銀狼＠友廣デス

職業バイク乗り

[高杉奈緒子NAOKO TAKASUGI聴覚障害者オートバイロードレーサー @NaokoKTM]

皆様に質問とお願いがあります
2027年も全日本ロードレース
GP3クラスで
KTM RC250Rが走っているのが見たいですか？
見たい方は、いいねをお願いします
たくさんの方に見てもらいたいので拡散お願いします

全日本ロードレースGP3クラスを注目させて面白くしたい
そう思います

#高杉奈緒子
#拡散
#KTM

[めかにっく @mechanikunic]

そのまま言っちゃった

[UCC上島珈琲☕️ @UCC_COFFEE]

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[ボギーてどこん（浦添新基地建設見直し協議会） @fm21wannuumui]

平和学習で絶対に伝えない話をします。

私の亡くなった祖母の話しです。
昭和20年沖縄戦のさなか、
毎日降り注ぐ爆弾や銃撃から逃れるため、
山の中腹にある壕に身を潜めていました。

しかし山の中には食料も水もありません。
激しい攻撃の中、それを取りに里へ降りることは死を意味しました。
夜になると目の前の伊江島が赤く燃えていました。

でも、激しい攻撃が止む時がありました。
それは遠く日本本土から特攻機が飛んできた時です。

特攻機が飛来したとき、米軍の艦の砲は特攻機を撃ち落とすために空を向きました。
米兵も生き残るために必死でした。

その僅かな時間に人々は山を降り、芋の茎や水を汲みに行ったのです。

海の方を見ると、日本の飛行機が米軍の攻撃を受け、次々に火を吹いて海に堕ちていくのが見えたそうです。

人々はその特攻機を見て涙を流しました。
そしてこう祈りました。
「もう来なくていい、来なくていいんだよ」

その言葉は邪魔だとか、無駄だからという意味ではありませんでした。
「どうせ私たちは死んでしまう、だからあなたたちはここに来ることなく生きてほしい」
そう願いながら堕ちていく特攻機に手を合わせていたのです。

戦後、仏壇の上に大切に飾られていた
一枚の写真があります。
それは天皇皇后両陛下の御真影でした。
「この人だれ？」と尋ねた幼少の私に
「この人は日本で1番偉い人なんだよ」
と笑顔で教えてくれたのです。

沖縄の新聞や平和教育では、
沖縄は捨て石だったとか、
軍は住民を守らないとか、
特攻隊は犬死にだったとか
平気で生徒に吹き込みます。

でもあの激しい戦いの最中、
明日をも知れぬ命を繋いでいた
沖縄の人々に生きる希望を与えたのは
日の丸を背負った特攻機でした。

戦争という混乱の中では様々な事が起こりました。
事実は決して一つではありません。
皇軍兵士に酷い目に遭わされた方もいます。
命を奪われた方もいるでしょう。

でもそれが全てではありません。
火だるまになり堕ちていく特攻機に
手を合わせ涙した人々がいました。

自分たちの歴史観にそぐわない者は
謝罪しても何をしても許さない。
そんな極端で排他的な人々が
教育界やメディアを牛耳っています。

平和とは何でしょうか？
戦争は悲惨だ、死屍累々だ、
全ては日本軍のせいだと
偏った思考を植え付け、
沖縄を殊更被害者扱いし、
日本軍イコール本土と置き換え
本土の方々に贖罪意識を植え付け
沖縄県民を卑屈にさせて本土との
分断を図るのが平和教育でしょうか？

違うと思います。
沖縄は全国の幾あまたの命によって
守られたことを
後世の子供たちに伝えていくべきです。
そして戦争を繰り返さないための
知恵を子供たちに。

[めかにっく @mechanikunic]

走る閃光玉
これって取り締まれないの？

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[Accela@バイク記事紹介 @PutiMotor]

大阪モーターサイクルショーで、経済産業省が「バイクの希望ナンバー制」について発言。

「125cc以上のバイクに関して、希望ナンバー制が2026年度に開始される予定です。具体的な時期や手続きについては、今後、国交省から発表される予定と聞いています」

https://t.co/I16QpSXks7

[ババレオ @babareoyomeko]

私の自慢のおねえちゃん1/3

[Accela@バイク記事紹介 @PutiMotor]

スポーツライディング、昔の常識と令和の流行🤔🏍️

【昔】鋭くバンクさせるためにステアリングを逆操舵

【今】ライン取りとステップワークでリーンのきっかけをつくる

ストレートからコーナーに進入する際は、少しアウトにラインを振ってからリーンさせるのがオススメ。

https://t.co/L0W2qZ0gLO

[小泉進次郎 @shinjirokoiz]

これまでにも繰り返し申し上げているとおり、人に対するレーザーの照射は、最悪の場合、失明に至り、航空機の操縦に支障をきたせば墜落のおそれさえある、極めて危険な行為です。
再び発生した、このような卑劣な行為に対して、断固たる措置を講じてまいります。

[中前 康太郎 | Nakamae Kotarou @Kotagon421]

能登半島地震の初日夜間に自衛隊から貰った毛布。
家族3人でこれ一枚にくるまって寝た。
かなり丈夫で暖かいから冬は寝る時使ってる。

[元航空管制官が試験対策講義作ってみた @atc_x_exam]

【人生で1mm役に立つヘリの知識】

「H」→Heliport
「R」→Rescue

違いは着陸できるか否か

Hは着陸可能だが、Rはホバリングしかできない

ヘリコプターの荷重(約5トン以上)に耐えられない所は基本的に「R」になっている

どこかで役に立ちますように

#航空管制官

[シナモン三等陸士長@元自衛隊Vtuber @CNMNSN]

【再掲】防災の準備

[mssn65 @jpg2t785]

アメリカ政府のボールペン
U.S.ガバメント ペン

[Accela@バイク記事紹介 @PutiMotor]

バイク鍵の紛失した場合の対処法。

イモビライザー装備のバイクは、鍵穴を回せても、エンジンが始動しない。

レッカーを呼んでバイクを運ぶか、純正のスペアキーを取りに帰るしかない。

従来の一般的なキーなら、カギ業者の出張サービス等でスペアキーを作ればOK。

https://t.co/6FQMSYkjoS

[ヨシムラジャパン YoshimuraJPN @Yoshimura_JPN]

【イベント情報】
第53回 東京モーターサイクルショーに出展いたします！
最新マフラーや注目車両の展示はもちろん、
ヨシムラを感じていただける空間をご用意しております。

バイクファンの皆さまにお会いできることを楽しみにしております。
ぜひヨシムラブースへお立ち寄りください！

■ 開催概要
・日程：2026年3月27日(金)〜29日(日)
・会場：東京ビッグサイト
・ブース位置：西3ホール 3-21ブース

詳細はこちら
https://t.co/5VEZ9GaSUu

#ヨシムラ #yoshimura #東京モーターサイクルショー #TMCS2026 #カスタムバイク

[オオッチー⚓ @JSk8WraHA6UvBRF]

この通りです🫡

[白洋舍｜店舗・宅配・集配クリーニング【公式】 @hakuyosha_co]

／
TVアニメ #きにして
白洋舍コラボ第二弾
＼

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[銀狼＠友廣デス @SilverNightRide]

ありがとうハザードは、なんとなく残っているけど、レーンチェンジOKのライトカット&ウインカーは、理解されてない方が増えましたね。

[ゆる麻生｜運送業の闇を暴く @piyong_digilogi]

街道仁義って、ただの“昔話”じゃない。

武勇伝でも、根性論でもない。

あれは、
混雑した高速を“安全に、気持ちよく”流すために
いつの間にか出来上がった、ドライバー同士の共通言語だった。

例えば、こんな場面。

夜の高速。
走行車線（左側）を大型トラックが巡航している。

前走車にじわじわ追いつく。

このままだと失速。
トラックは失速と再加速が一番つらい。

燃料も食うし、流れも乱す。

そこで、右から来た自分。

ヘッドライトを一瞬消す。
右ウインカーをチラッ。

これは、

「入っていいよ」

そして後続車へは

「1台パスするからよろしく」
の意味。

言葉はない。

でも通じる。

左のトラックがスッと入ってくる。

ウインカーじゃない。

ダイレクトにハザード。

ここに意味がある。

ハザードの回数。

1回 → 会釈
3回 → ありがとう
5回 → 心のこもったお礼
それ以上 → 消し忘れ

追い越しが終わる。

今度はそのトラックが、
ライトカット。

「ありがとう、戻るよ」
こちらもハザードで応える。

流れは止まらない。

誰も急ブレーキを踏まない。

全体がなめらかに動く。

これ、教習所では教わらない。
法律にも書いてない。
正しい計器の使い方でもない。

でもそこには、
お互いが気持ちよく走るための努力が詰まっていた。

当時は高速の本数も少なく、
東名や名神は夜でもぎゅうぎゅう。

車間距離は今よりずっと近い。

そんな環境で事故を防ぐには、
“無言の合図”が必要だった。

無線があっても、
全員と話せるわけじゃない。

だから光で伝えた。

残念なのは、

この文化がほとんど伝承されていないこと。

若いドライバーで
意味を理解している人は減った。

さらに追い打ち。
オートライト。
LEDデイライト。

ライトカットしても分からない。
メーカーによってはそもそも消せない。
物理的に伝わらない。

時代は変わった。
安全基準も変わった。
昔のやり方をそのまま残す必要はない。

でも、
あの文化の核心は、
「自分だけが得をしない」
という思想だった。

今はどうだろう。

ウインカー出さない。
譲らない。
煽る。

流れは悪くなり、
ストレスは増え、
事故は増える。

そして物流はさらに厳しくなる。

街道仁義は、
速度の話じゃない。
裏ワザの話でもない。

協調の設計。

混雑した道路をどうやって回すかという知恵。

先輩方。

あなたの“街道仁義”を一つだけ教えてください。

・この合図は通じた
・この地名は独特だった
・この場所は仁義が濃かった

若い人は、
「それ何？どういう意味？」と聞いてほしい。

危険な無茶は残さなくていい。

でも、
譲り合いの精神は残したい。

あの夜を走った仲間たち、

もう一度、コメント欄で集まりませんか。