Stéphane Qنerry

PhD (ICUBE, UMR @CNRS), cofunder of @Polyvionics… Blog: @Survols

[Xplora @XploraSpace]

👩‍🚀🇫🇷 Fiers de nos 3 héros, issus des rangs de l’@Armee_de_lair ! La France est le seul pays européen à compter 3 astronautes en activité :

🔹 Commandant Arnaud Prost, pilote d’AWACS, rejoindra Haven-1, la station privée développée par Vast Space.

🔹 Colonel Thomas Pesquet, pilote d’A330 MRTT, commandera la mission PAM-6 à l’occasion de son 3ème voyage vers l’ISS.

🔹 Colonel Sophie Adenot, pilote d’hélicoptère, est actuellement à bord de l’ISS pour la mission spatiale européenne Epsilon.

✨ Trois parcours d’exception qui illustrent l’excellence de notre Armée de l’Air et de l’Espace, au service de l’exploration spatiale.

[François Negroni @IAviateur]

https://t.co/dm0N7pN7Kn

[Black Hole @konstructivizm]

Stunning views of Earth from the ISS Cupola are almost everyday magic for astronauts. But catching a glimpse of the Cupola itself from the outside? That’s truly https://t.co/plT2AxyTd3 this breathtaking shot, German astronaut Alexander Gerst floats beside the module’s iconic dome, its heavy protective shutters wide open like cosmic eyelids, revealing the fragile beauty of our planet below. A one-of-a-kind perspective that reminds us just how extraordinary life in orbit really is.

[Black Hole @konstructivizm]

What is Jupiter Retrograde: Periods in 2025 and 2026

In astrology, Jupiter is associated with growth, prosperity, and good fortune. Its retrograde motion, however, is associated with a slowdown in career and relationships, general decline, and a series of setbacks.

[Recherche_JPB @jp_berto]

Indeed Flight #447 was scheduled between @riodejaneiro and @ParisAeroport. The crash happened because inconsistent airspeed indications given by the pitot tubes:see https://t.co/fooFrYoFdg and resulting miscommunication between the pilots leading to an unrecoverable stall.

[Human Spaceflight @esaspaceflight]

The International @Space_Station was heaving with science in 2025:

🧪 +750 experiments
📚 +500 publications
✍️ 50 European papers
📈 +50% return on investment

Here are some European research highlights from the latest report 👇🧵

[Joris Bossard @bossard_joris]

@SpaceX a reporté le lancement du 12ᵉ vol du #Starship la nuit dernière à T-00:00:40, à la suite d’un problème technique sur la tour Mechazilla du pas de tir B du site de lancement. Il s’agissait d’une goupille hydraulique empêchant le bras SQD de se rétracter.

La prochaine tentative de lancement aura lieu dans la nuit suivante, c’est-à-dire le samedi 23 mai à 00h30 (heure de Paris). Les conditions météorologiques sont actuellement favorables à 85 %.

Durant le live de cette première tentative, #SpaceX a également annoncé sa première mission spatiale interplanétaire habitée avec le #Starship. Il s’agira d’un survol de la planète #Mars, sans atterrissage. La mission durera deux ans et embarquera @satofishi, qui avait commandé la mission #Fram2 en 2025, devenue la toute première mission habitée en orbite polaire.

Néanmoins, avant ce voyage vers Mars, #ChunWang effectuera un vol spatial habité commercial autour de la #Lune, lors d’un survol circumlunaire d’une semaine. Il sera accompagné de #DennisTito et #AkikoTito. Affaire à suivre !

Ici une image présentant le profil du 12ᵉ vol d’essai, réalisée par le talentueux graphiste @InfographicTony.

Image : #TonyBela

@elonmusk

[Musée de l'Air et de l'Espace @MuseeAirEspace]

[#CockpitsParticuliers] Comment fait-on décoller un Concorde ? 👀

👉 La vidéo en entier sur notre chaîne Youtube.

#Concorde #avgeek #avion

[Musée de l'Air et de l'Espace @MuseeAirEspace]

Joyeux anniversaire à la Patrouille de France 🎉

#Avgeek #aviation #paf

[NASA Artemis @NASAArtemis]

POV: You’re coming home after a journey around the Moon. 🌕

Before reentering Earth’s atmosphere at the end of Artemis II, the Orion spacecraft’s crew module — carrying the astronauts — separated from the service module that provided propulsion and power throughout the mission.

[Brian Roemmele @BrianRoemmele]

Russian non-computer space navigation system.

It just uses ~500 gears.

[けろ神さま@ソユかわ原理主義過激派☄️ @kero_gami]

スマホの望遠で飛行機撮るのだって大変なのに、飛行機なんて比じゃない速度で落ちてくるちっこい宇宙船をこの望遠で、しかも空撮で逃さずに撮るカメラマンさんエグいよなぁ…。パラシュートカバー飛んでくとこもちゃんと撮れてるんだぜ…。

[Nova @NovaXSpace]

@NASA Enjoy the view🌕

[NASA Artemis @NASAArtemis]

Follow the crew around the Moon during the Artemis II mission with AROW—the Artemis Real-Time Orbit Website—on web and mobile!

Track Orion’s location, get mission stats, and even use AR on mobile to see where the crew is relative to your spot on Earth. https://t.co/tlH0b4ZvTB

[Massimo @Rainmaker1973]

Gyroscope from WWII

[🎞️ storyy_teller]

[Black Hole @konstructivizm]

Rocket launch filmed from the International Space Station.

[Massimo @Rainmaker1973]

Apollo didn't have gigabytes. It had kilobytes.

72 KB got us to the Moon.

[📹 factelmy]

[X Freeze @XFreeze]

During the Apollo 15 mission, astronaut David Scott dropped a hammer and a feather at the same time and they hit the ground together

On Earth the feather would fall slowly because of air drag, but on the Moon, with nothing to slow it down, both objects fall purely under gravity and land simultaneously

The Moon has almost no atmosphere, which means there’s essentially no air resistance

Galileo theorized this in the 1600s
Apollo 15 proved it on live TV

[Xplora @XploraSpace]

🚀🤔 Pourquoi Ariane 64 s’est-elle inclinée de façon si prononcée juste après le décollage ?

🔹 Le 12 février dernier, la première Ariane 64, équipée de quatre boosters, a décollé de Kourou. Ça n’a échappé à personne : quelques secondes après le décollage, la fusée s’est inclinée extrêmement rapide, comme si la fusée avait donné un coup de frein à main ! Ce comportement a même pu rappeler un missile balistique intercontinental…

🔹 Pas de panique : c’est totalement normal et même voulu. Voici pourquoi ce lancement a paru si « agressif » : avec quatre boosters associés au moteur Vulcain du premier étage, l’Ariane 64 dispose d’une poussée très importante au décollage.

Résultat : la fusée gagne de la vitesse très rapidement dans les premières secondes et traverse vite les couches basses de l’atmosphère.

🔹 La manœuvre de « gravity turn » commence très tôt : toutes les fusées orbitales doivent rapidement arrêter de monter tout droit (sinon elles gaspillent énormément d’énergie à lutter contre la gravité). Elles entament donc une courbure progressive vers l’horizontale : c’est le gravity turn.

Sur les fusées à faible TWR (Thrust-to-Weight Ratio, le rapport poussée/poids au décollage, comme beaucoup de lanceurs classiques), cette courbure est douce et progressive : on incline de quelques degrés par seconde.

🔹 Mais sur une fusée à très haut TWR comme l’Ariane 64 :
🔸 Elle accélère tellement vite que le temps passé dans l’atmosphère dense est court.
🔸 Pour profiter de cette accélération et minimiser la traînée atmosphérique, le logiciel de guidage commande une rotation très rapide dès que la tour de lancement est dégagée et que les conditions aérodynamiques le permettent.
🔸 Résultat visuel : la fusée semble basculer très vite, pour atteindre une inclinaison importante.

C’est exactement ce qu’on a vu sur les lancements de petits lanceurs solides puissants (comme le Minotaur), et c’est ce qui a surpris par rapport aux spectacles habituels des lanceurs plus tranquilles comme la Falcon 9 par exemple.

🔹 C’est au final un signe de performance : cette trajectoire agressive est optimisée pour une mission vers orbite basse (LEO) avec une grosse charge utile. En montant vite et en tournant tôt :
🔸 On réduit le temps passé à basse altitude (moins de traînée),
🔸 On maximise l’efficacité énergétique,
🔸 On atteint rapidement une vitesse horizontale élevée.

Le lancement a été un succès complet : tous les satellites déployés, mission terminée sans anomalie.

🔹 En résumé : c’est normal. C’était simplement une fusée beaucoup plus puissante que les versions précédentes d’Ariane 6, qui profite de son énorme poussée pour effectuer une manœuvre de mise en trajectoire très dynamique. Impressionnant à voir, mais 100 % nominal pour une Ariane 64 !

[aditya @adxtyahq]

NASA writes mission-critical flight software in C.
And the rules are absolutely INSANE.

> No recursion. Ever.
> Every loop must have a provable upper bound.
> No dynamic memory allocation after initialization.
> Max ~60 lines per function.
> Minimum 2 assertions per function.
> Every return value must be checked.
> Zero compiler warnings allowed.
> Daily static analysis. Zero warnings there too.
> No function pointers.
> Restricted pointer dereferencing.

This is how they write code at NASA / JPL for mission-critical systems.