🆘 🇫🇷 ALERTE DISPARITION : Une femme lance un appel à l'aide sur les réseaux sociaux car son grand-père de 90 ans a disparu depuis jeudi en fin d'après-midi dans le quartier de Ris-Orangis (91 / Essonne).
Vélo : Il est parti se promener avec son vélo électrique bleu, de marque Toplife.
Durée : Cela fait 3 nuits qu'il est dehors et qu'il n'est pas rentré.
Appel : Elle demande à toute personne qui l'aurait vu passer dans le coin de Ris-Orangis ou sur les bords de Seine de lui envoyer un message ou de me
contacter, et aux habitants de l'Essonne de partager et relayer sa vidéo pour l'aider à le retrouver. Merci à tous.
(Source : morgane.callahan)
Un jeune officier français refuse l'armistice de juin 1940 et décide de continuer la guerre tout seul.
Il quitte le pays caché dans la cale d'un cargo, débarque en Angleterre et va servir un général que presque personne ne connaît encore, un certain de Gaulle.
Il s'engage dans la Légion étrangère et part se battre là où l'armée allemande paraît invincible.
En 1942, en plein désert de Libye, il tient avec une poignée d'hommes une position que tout le monde croit perdue. Ils bloquent l'offensive de Rommel pendant des jours. Ce sera Bir Hakeim, l'un des plus beaux faits d'armes de la France libre.
La paix ne l'arrête pas. On le parachute en Indochine, il est capturé, il s'évade.
Puis il gouverne des territoires immenses en Afrique, avant que de Gaulle, devenu président, ne le rappelle à Paris.
Le légionnaire clandestin de 1940 finira Premier ministre de la France.
Il s'appelait Pierre Messmer, mort le 29 août 2007. Il avait tout quitté à 24 ans pour un pays que presque tout le monde donnait déjà pour perdu.
#DisparitionInquiétante | Bruno DAUBRICOURT, 58 ans, est recherché depuis le 24 août dans le Douaisis, notamment à Flers-en-Escrebieux. Toute info : 03 27 92 38 20/32 (journée) ou 03 27 92 38 61/62 (soir/week-end).
C’était complotiste il y a peu.
Après, quand le petit Gaby parle de baisse de niveau, ça fait rire toute la salle.
Le petit monsieur n’est là que par copinage et piston.
@F_Desouche faut vite demander aux bobo-gaucho de Caen de fournir au " vivre ensemble " du spray au lieu de voiture..
A Ceuta (Esp) le gaucho "comme vous et moi" distribue du "psitt-psitt" tranquillou https://t.co/NRAf1ukuoj
Gravement blessé par sept balles de Kalachnikov et par l'explosion d'une grenade, Il survit à ses blessures malgré des séquelles.
Sa plus grande fierté est d'avoir pu sauver de nombreuses vies.
Je rends hommage à son courage et à sa détermination.
Une petite histoire française, une simple anecdote... Mais qui raconte bien notre beau pays...
Aujourd'hui, j'ai pris le bus, à Paris. C'est la première fois que je le fais, depuis près de 3 ans.
D'habitude, je prends le métro.
Je monte, je valide, et je vais m'asseoir.
Plus tard, trois personnes certifieront m'avoir vu valider ma carte Navigo Easy.
Sauf que, paraît il, cela a bipé quand j'ai validé.
En ce qui me concerne, avec une cheville abimée, et tentant d'aller m'asseoir sans me me casser la figure quand le bus a démarré, je ne m'en suis pas rendu compte.
Cinq minutes plus tard, trois contrôleurs contrôlent. Et me disent que je fraude. Car ma carte Navigo Easy est chargée en tickets de métro.
Or, me disent ils, cela ne fonctionne pas dans le bus. Et "cela n'a jamais fonctionné".
Je crois à une blague, et j'éclate de rire; je prends les transports en commun à Paris depuis 60 ans. Et depuis 60 ans, le ticket de métro fonctionnait dans les bus...
Mais un passager intervient pour me préciser que, oui, les règles ont changé au 1er janvier 2025.
Et que, sauf à payer une carte très chère, il faut deux tickets différents : un pour le bus, un pour le métro.
J'ai donc dû payer une amende de 70 euros.
Et ce n'est qu'ensuite que j'ai découvert ... que le ticket de bus est moins cher que le ticket de métro.
Résumons :
- A Londres, Bruxelles, Athènes, Madrid, Amsterdam, Lisbonne, Rome, Singapour, Reykjavik, Canberra, Pékin, New York... : on peut payer ses transports en bus ou en métro simplement, avec une carte bleue sans contact ou avec son téléphone.
Pas à Paris.
A Ouagadougou non plus, remarque...🙂
- A Paris, quelqu'un qui ne circule qu'occasionnellement en transports en commun doit donc décider, en partant le matin, s'il doit prendre sa carte tickets de bus, sa carte tickets de métro... ou les deux.
Comme à Jakarta, remarque...🙂
(Alors que même Moscou, non : le billet est identique pour le bus et le métro...)
- A Paris, plus amusant encore : si tu veux payer le bus avec un ticket de métro valant 2,55 € à l'unité, au lieu d'un ticket de bus valant 2,05 €... c'est impossible.
Les bornes de validation refusent d'ailleurs que tu payes plus cher.
Et on te met même une amende de 70 €, si tu veux payer davantage...
Et bizarrement, là, pour l'amende, la carte bleue fonctionne. Mais pas assez pour simplement transformer ton ticket de métro en ticket de bus.
Commercialement, c'est brillant, remarque.🙂
-A Paris, donc : si tu n'as pas de métro proche et pas de tickets de bus... comme on ne peut plus acheter de tickets au conducteur... eh ben tu marches.
Ca donne modérément envie de prendre les transports en commun.
La voiture, au moins t'as toujours le bon ticket.🙂
- A Paris, on ne peut plus acheter son ticket au conducteur. Mais je lis sur le web : "si tu n'as pas de ticket de bus, tu peux acheter un "Ticket d'accès à bord par SMS" : en envoyant le SMS indiqué pour la ligne. Il coûte 2,55 €".
Morale : si tu n'as plus de batterie ou que tu as oublié ton portable... eh ben tu marches.
Mais ce n'est pas tout : pour prendre le 21, il faut donc envoyer au 93100 un SMS, disant BUS21.
Attention : si tu veux prendre le 21...
Parce que si tu veux prendre le 11, et que tu t'es trompé en tapant ton SMS... tu paieras 70 € d'amende.
Bien sûr, on aurait pu penser à un numéro unique, valable pour toutes les lignes; mais le jeu perdrait sans doute de son charme.🙂
Et ce qui est encore mieux, j'ai testé. Et on me dit que le ticket pour le bus 21, ainsi obtenu, est valable... une heure seulement.
C'est logique. Faudrait pas que les gens puissent s'organiser un peu à l'avance : ce serait moins joueur.🙂
- A Paris, de plus, j'ai payé 70 € comme amende, parce que je voulais payer mon ticket plus cher que ce qui est nécessaire.
Mais je sais que ces 70 € ne seront pas perdus.
Comme l'indiquait le Canard Enchaîné, la RATP a fait bénéficier 200 élus d’un emploi à temps plein, mais pas trop prenant, pour les aider à exercer facilement leur mandat en échange de leur soutien.
Comme Bally Bagayoko.
Et ça, ça me console.🙂
J'ajoute, pour conclure : à tous ceux qui répondront que "tout le monde sait ça, t'as qu'à prendre le bus plus souvent", et "c'est très bien ainsi, car gna gna... "...
Je rappellerai juste que le PIB par habitant français (en dollars constants 2020, convertis en parité de pouvoir d'achat) a augmenté deux fois moins vite que son équivalent dans les pays de l'OCDE, au cours des dix dernières années.
Et que ce décrochage terrifiant vient, sans doute, largement, de ce genre de système... certes très doux avec les élus... mais d'abord ringard, bureaucratique, et parfaitement absurde.
Bref, bravo, @JeanCASTEX , bravo @ClientsRATP , bravo @RATPgroup , bravo @iledefrance . Grâce à vous, j'ai mieux compris mon pays, aujourd'hui.🙂
🚨🇫🇷🔎 ALERTE INFO | Un appel à témoins a été lancé dans l’Aisne après la disparition inquiétante d’une adolescente de 15 ans, signalée en fugue. Les recherches sont en cours.
Interrogé ce matin sur @SudRadio sur les premières mesures à prendre en 2027, je réponds d'emblée : la guerre à mener contre l'islamisme qui nous ronge.
Avec deux actions immédiates : l'interdiction de la Confrérie des Frères Musulmans qui mine nos institutions et la prohibition dans la rue du port du voile islamique qui rompt l'égalité entre les femmes et les hommes.
La défense de nos libertés est le sujet majeur, sans quoi tout finira par basculer en France.
L'article du New York Times - pas exactement un média fan de Trump - contredit la version de Mark Carney et de Christine Fréchette sur la fin des négociations avec les États-Unis qui n'aurait rien à voir avec le français, mais bien avec l'industrie automobile et le protectionnisme continental que Washington voulait imposer à Ottawa.
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