perroviario_@MrsFerrocarril Puedes esperar lo mismo que con el resto de cosas: postureo, algún gestito cara a la galería pero en el fondo NADA (cuando no incluso cosas peores...)
Llama la atención que el Gobierno más socialista de la Historia permita (¿promueva?) que se sigan dando en la administración con bastante frecuencia casos como éste donde se alteran sustancialmente las condiciones laborales de los trabajadores.
https://t.co/2bx3ynLmfz
Cada noticia es más preocupante que la anterior: ¿Una acción de mantenimiento JUSTO ESE DÍA?
La sensación de falta de supervisión es insoportable...espero por el bien de la ciudadanía que se tomen medidas contra los responsables de la falta de seguimiento.
https://t.co/vxzKAueRS3
@fermasivM Ni lo de amortizar puestos. Total, si no saben explicar nada...
A partir de ciertos niveles de organigrama, da la impresión de que hay cosas muy preocupantes.
Lo del CTC es intolerable, parece que con echarle la culpa al suministrador (y ya veremos si al último mono), arreglao...
https://t.co/JpyWNTcTPq
En Adamuz, mala suerte.
En Gelida, la climatología.
El CTC de Barcelona no es la primera vez que se cae, y no vale sólo con decir "es culpa de la empresa tecnológica". Si los gestores de ADIF no asumen responsabilidades...(sigue)
Muere un trabajador en un túnel de tren de Cercanías Madrid tras recibir un golpe en el pecho con la pala de una retroexcavadora mientras realizaba labores de mantenimiento https://t.co/x5deArJJ4m
Me temo que la integración RENFE-ADIF sin más, tendría el mismo efecto que tuvo el cambio sin más de RENFE Operadora por Rodalíes en Cataluña.
Pura fachada, pura cortina de humo.
En lo que llevamos de noticias, investigaciones, etc relacionadas con el accidente de Adamuz, hemos visto situaciones curiosas, incluso vergonzosas. Pero, en mi opinión,nada parecido a la reclamación por parte de absolutos iletrados en la materia de su derecho a participar (sigo)
medidas organizativas en el administrador de infraestructura.
Seguro que los operadores privados están contentísimos con la idea de una nueva/vieja RENFE integrada.
Ay, los bandazos...
Los argumentos de la "refusión" en base a lo que han hecho otros (en particular los británicos, esa referencia en gestión ferroviaria
...) producen cierto sonrojo. Cortina de humo perfecta para una investigación a fondo de los accidentes de Enero y las correspondientes (+)