To jest aż śmieszne, jak ten człowiek z uporem maniaka powtarza tę samą, ZMYŚLONĄ historię. To jak to rzekomo był na Komisji Infrastruktury i przepytywał posłów na temat CPK. Szkoda, że ŻADEN protokół posiedzień KomInfr nie wspomina nawet o obecności @trzaskowski_ na posiedzeniu
❌"Żadnych analiz" - FAŁSZ - zasadność projektu została już potwierdzona w 2010 r. na zlecenie rządu PO-PSL
❌"Największe lotnisko na świecie" - oczywisty FAŁSZ, nawet nie ma co komentować tych bzdur
❌"Czas realizacji absolutnie do wykonania" - oczywiście, ale już z rozbudową Chopina w 3 lata to nie ma problemu🤡
❌W temacie BERLINA nic nie zostało wyrwane z kontekstu, tylko sam @trzaskowski_ bredził o tym, że "Ja uważam, że CPK to jest gigantomania, przy tym, że w ciągu 2 lat będziemy mieli lotnisko w Berline"
❌Lata później, już w 2024 r., dalej brnął w zaparte mówiąc "Zróbmy Niemcom taką konkurencję Okęciem i rozbudowanym Modlinem, że się nie pozbierają"🤡
❌"Nie było planów rozwoju LOTu" - FAŁSZ - LOT w latach 2016-2024 zwiększył swoją skalę o 150%. To za rządów kolegów PRT z PO-PSL w 2012 r. polski przewoźnik narodowy stanął na krawędzie bankructwa
❌"Żadnego planu" / "Wizja rysowana patykiem po wodzie" / "Paru gości pilnujących pola" - szkoda czasu na te brednie
@trzaskowski_ chodzi i powtarza te same idiotyzmy od lat. Za KAŻDYM razem to samo. Za KAŻDYM razem bez sensu.
Dla ludzi o mocnych nerwach: parę faktów o tym jak działały (działają?) imigranckie gangi zajmujące się gwałceniem małych białych dziewczynek w Anglii. Ostatnie wpisy @elonmusk są stąd, że nie tylko znaczna część angielskiej elity, ale także obecny premier-lewak są posądzani o współudział w wyciszaniu tematu latami
Pan Minister @LasekMaciej przemówił wczoraj do narodu i z bólem przyznał, że nowe lotnisko centralne dla Polski jest potrzebne
Głębsza analiza wypowiedzi Pana Ministra uwidacznia jednak szereg nieścisłości, pozwalających podejrzewać, że mamy do czynienia wciąż z ZASŁONĄ DYMNĄ:
💥"UREALNIENIE" projektu - co to w ogóle ma znaczyć? Sam Pan Minister przyznaje, że planowana przepustowość lotniska 34 mln pasażerów jest adekwatna. Przyznaje również, że faza PAL 0.8, przewidująca zmniejszenie pierwotnej przepustowości z 40 mln do 34 mln została zapoczątkowana jeszcze za poprzedniego zarządu spółki.
💥Audyty zewnętrzne już nie są potrzebne? - wbrew wcześniejszym zapowiedziom Pana Premiera @donaldtusk, że "decyzja będzie podejmowana transparentnie przy udziale bezstronnych i wybitnych ekspertów", wygląda na to, że rząd będzie podejmować decyzję na bazie raportów napisanych przez spółkę na samą siebie. Jest to zaprzeczenie zapowiadanej transparentności procesu.
💥Audytów zewnętrznych nie udało się przeprowadzić ze względu na konflikt interesów potencjalnych wykonawców? - ale w audytowaniu spółki przez samą siebie nie sposób doszukać się nawet śladu konfliktu interesów? 🤡
💥Społeczeństwo niczego na temat audytów nie dowiaduje się z przecieków? - a czymże był ostatni paszkwil w Newsweeku jak ordynarnym przeciekiem i próbą oczernienia całego projektu w oczach opinii publicznej?
💥zbrej wierze lecz stali się ofiarami hejtu? -nie była to niewinna grupka zatroskanych obywateli tylko ekipa jednoznacznych przeciwników projektu, zmontowana przez głównego spin doktora ruchu StopCPK, czyli Panią pz - tą samą, której usługi w zakresie PR gorąco zachwał Pan Minister. Osoby te podpisały się pod listem pełnym wydumanych bzdur i w efekcie nadziały się na mocną merytoryczną kontrę🤷♂️
💥Rozwiązanie pomostowe = rozbudowa Chopina. Mamy to policzone, mamy policzoną stopę zwrotu. Wiemy, że to nam się opłaca? - to jest jakiś zupełny nonsens. Jak może opłacać się zainwestowanie 2,3 mld PLN w rozbudowę Lotniska Chopina, oddanie infrastruktury do użytku w okolicach 2029, skoro wg słów samego Pana Ministra lotnisko centralne miałoby zostac oddane najpóźniej w 2035.
Jak w 6 lat miałaby zostać spłacona inwestycja tych rozmiarów? Dlaczego o 10 latach okresu zwrotu, czyli do 2040, mówi publicznie Prezes Lotniska Chopina, Pan Andrzej Ilków?
💥Tylko 20% szans na realizację inwestycji w 2028? - to nie oznacza, że harmonogram jest nierealny, tylko bardzo ambitny. Jeżeli nie udałoby się w 2028, to byłaby szansa na 2029 i tym bardziej na 2030. Z jakiej racji zakłada się teraz horyzont 2032-2035?
💥Doprowadzenie kolei dużych prędkości warunkiem niezbędnym dla otwarcia lotniska? - nieprawda. Jest to uciążliwość, ale z pewnością lepiej przemęczyć się rok czy dwa z lotniskiem nie wpiętym w system kolejowy niż ładować bezsensownie miliardy złotych w rozbudowę Chopina.
💥"Optymalizacja" stacji kolejowej? - czepianie się ilości peronów w ramach podziemnej stacji kolejowej - że 6 to dużo, powinno być 4 - jest klasycznym szukaniem dziury w całym, wyjątkowo szkodliwym z perspektywy całego projektu. Jest to jedyny element projektu, które nie będzie można łatwo rozbudować. Lepiej zatem zbudować ten element infrastruktury z zapasem - tak, aby mógł obsłużyć nie tylko lotnisko na 34 mln pasażerów, ale też i dwukrotnie większe za kilkadziesiąt lat.
Ograniczenie wielkości dworca kolejowego przyniesie oszczędności rzędu 100 mln EUR, czyli 1% kosztów budowy lotniska, a ograniczy możliwości swobodnego rozwoju portu lotniczego w przyszłości.
💥Na Chopinie w 1 kwartale 2024 było 19% pasażerów więcej niż w analogicznym okresie 2019 przy 24% mniejszej liczbie operacji? - otóż nie, operacji lotniczych było mniej o 9%. Pan Minister podaje błędne dane za ewidentnie niezorientowanym Prezesem Lotniska Chopina. A wystarczy wejść na stronę ULC i zapoznać się z oficjalnymi danymi🤷♂️
💥Rozwiązanie pomostowe - rozbudowa Chopina - jest niezbędne? - nieprawda. Prognoza ULC na 2030 dla aglomeracji warszawskiej wskazuje 30,5 mln pasażerów. Da się to osiągnąć przy obecnej infrastrukturze Chopina (22 mln?), rozbudowanym Modlinem (6 mln?) i nieszczęsnym Radomiem (3 mln).
Zamiast opowiadać o realnym oddaniu CPK w 2035 trzeba zabrać się za robotę i oddać do lotnisko do eksploatacji w 2030!
💥Dziwna ucieczka od odpowiedzi na pytanie o lokalizację portu w Baranowie - "Nazywam to centralnym lotniskiem, bo muszę, bo tak to musi być zrobione. Gdy będzie podjęta decyzja kierunkowa, jak to robimy, będziemy to komunikować" ⁉️
👉REASUMUJĄC:
- Lotnisko trzeba urealnić, ale przepustowośc 34 mln jest OK ⁉️
- Audytów zewnętrznych nie można przeprowadzić ze względu na konflikt interesów, ale zaudytowanie się spółki przez samą siebie konfliktem interesów nie jest ⁉️
- Będziemy brnąć w rzekome "rozwiązanie pomostowe" choć dysponujemy na Mazowszu infrastrukturą, która pozwoli nam dotrwać do 2030 ⁉️
- Rozbudowa Chopina za 2,3 mld PLN ma się zwrócić w ciągu maksymalnie 6 lat ⁉️
- Szanse realizacji projektu w 2028 to 20% (wcale niemało), więc przesuwamy termin na 2032-2035 ⁉️
- Celem zaoszczędzenia 1% kosztów budowy lotniska, zmniejszymy na siłę stację kolejową, czyli jedyny element infrastruktury, którego nie będzie można w przyszłości łatwo rozbudować ⁉️
- Dlaczego Pan Minister powtarza błędne dane za Prezesem Lotniska Chopina ⁉️
TO WSZYSTKO NIE SKŁADA SIĘ W LOGICZNĄ CAŁOŚĆ - dlatego nie możemy pozwolić, aby uśpiły nas zapewnienia, że "nowe lotnisko jest Polsce potrzebne". Za rok czy dwa równie dobrze może okazać się, że "piniędzy ni ma i nie będzie" i w związku z powyższym musimy zadowolić się rozbudowanym Chopinem i Modlinem
Dlatego liczyć się będa tylko konkrety:
👉decyzja lokalizacyjna i pozyskanie gruntów w 2024
👉pozwolenie na budowe do końca 2024
👉rozpoczęcie budowy w 2025
W dzisiejszym odcinku dokonamy EGZEGEZY WYWIADU, udzielonego @puls_biznesu przez nowego Prezesa @ChopinAirport p. Andrzeja Ilkowa
👉"Lotnisko Chopina czeka rozbudowa. Konieczne nakłady sięgną 2,3 mld zł. Budżet jest zaplanowany na lata 2024-2030"
JAKI JEST SENS w wydawaniu miliardów złotych w rozbudowę lotniska, czego efekty zobaczylibyśmy na dobre w 2030, jeżeli w tym samym czasie lub minimalnie później (2031? 2032?) możemy mieć oddany do użytku nowy port lotniczy?
❌Powyższe zamierzenia stanowią ewidentną zapowiedź likwidacji projektu lotniskowego CPK
👉"Zapewnia, że ma zielone światło od @LasekMaciej"
Rozumiem, że Pan Minister daje to zielone światło na bazie "transparentnego i uczciwego audytu, przeprowadzonego z udziałem wybitnych i bezstronnych ekspertów"?
❌Powyższe pokazuje tylko, jaką HUCPĄ jest cała narracja o audytach. Ekipa Pana Ministra @LasekMaciej ewidentnie realizuje z góry założony plan zaorania projektu lotniskowego #CPK
👉"W ciągu 10 lat wszystkie inwestycje zostaną spłacone"
Aha. Czyli oddamy nową infrastrukturę w 2030 i zamierzamy ją amortyzować przez 10 lat, czyli co najmniej do 2040🤷♂️
❌Powyższe oznacza zapowiedź braku realizacji projektu lotniskowego #CPK w perspektywie 2040 lub (o zgrozo) pozostawienia Lotniska Chopina otwartym po uruchomieniu nowego portu - obie opcje fatalne
👉"Limit operacji nie jest bliski wyczerpania. W marcu średnia wyniosła 447 operacji na dobę"
Jak wiadomo, w Polsce szczyt sezonu lotniczego przypada w marcu🤡Nie podejrzewam p. Ilkowa o nieznajomość rzeczy, więc trudno te słowa inaczej interpretować jako świadome wprowadzanie opinii publicznej w błąd
Wg danych koordynatora slotowego ACL, w kwietniu średnia liczba operacji w WAW to 509, w maju - 547, a od czerwca do końca sierpnia - 600, czyli maksimum (wykres⬇️)
❌ W szczycie sezonu lotniczego nie upchnie się nie Chopinie nawet jednej dodatkowej operacji. Żaden przewoźnik nie otworzy połączeń wyłącznie w tzw. shoulder season, czyli październik - listopad czy styczeń - maj
👉"Wg naszych danych w 1. kw. 2024 Lotnisko Chopina odprawiło 4,3 mln osób, czyli o 16 proc. więcej niż w 2019 (3,7 mln). Jednocześnie wykonano 36,6 tys. operacji lotniczych, czyli o 24 proc. mniej niż w 2019"
Otóż, Panie Prezesie, śpieszę poinformować, że wg danych ULC w 1 kw. 2019 na Lotnisku Chopina wykonano 40 298 operacji lotniczych. Indeks spadku wynosi zatem nie 24% tylko ok. 9%
❌ Prezes Lotniska Chopina nie ogarnia, ile operacji lotniczych odbywa się w jego porcie🤷♂️
///
Prezes nie zająknał się również o nieuniknionych zakłóceniach operacyjnych w trakcie przebudowy, obejmującej np. powiększenie sortowni bagażu. Przez szereg lat będziemy mieli zmniejszoną przepustowość zamiast jej poprawy.
💥Całość, wraz z wcześniejszymi wypowiedziami Pana Ministra @LasekMaciej oraz innych przedstawicieli PPL, pozwala jednoznacznie stwierdzić, że komponent lotniskowy CPK przeznaczony jest do "zamrożenia"💥
‼️ Doprowadzi to do nieodwracalnej utraty szansy zbudowania w Polsce wiodącego hubu lotniczego dla Europy Środkowo-Wschodniej, ze wszystkimi tego pozytywnymi skutkami dla gospodarki i społeczeństwa ‼️