Revealing myself. If there is anyone in the @X that can help me and my family.
My name is Chris, it's nice to meet you.
I hope the following mentions are not taken the wrong way. I just want to help my family.
@Ninja@shroud@timthetatman@joerogan
https://t.co/djB2bSjxlp
Aujourd'hui grosse discussion avec mes ingés (chez Argil) sur pourquoi Elon a viré le LIDAR de ses voitures autonomes. Choix radical, moqué pendant des années, et comme d'hab il avait raison depuis le début.
Le LIDAR c'est un laser qui balaye l'environnement et crache un nuage de points 3D. Sur le papier tu obtiens la géométrie exacte du monde. Dans la vraie vie c'est une verrue technologique collée sur le toit parce qu'on sait pas faire mieux avec la vision seule.
Problème numéro un : ça rajoute une modalité dans le training du modèle. Ton réseau doit apprendre à fusionner vision + lidar + radar + ultrasons. Chaque capteur en plus c'est une source de désaccord à arbitrer, pas une source d'info supplémentaire. Sensor fusion artisanale = dette technique permanente.
Problème numéro deux, la bitter lesson de Rich Sutton : scaler le compute sur une seule modalité bat systématiquement les architectures bricolées à la main. Tesla a dropé le radar, puis les ultrasons, est passé full end-to-end vision. Leur courbe sur les edge cases s'est accélérée APRÈS, pas avant. Waymo fait l'inverse et reste stuck en ops géofencée.
Problème numéro trois, le plus fondamental : le LIDAR voit la géométrie, pas la sémantique. Il sait qu'il y a un truc, pas ce que c'est ni ce que ça va faire. Les derniers 9 de fiabilité sont des problèmes de cognition, pas de perception brute. Un capteur de plus résout rien, il ajoute du bruit.
Sébastien Loeb balance une 208 T16 à 180 dans un chemin boueux corse sous la pluie avec zéro LIDAR. Deux yeux, un cerveau. L'évolution a donné des yeux aux prédateurs pendant 500 millions d'années, pas des lasers. Il y a une raison.
Le LIDAR c'est l'équivalent du marxisme appliqué à l'économie. Une solution planifiée, centralisée, qui prétend modéliser explicitement ce qui doit émerger d'un système distribué et adaptatif. Tu remplaces l'intelligence par de la mesure, la compréhension par de la donnée, l'émergence par le contrôle. Ça rassure les ingénieurs qui veulent tout spécifier en amont, exactement comme la planif rassurait les économistes soviétiques. Et ça échoue pour les mêmes raisons : la réalité est trop riche pour être capturée par un capteur, comme elle est trop riche pour être capturée par un plan quinquennal.
La vraie intelligence, celle de Hayek comme celle de Tesla, c'est de faire confiance à un système qui apprend de l'expérience plutôt que de tout pré-encoder. L'élégance d'une solution c'est son rapport signal sur complexité. Le LIDAR explose le dénominateur.
Défendre le LIDAR en 2026 c'est préférer empiler des hacks plutôt que résoudre le vrai problème. C'est de la feignasserie intellectuelle maquillée en rigueur d'ingénieur. Les mêmes gens qui défendaient les systèmes experts en 2012 contre le deep learning. Ils finiront pareil.
Never bet against end-to-end. Never bet against la simplicité. Never bet against Elon.
@2buckfridays Put it this way. I have +200 game on my Steam Wishlist and even if they were $1 each that'd be $200 on games I could EASILY spend because they are all games I'd LOVE to try, but to invest in the plethora of games out there, one has to choose and choose wisely these days.
@2buckfridays Play? Yes.
Buy? No.
There are simply TOO many games releasing to buy. I enjoy a good game but when you have to also spend money on it too it's rough tossing out $10 here and $20 there only to do this month after month as games like this don't have the content to last.
@psych_nft@_theletterish I feel the same. B gives the feeling the interaction is already being pushed or activated where A is simply saying "Hey...this one?"
@elonmusk Anytime I see this question I just think it's pointless to care about from both ends. If we know or don't, how are we changing anything, to change that?
I've had people tell me I'd hate driving stick as a Delivery Vehicle. They must not have listened when I told them I love to drive. I've done 16hr streams playing Racing games on the wheel banging gears and popping clutches, never got tired.
I always found it so funny how more and more people think manuals are this unforgiving task that suits only the strongest most talented drivers when in reality its the easiest thing ever